Попереду десятиліття рабства та окупації! Сорос вже приступив до останнього акту української трагедії!

Поки українців спритно розгорнули в бік конфлікту з Росією, Сорос непомітно пройшов всі стадії приватизації країни

Поки українців спритно розгорнули в бік конфлікту з Росією, Сорос непомітно пройшов всі стадії приватизації країни. На цей момент завершується рейдерська схема захоплення української ГТС і таку саму схему захоплення Укрзалізниці. Для забезпечення проходження цих схем по декільком відволікаючим напрямками здійснюються заходи, що ведуть до різкого посилення конфліктів в українському суспільстві і його політичних групах.

Так, вперше у Верховній Раді створено таку правлячу більшість, яка не має опори на існуючі олігархічні клани і регіональні елітні групи. У попередньому складі Ради від 270 до 310 депутатів мали статус ставлеників конкретних фінансово-промислових груп. Сьогодні ж їх кількість знижено до 120-140 чоловік, що дозволяє перехопити контроль над парламентською більшістю інших структур, перш за все знаходяться під контролем Сороса. У зв’язку з тим, що старі олігархи втратили контроль в Раді, а найбільша фракція від партії «Слуга народу» розколота на людей Сороса і представників старих олігархічних груп, виникла можливість формування нового складу кабінету міністрів і нового законотворчого порядку.

У неї входять такі скандальні законопроекти, як приватизація сільськогосподарської землі, великих держпідприємств, повернення Приватбанку Коломойському, наділення силовиків правом контролю за Нацбанком і правила проведення місцевих виборів. Зеленський, по суті, вже втратив контроль над Радою та внутри країни, та стає чисто номінальною фігурою. Зараз ГТС України на 70% контролює Дмитро Фірташ, але у нього йде запекла суперечка з Соросом за контроль над цим активом.

Проте 24 грудня 2019 року Кабінет міністрів України зробив найважливіший крок назустріч рейдерському захопленню Соросом української ГТС. На закритому засіданні прийнято рішення про те, що кредити Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) і Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) в сумі 150 млн. євро, виділені для ремонту на чотирьох ділянках газопроводу, перекладати не Укртрансгазу, а оператору газотранзитної системи України. При цьому найголовніше готується в пакеті з цим рішенням: тепер всі платежі Газпрому будуть потрапляти не Нафтогазу, а на спецрахунки Кабінету міністрів. Це подається як перемога над сірими схемами і корупцією. Насправді ж це підготовка прискореного банкрутства нового оператора ГТС: його позбавляють можливості отримувати кошти для розрахунків за кредитами ЄБРР і ЄІБ.

Причина в тому, що на гілці ГТС сидять і місцеві розподільники газу – облгази, які газ відбирають щомісяця на суму 550 млн. lоларів (приблизно 120 – 150 млн. rубометрів), але ніколи за нього не платять іp зрозумілих причин: через високі тарифів населення і підприємства неплатоспроможним. Якщо до цих витрат додати фонд зарплати на 20 тисяч осіб обслуговуючого персоналу ГТС, то виходить, що оператор ГТС України банкрутує за кілька місяців, перетворившись в неприбутковий актив. А щоб сильніше завантажити споживача непідйомним тарифом і гарантувати неплатежі за газ, Кабінет міністрів схвалив підвищення тарифів для 44 операторів газорозподільних мереж за період першої половини 2020 року на 75%. Що, природно, буде перекладено на вже неплатоспроможнє населення. І тут настає момент для урочистого виходу на сцену нинішнього глави Кабміну, людини Сороса Олексія Гончарука.

Він прийме єдино можливе рішення: через так же підконтрольний Соросу Національний інвестиційний рада під керуванням Давида Арахамія дається завдання залучити інвестора, якому віддадуть оператора за борги. Природно, цим «інвестором» буде Сорос. Як то кажуть, спритність рук і ніякого шахрайства. Тільки от чи можна трактувати рішення про переведення платежів за газ на рахунки Кабміну в такому випадку як «перемогу над корупцією» – велике питання. Так, це перемога над корупцією – але перемога великої корупції над малою.

Будь-яке політичне рішення в нинішній Україні – це корупція. Щоб відокремити корупцію від політики на Україні, потрібно зробити дієву народну революцію. Фактично в нинішньому стані окупації це складно.

Однак Сорос – людина системна, і заходить він у вигляді комбінації, де всі ходи довго готуються, а потім відбуваються у взаємній ув’язці з усіма іншими. Крім приватизації землі та української ГТС, він готує захоплення залізниці.

Відомий колишній депутат Ради, ставленик Сороса Сергій Лещенко, персонаж, пов’язаний з Украінагейтом – скандалом про втручання людей Клінтонів у вибори Трампа – зроблений членом наглядової ради держкомпанії “Укрзалізниця”. Його робочий графік там становить 30 днів на рік, за що він отримує винагороду на суму в 588 тис. гривень на місяць. При цьому має право бути присутнім на всіх робочих нарадах будь-якого підрозділу цієї організації і право доступу до всіх без винятку документів. Так вирішується завдання постановки під контроль Сороса всіх вантажоперевезень в Україні.

Але для повного панування одного захоплення залізниці мало. Треба ще контролювати вантажовідправників. Для цього Державна митна служба України поставлена ​​під управління ще одного ставленика Сороса Максима Нефьодова. Його завдання – замкнути на себе контрабандний трафік і тим самим контролювати можливих конкурентів майбутнього оператора.

Ще одним ставлеником Сороса є Мустафа Найєм. Як і Лещенко, він введений Соросом в Укроборонпром на посаду заступника гендиректора з питань взаємодії з органами державної влади. За три тижні на новій посаді цей “смотрящий” від Сороса отримав 310 тис. гривень.

А тим часом в українську ГТС уже надійшов перший газ з Росії за чинним новим контрактом між Газпромом і Нафтогазом. Газ і гроші пішли за схемами Сороса, і Зеленський не сміє навіть слова поперек сказати, – саме для виконання цих планів він і був зроблений президентом.

Можна довго іронізувати над боротьбою з корупцією, можна дивуватися безмежної наївності українців, які покірно йдуть на заклання, як євреї, що йшли до Освенциму та вірили, що їх перевозять просто на інше місце проживання. Можливості перетворення величезних мас нормальних людей в покірних ідіотів безмежні.

Трагедія українського народу набагато перевершує трагедію сербів, яких бомбили кілька місяців і у яких відібрали Косово. Українців бомблять 20 років і у них забирають все. Участь України страшна і незавидна.

Сорос вже приступив до останнього акту української трагедії! Чи вирватися з його чіпких лап Україні не світить?..

Попереду десятиліття рабства і окупації!

Рвати понівечене тіло України ці шакали світового глибинного держави будуть довго і несамовито – той запас міцності системи, який був створений в роки Радянського Союзу, буде вичерпаний ще не скоро.

Anatoly Opalinsky

В Минобороны готовы заплатить более 56 млн гривен за пластиковую посуду и стальные ложки

Минобороны объявило два тендера суммарной стоимостью почти в 56,2 млн гривен на закупку одноразовой посуды, пластиковых подносов и стальных ложек. Об этом редакция 368.media узнала из публикаций на сайте открытых государственных закупок ProZorro.

Информация об обеих закупках опубликована 22 января. В первом случае в Минобороны предлагают более 7,1 млн за 130 тыс. пластиковых подносов и такое же количество стальных чайных и столовых ложек. Закупка разбита на три лота по видам продукции, аукционы состоятся 30 марта.

Еще одна закупка касается одноразовой посуды — за 14,9 млн глубоких одноразовых тарелок, 44,8 млн мелких тарелок, 44,8 млн одноразовых ложек и такое же количество одноразовых стаканчиков в Минобороны готовы заплатить более 49 млн гривен. Эту закупку разбили на четыре лота, аукцион запланирован на 6 февраля 2020 года.

На данный момент претенденты еще не подали заявки для участия в торгах, однако в 2019 году три из четырех лотов при аналогичной закупке Минобороны выиграло черниговское ООО «Боюр-Постач». Интересно, что на момент закупки эта фирма уже фигурировала в уголовном производстве о поставке одноразовой посуды и дизтоплива для Минобороны по завышенным ценам. Кроме того, следствие выяснило, что фирма фиктивная и по факту контролируется чиновниками Минобороны.

368.media

“Если сидеть сложа руки, то в Украине тысячи людей заразятся китайским вирусом”

Бывший главный санитарный врач Украины Святослав Протас рассказал о рисках масштабной эпидемии коронавируса в стране

В мире набирает обороты паника вокруг китайского коронавируса, который уже унес жизни 80 человек. Многие страны объявили повышенный уровень эпидемиологической опасности и усиленно готовятся к атаке страшной болезни.

Формально Украина тоже в их числе. При Минздраве создан оперативный штаб по борьбе с коронавирусом, в аэропорту пассажирам, прилетевшим из Китая, начали мерять температуру. На недавнем совещании у президента глава Минздрава Зоряна Скалецкая заявила, что пока вируса в Украине нет, но, если вдруг будет, то “диагностировать и лечить его смогут”.  То есть, власти предлагают не паниковать и доверять методу “градусника и мыла”.

Впрочем, экс-главный санитарный врач Украины Святослав Протас считает, что этого явно недостаточно. И нам остается надеятся лишь на то, что коронавирус обойдет нас стороной.

“Страна” поговорила с Протасом и узнала – насколько Украина готова к эпидемии и что нужно делать, чтоб ее избежать.

– Насколько высоки риски появления коронавируса из Китая в Украине?

— Риски небольшие, но полностью исключить их нельзя. У нас есть несколько прямых рейсов из Китая, правда, не из тех провинций, где бушует вирус. Но там вирус уже вырвался за пределы эпидемиологической зоны. И он крайне заразен. А так как в неделю в Украину прилетает из Китая около тысячи человек плюс — транзитные пассажиры, то мы должны быть на чеку.

– А что нужно делать? Достаточно ли просто мерять температуру в аэропортах, что начали делать, к примеру, в Борисполе? Или нужно, как советуют некоторые инфекционисты, полностью закрыть сообщение с Китаем и ограничить транзит?

– Остановить инфекцию невозможно. Поэтому вариант с закрытием сообщения явно лишний. Мерять температуру прибывшим из Китая пассажирам можно и нужно, и запустить термоскринг  должны были еще месяц назад. Но не так, как это делают у нас. Один градусник на весь аэропорт и врач, одетый в костюм дорожника вызывают, скорее, недоумение. Как минимум, нужно было обеспечить доктора специальным противочумным костюмом, ведь его здоровье в первую очередь подвергается опасности. Скрининг нужно проводить также всем транзитным пассажирам из Китая, чего у нас пока не делается.

Но “метод градусника” не стоит переоценивать. Он позволяет выявлять не более 1% носителей вируса. Опасность этого коронавируса в том, что там очень длительный инкубационный период — две недели. И в течение этого времени человек уже заразен. То есть, он заражает других даже еще формально не будучи больным.

– В таком случае как выявить носителей вируса?

– Для этого должна работать система противоэпидемиологичской защиты населения, которую у нас благополучно убили. Нужно в прямом смысле слова брать на карандаш всех пассажиров, прилетевших из Китая, включая транзитных. И в течение двух недель за ними наблюдать. А, в случае появления тревожных сигналов, изолировать и в специальном боксе (которых у нас, к слову, тоже нет), доставлять в инфекционные больницы.

То есть, “галочка” должна быть напротив каждой фамилии в списках пассажиров. Прошло две недели – выдохнули. И продолжаем наблюдать следующих. Не ограничивая свободу передвижения людей. Только так можно оперативно «выловить» заболевшего и вовремя пресечь распространение вируса. Но для этого нужны врачи- эпидемиологи, которых у нас мало. Можно привлечь из регионов, но кто поедет, если нет даже средств защиты медперсонала.

Если мы будем дожидаться, пока человек сам обратиться к врачу, причем, придет в поликлинику и отсидит в очереди, мы своими руками спровоцируем масштабную эпидемию. Коронавирус очень заразен, он распространяется в геометрической прогрессии. За две недели может быть уже тысячи заразившихся.

– Глава Минздрава Зоряна Скалецкая на встрече у президента сказала, что у нас могут диагностировать и лечить коронавирус. Это так?

– Диагностировать мы не можем. Те несколько случаев, когда были подозрения на коронавирус (в киевских больницах №4 и Александровской) диагнозы поставили методом исключения. То есть, у больных нашли другие вирусы, в частности, грипп, поэтому сняли подозрение на коронавирус. В Харькове сейчас есть еще один больной с подозрением на коронавирус — молодой парень из Китая. Он приехал не из эпидемиологической зоны, но у него есть тревожные симптомы и пневмония. Грипп, парагрипп, известные вирусы уже исключили. По коронавирусу нужно отправлять образцы в европейскую лабораторию и через 3 недели будут результаты. Так что я могу лишь констатировать, что президента обманули — мы не можем на существующей диагностической базе подтвердить коронавирус. В Украине нет ни одной лаборатории уровня BSL 3 плюс (повышенного уровня опасности). Сейчас китайские власти вроде говорят, что уровень можно снизить до BSL 2, а такие лаборатории у нас есть.

Но нет праймеров полимеразоцепной реакции, секвенаторов для расшифровки генома вируса. Нет даже электронного микроскопа, который бы позволил оперативно поставить диагноз. Причем, лаборатории в Европе и России сами изготовили те же праймеры за неделю. У нас нет специалистов и ресурса. На противоэпидемиологическую защиту населения в бюджете на этот год заложено порядка 160 тысяч гривен при потребности в 150 млн, а с учетом неспокойной эпидемиологической обстановки — 200 млн.

По лечению тоже есть вопросы. Лекарств от коронавируса нет. Но нужно было бы дополнительно закупить препараты для симптоматического лечения. Метод зкстракорпоральной мембранной оксигенации, которым спасают больных с вирусной пневмонией, наши врачи также используют. Но оборудование есть только в Киеве, а день лечения стоит порядка 5 тысяч евро. В случае массового поступления людей в инфекционные больницы всего этого будет недостаточно. Опять-таки, непонятно, куда транспортировать и где размещать больных коронавирусом. Если оставят требование по боксам BSL 3 плюс, то у нас их тоже нет. Как и передвижных боксов для доставки пациентов. Боксы с уровнем защиты ниже — BSL 2 — есть. Но непонятно, достаточно ли их будет для защиты от распространения вируса внутри больницы.

До сих пор нет “маршрутного листа” пациентов с подозрением на коронавирус — в какие именно больницы их везти и что там с ними делать дальше.

– Какие есть способы профилактики коронавируса? Достаточно ли мыть руки, укреплять иммунитет и следовать другим рекомендациям Минздрава, которые он уже выдал на этот счет?

– Нет никаких способов уберечься от вируса. Мыть руки нужно всегда, как и укреплять иммунитет. От эпидемии это не спасет. Разве что порекомендую не летать в Китай и не общаться с теми, кто там недавно побывал.

Но для упреждения эпидемии нужна система именно коллективной, а не индивидуальной безопасности. А она строится на эффективном выявлении и локализации болезни. Государство должно срочно создать эпидемиологический фонд, закупить дезинфицирующие средства, лекарства, маски, хотя бы на первое время. Плюс — мобилизовать врачей. Не давать ц/у семейным докторам, а привлечь именно эпидемиологов. Но ни денег, ни времени, ни кадров для быстрого реагирования у нас нет. Поэтому остается только надеятся, что нам повезет и коронавирус будет обходить Украину стороной до тех пор, пока не появятся эффективные способы его лечения. Потому что иначе нас ждет эпидемия.

Страна

В сеть слили новую прослушку Гончарука о МВФ и газе (видео)

Из очередных предположительно «пленок Гончарука» можно понять, каким образом правительство собиралось сотрудничать с МВФ, и как собиралось урегулировать «газовый» вопрос.

Речь идет о стенограмме служебного совещания в кабинете премьер-министра Алексея Гончарука в сентябре 2019 года.

В нем принимали участие: министр экономики Тимофей Милованов, министр регионального развития Алена Бабак, министр энергетики Алексей Оржель, замминистра финансов Василий Шкураков, глава Нефтегаза Андрей Коболев.

На совещании обсуждались тарифы на газ, которые необходимо было «отпустить» в рамках договоренностей с МВФ о выделении Украине очередного кредитного транша.

Так, одним из условий являлась отмена специальных цен на газ для населения и установление рыночной цены одинаковой для всех потребителей.

Тогда министр энергетики Алексей Оржель предложил придумать, как убедить МВФ разрешить Украине отказаться от ПСО с 1 апреля, уже после окончания отопительного сезона 2019-2020.

На что Гончарук ответил: «Они (МВФ, — ред.) на это не пойдут. Мы можем это обосновать какой-то логикой. Думаю, они просто тянут, чтобы провесит нас через кризис. У нас есть факт — стоп с 1 января. Вопрос — последствия», — сказал премьер.

На что Андрей Коболев предложил схему, как можно обойти требования Международного валютного фонда.

По его словам, «если города проавансируют покупку газа, то повысить цены на газ можно уже сейчас».

«Тогда будут экономические обоснования, которые никто, ни МВФ, оспорить не смогут. Купить газ сейчас, проавансировать, зафиксировать за городами его и сидеть ждать», —подчеркнул Коболев.

Для того, чтобы убедить местные власти закупить газом авансом, хотели даже поменять Бюджетный кодекс, и дать местным властям право покупать газ в подземных хранилищах, профинансировав это через возвратную финансовую помощь, обещая городам кредитование за счет бюджета.

При этом, замминистра финансов Василий Шкураков предупредил, что, если такие закупки будут, то деньги местным бюджетам вернут с опозданием.

Тогда Коболев предложил «через АМКУ заблокировать согласование соцпомощи».

«Это идея и ее можно отработать», — оценил идею Гончарук.

Из слов Гончарука понятно, что он не видел особо проблем в нарушении Бюджетного кодекса, с учетом «чрезвычайной ситуации», но сомневался, что МВФ на это согласится.

«Очень простая история. Рассказывают сказки. Но если бы ты был на месте МВФ, то сказал бы: «товарищи папуасы», — подытожил Гончарук.

Источник

Голодні птахи, неврожаї та відсутність комарів: які наслідки матиме безсніжна зима

Безснісжна зима порушує природні ритми, що може мати значні наслідки для екосистеми.

Якщо відсутність снігу зберігатиметься до весни, це може призвести до значного зменшення популяції комарів, вважає директор Південно-Карельського інституту алергології та навколишнього середовища (Фінляндія) Кіммо Саарінен, повідомляє телеканал Yle.

Річ у тім, що комарі розмножуються в ставках, які утворюються в результаті танення снігу.

Таким чином, в результаті безсніжної зими в них не буде середовища для розмноження, — вважає учений.

Водночас, це також може означати бідне з точки зору поживи літо для птахів.

Комарі та інші комахи є причиною того, чому птахи літом літають на північ, — наголошує Саарінен.

Втім, на думку директор з питань охорони та досліджень фінського відділення міжнародної природоохоронної організації Birdlife Теему Лехтініємі, птахи можуть знайти заміну комарам у кліщах, котрі розмножують у каламутній воді, тому не залежать, як комарі, від талої води.

Через незвично теплу погоду вже фіксуються випадки прокидання їх від зимової сплячки.

Також, ще залишиться таке важливе джерело їжі для птахів, як личинки метеликів.

Відсутність снігу загрожує і сільгоспкультурам, оскільки сніговий покрив служить джерелом вологи для ґрунту, а також оберігає озимі посіви від вітрів та переохолодження.

Хоча безсніжна та порівняно тепла зима може здатися страхітливою через зміни клімату, Саарінен стверджує, що причин для побоювання немає.

Обставини зараз виняткові, але не незвичні, — наголошує учений, додаючи, що це не перша тепла зима за останні десятиліття.

Температура є один із найважливіших факторів росту рослин і деякі з них можуть розпочати цвісти раніше, проте більшість з них, орієнтуючись на кількість сонячного світла, розуміють, що це зима, наголошує Саарінен.

Рослини точно вимірюють тривалість дня. День ще досить короткий, — резюмує учений.

Очільник «Укргідрометцентру» Микола Кульбіда нещодавно в коментарі виданню «Гордон» зазначив, що погода в Україні не зазнає суттєвих змін до кінця січня. У першій декаді лютого температурний режим також не зміниться, проте можливе збільшення кількості опадів.

Однак, на думку синоптиків, у другій половині лютого до України може прийти холодне арктичне повітря, що може призвести до похолодання та випадання снігу.

Нагадаємо, синоптики очікують, що в січні середньомісячна температура в Україні буде на 1,5−2,0° вищою середніх багаторічних значень.

racurs.ua

Мост как символ коррупции. Почему на Полтавщине нет Государства

Лохвицкий район: как построить “третий мир” в Украине. Печально известный на всю Украину, единственный в стране со светофором”, мост через реку Сула – снова в центре скандала областного масштаба. 

В Лохвицком районе с 23.30 воскресенья и до 10.30 утра понедельника было парализовано движение по скандально известному мосту через реку Сула на дороге Р-60 регионального значения Кролевец-Пирятин. Мосту на т. н. “Сумской трассе”, связывающей сумы со столицей. Автопоезд для перевозки негабаритных грузов с бульдозером на прицепе в ночь с 19 января на 20 января “не вписался” в мост. И снес его ограждение, зависнув в воздухе. В который раз на этом мосту чудом трагедия не произошла. Признанный аварийным еще 12 лет назад мост снова чудом устоял. Хотя одна из балок перекрытий мостового пролета с места крепления все же сошла.

По мнению местных наблюдателей, в ЧП есть вина не только водителя. Поскольку мост – аварийный, его проезжую часть ограничили … разложенными вдоль полотна по краям моста железнодорожными шпалами. Которые, будучи малозаметными, уже не раз ставали причиной ночных ДТП на мосту. Когда водители наезжали на них из-за плохой видимости (мост не освещен).

ДТП теоретически мог бы препятствовать металлический отбойник, но он давно прогнил, утратив свой функционал.

Итак, печально известный на всю Украину, единственный в стране со светофором”, мост через реку Сула – снова в центре скандала областного масштаба.

Еще в 2008 году этот мост через реку Сула на дороге государственного значения Р-60 получил статус «в состоянии непригодном для нормальной эксплуатации». Еще 12 лет назад было установлено: как минимум две балки моста фактически были разрушены уже на тот момент (всего 5 прогонов моста по 5 балок в каждом). В жалком состоянии пребывали и все прочие элементы конструкции моста — от бетонных опор до перил ограждения:

(экспертиза Полтавского комплексного отдела ГосдорНИИ Укравтодора по поручению Службы автомобильных дорог в Полтавской области)

В апреле 2016 года точно в этом же месте обвалилась несущая балка моста площадью 18 х 2 м2. Причина – проезд по мосту, и тоже – в ночное время тяжелого грузовика. Мост “подлатали” заменив рухнувшую балку другой и “укрепив” аварийный пролет стальными трубами:

Проезд по мосту временно (до скорого капремонта) разрешили, но с предписанием: ограничить общую массу транспортных средств, проходящих по мосту, до 15 тонн с дистанцией между ними не менее 20 м. Движение разрешили только по центру моста и поочередно в одну сторону, для чего мост обустроили светофорами. А для безаварийного пропуска транспорта массой более 15 т предписали “предусмотреть возможность организации объезда моста”. Но где расположен этот “объезд” – не пояснили. Потому что ближайшие мосты находятся на расстоянии десятков километров от аварийного и имеют гораздо более низкую несущую способность.

Впрочем, на весовое ограничение все плюют, и тяжелые “фуры” весом в 40, 60 и более тонн добивают мост-калеку ударными темпами.

Тогда же, после ЧП, Полтавское управление Службы автомобильных дорог (САД) — балансодержатель моста – провело тендер на долгожданный капремонт моста. Тендер выиграло ПрАТ “Мостобудівне управління-3”. Уже летом 2017 года мостостроители подвезли к мосту тяжелую строительную технику, расчистили промплощадку. Они должны были сначала построить временный низководный мост через Сулу для объезда транспорта, а затем капитально отремонтировать аварийный мост. На все – 250 суток, срок окончания работ и сдача объекта в эксплуатацию — до 31 декабря 2018 года.

Но … Техника мостостроителей простояла два месяца и ушла: Полтавское управление Службы автомобильных дорог не обеспечило обещанное финансирование в сумме 46 946,4 тыс гривен. Компания понесла убытки. Она была готова вернуться к проекту, но ни в 2017-м, ни в 2018-м, ни в 2019-м годах САД в Полтавской области денег на ремонт моста так и не дала. А Лохвицкая РГА и Полтавская ОГА – не настаивали и даже не просили. В чем легко убедиться новому руководству Полтавской ОГА, изучив переписку руководства Лохвицкой РГА, связанную с аварийным мостом.

А когда местные жители, по собственной инициативе, через свои связи в Администрации Президента и Кабмине все же добились ремонта злополучного моста, уже принятое решение Кабмина о его ремонте было “похоронено” министром Владимиром Омеляном. Почему – читайте ниже.

Мост-”кормилец”

Все, что будет расскано ниже, можно охарактеризовать как “власть района против государства”.

Итак, аварийный мост имеет ограничение по проезду транспорта весом более в 15 тонн. Все попытки начальника Лохвицкого райотдела Нацполиции Руслана Кочерги не допустить проезда перегруженных фур по мосту встретили ожесточенное сопротивление со стороны главы Лохвицкой РГА: мол, соблюдая закон, полиция парализует транспортное сообщение через реку, а это, дескать, бьет по экономике района.

На самом деле вся причина – в коррупции. Усилиями главы Лохвицкой РГА Владимира Рязанова рядом с мостом установлен измерительно-весовой комплекс, якобы для недопущения на дороги района перегруженных автопоездов, которые эти дороги разрушают. На самом деле “дорожные весы”, оформленные как собственность районного коммунального предприятия, стали иснтрументом и местом системных поборов с грузового автотранспорта. Конечно, же, “коммунальщиками” стали вчерашние “менты” с репутацией ворья. Причем если предприятия, расположенные на территории района, просто обложены коррупционной данью и платят авансом за так называемый абонемент” за проезд каждой машины, то такса с транзитного грузового автотранспорта – в разы больше.

Но не комплексом единым.

Еще аварийный мост через Сулу – иструмент лоббирования главою Лохвицкой РГА коррупционных схем, связанных с так называемой “расчисткой русла” реки Сулы. А на самом деле – хищения средств районного и областного бюджета, выделяемых на эту “расчистку”.

Так, еще в 2018 году председатель РГА Владимир Рязанов под предлогом капремонта аварийного моста лоббировал строительство рядом с ним некоего “гидросооружения” по принципу “два в одном” – эдакая плотина со штандорами с дорогой на ней. Которая: а) поднимет уровень воды в Суле и б) обеспечит проезд автотранспорта на период капремонта моста. Мол, подставим плечо государству. На самом деле, афера с “гидроспорудой” затевалась для:

– искусственного подъема уровня воды в реке Сула для обводнения земель поместья экс-минитсра агрополитики Тараса Кутового, расположенных выше по течению Сулы в селе Свиридовка;

– создания подъездной дороги к месту предполагаемого строительства ресторанно-гостиничного комплекса возле реки Сула;

– хищения средств областного и районного бюджетов, выделенных на это строительство (об этом свидетельствовал разработанный ДП “Дніпрогіпроводгосп” проект с элементами фиктивности).

При этом стоимость самой “гидроспоруды”, которая якобы должна была стать подспорьем для капремонта рядом стоящего моста, составляла ⅔ стоимости капремонта самого моста. Что с государственной точки зрения делало ее строительство безрассудным делом.

Подробности этой аферы, сорванной благодаря усилиям активистов ГО “Громада Посулля”, можно узнать из публикации Как убить Сулу. На Полтавщине власть готовит людям экологическую катастрофу.

До моста ворам нет дела

После того, как афера с “гидроспорудой” утратила коррупционную привлекательность, местным “козаченькам” капремонт моста стал и вовсе ни к чему. Тем более ремонт моста не был нужен тогдашнему главе Полтавской ОГА Валерию Головко. Как в 2019 году установило НАБУ, В. Головко интересовали только те объекты дорожного строительства, где “откат” ему лично составлял не менее 50% от суммы “капвложений”. На ремонте моста таких выдающихся показателей достичь было невозможно – при таком подходе мост просто бы рухнул сразу же после “ремонта”.

А руководство Лохвицкого района сосредоточило коррупционные усилия на лоббировани иного денежного проекта – “расчистке русла” реки Сулы выше и ниже моста. Уже первый этап этой воровской “расчистки”, повлекший хищение бюджетных средств в особо крупном размере, вылился в уголовное дело. Второй этап завершился вмешательством в аферу со стороны государства и расширением масштаба уже расследуемого уголовного дела.

Тем временем мост продолжал разрушаться.

12 лет Лохвицкий район и пойма реки Сула пребывают под угрозой техногенной катастрофы регионального масштаба. Ведь по мосту регулярно следуют автомобили-газовозы, чей вес с полной загрузкой превышает 30 тонн (а не максимум 15, как это было предписано еще 12 лет назад). Помимо газовозов, по мосту перевозят цистерны с технологическими жидкостями для бурения скважин, а это, в том числе, и химически активные вещества. Если мост через Сулу и рухнет под тяжестью грузового автомобиля, то велика вероятность, что в реке окажется именно такой вот груз. Последствия для реки и жителей десятков населенных пунктов ниже по течению каждый может представить сам.

Итак, официально аварийный 12 лет мост в любой момент может стать причиной гибели людей и техногенной катастрофы. Так было при Ющенко, так было при Януковиче, так было при Порошенко и так остается пока при Зеленском. Почему?

Прежде всего потому что капитальный ремонт моста не входит в приоритеты районных властей – Лохвицкой РГА и Лохвицкого райсовета. Если бы было иначе, это подтверждали бы многочисленные обращения во все инстанции “лучших людей” района – руководства РГА и райсовета, депутатов поселковых, районного и областного совета. Но ничего этого в помине нет.

Все, что нужно для ремонта моста – связаться с ПрАТ “Мостобудівне управління-3”, компанией, дважды выигравшей тендер на его ремонт. И оплатить ее работу. И деньги на это и в районном, и в областном бюджете были и есть.

Все остальное – словоблудие, коррупция и издевательство коррумпированных чиновников над населением.

“Третий мир” уже в Украине

Мост рушится на глазах потому, что вся управленческая вертикаль Полтавской области коррумпирована сверху донизу – от областных до районных структур. До назначения главою Полтавской ОГА Олега Синегубова координационным центром, “штабом” коррупции в масштабах области была Полтава. Где тандем Валерий Головко – Александр Биленький (Олександр Біленький; председатель Полтавского областного совета) возглавляли коррупционный “движ”. И координировали усилия коррумпированного руководства ОГА и облсовета, их структурных подразделений по масштабному хищению средств государственного и областного бюджета.

Да, В. Головко уже снят с должности и пребывает под следствием НАБУ, но все еще контролирует криминальные процессы в области. А. Биленький – все еще во главе облсовета. И продолжает навязывать уже новой власти свое видение расходования средств областного бюджета. В интересах Головко, Биленького и Ко.

Лохвицкий район – это уже сегодня территория “третьего мира”. Где напрочь убита инфраструктура. Где нет дорог, масса стихийных свалок, отравлены воздух и вода. А райцентр Лохвица – основной загрязнитель реки Сулы при полном бездействии властей. Где распаханы даже луга и склоны вдоль русла Сулы. Украинский “Кувейт” по добыче газа – сегодня район, где живут преимущественно нищие старики, а молодежь съехала на Запад в поисках лучшей доли.

А бюджет района в своих шкурных интересах “дерибанит” несколько шаек, представленных местной малограмотной “псевдоэлитой”. Живущей по “принципу”: “Киев грабит район “сверху”, а мы – “снизу””.

Где после выборов нового Президента прошло 8 месяцев, но так же заправляет “старый” глава РГА.

Район, где есть администрация, полиция, прокуратура, МЧС, висят украинские флаги, но нет Государства.

Константин Иванченко, Аргумент

Сергей Сивохо увидел в террористах миротворцев

«Миротворчество» филиала РПЦ в Украине может найти проявление лишь в создании новых очагов «русского мира» и утверждении «Новороссии». И в содействии насильственному отсоединению от Украины новых территорий.

Как пишет газета День, советник секретаря Совета Национальной безопасности и обороны Украины по реинтеграции Донбасса Сергей Сивохо в эфире телеканала «112 Украина» заявил, что церковь может помочь в урегулировании на востоке страны. «Церковь, естественно, как социальный институт, который присутствует по всем сторонам конфликта, имеет свой голос и всегда была помощницей и отличалась благотворительностью, миротворчеством. К примеру, Святогорский монастырь в самые тяжелые времена принимал тысячи беженцев. Церковь может выступить посредником».

Звучит красиво, почти по-европейски. Вот только вопрос: какая именно церковь присутствует по обе стороны линии фронта, говорит ли она своим голосом или ретранслирует чужой, кому она всегда была помощницей и в чем заключалось ее миротворчество. Стоит задать эти вопросы не абстрактно, а конкретно, — и мы получим очень интересные ответы.

Единственная церковь, которая действует по обе стороны линии фронта, — это т.н. «УПЦ», которая является не более чем филиалом Русской православной церкви, созданным в свое время Сталиным для закрепления своей диктатуры. Верхушка РПЦ активно участвовала в преступлениях советского тоталитаризма, в частности в ликвидации УГКЦ и греко-католической церкви на Закарпатье, присвоив их имущество. А вместе с тем РПЦ отметилась исключительным даже для СССР «лизанием задницы» товарищу Сталину.

Вот фрагменты произнесенной патриархом Московский и всея Руси Алексием (Симанский) 21 декабря 1949 года речи в честь 70-летия «вождя народов»: «Сегодня наша Страна празднует день рождения и семидесятилетие своего Вождя, Иосифа Виссарионовича Сталина. Со всех концов мира несутся к нему выражения любви, приветствия, благожелания, признание его великих заслуг пред Родиной, пред всем тем нравственно-высоким, что составляет идеал стремлений человечества… Всякий, кто лично знаком с нашим Вождем, поражается обаянием его личности; он покоряет собеседника своим внимательным отношением ко всякому делу; ласковостью; своей необыкновенной осведомленностью во всяком деле; силой и мудростью слова; быстрым и благоприятным решением каждого представляемого ему дела и вопроса.

Мы, церковные люди, должны благодарить его особенно за его участливое отношение к нашим церковным нуждам; всякий церковный вопрос, соприкасающийся с гражданскими сферами, он разрешает в благоприятном для Церкви смысле. Святая Церковь наша имеет в нем верного защитника… Да даст ему Господь много лет в здравии и благоденствии стоять у кормила правления родной Страной, и да процветает Страна наша под его мудрым водительством многая и многая лета на радость и счастье ее народов».

Покаялась РПЦ за свое холуйство? Попросила прощения у греко-католиков? Поставила на первое место действительно духовное служение? Ничуть. Есть, конечно, среди священников РПЦ идейные противники советского тоталитаризма, но официальная позиция этой церкви в 2015 году очерчена патриархом Кириллом: «Успехи того или иного государственного руководителя, который стоял у истоков возрождения и модернизации страны, нельзя подвергать сомнению, даже если этот руководитель отличился злодействами.

Там, где проявлялись воля, сила, интеллект, политическая решимость, — мы говорим: «да, несомненные успехи»… А еще патриарх РПЦ выступил с призывом «помнить, уважать и не подвергать сомнению успехи руководства СССР в 1920—1930-е годы». Именно те годы, когда было уничтожено не менее 300 тысяч священников и монахов, не говоря уже о миллионах и миллионах православных мирян.

Ну, а в новейшие времена РПЦ в лице «УПЦ» выступала верной помощницей российских оккупантов. Крымская журналистка Елена Юрченко, вынужденная выехать в «материковую» Украину, засвидетельствовала: «Церковь Московского патриархата стала местом, где ночевали первые российские военные, прибывшие в 2014 году захватывать Крым. Это было задолго до так называемого мартовского «референдума», задолго до того, как российская бронетехника двинулась из России через переправу, и задолго до того, как солдаты на машинах с номерами российских военных регионов стали блокировать части ВСУ в Крыму. 28 февраля 2014 года в храме Московского патриархата в Комсомольском парке Керчи российские оккупанты ели, спали и готовились захватывать мой город». А вскоре на Донбассе священники «УПЦ» занялись освящением флагов и благословением местных боевиков — и не только этим. Бывший «министр обороны ДНР», полковник ФСБ Игорь Гиркин (Стрелков) в эфире YouTube-канала «Независимая студия» 11 октября 2018 года заявил: «Вся моя личная охрана состояла из духовных сыновей, монахов, иеромонахов Святогорской лавры.

Полностью. До последнего человека. Она была не очень большая, но тем не менее, это было. У нас одним из подразделений в «славянской бригаде» командовал послушник Святогорской лавры. Причем послушник, занимавший достаточно серьезное положение в Лавре, но хозяйственное». Может, известный террорист по каким-то причинам преднамеренно дискредитирует РПЦ и подыгрывает украинским националистам? В этом есть большие сомнения. Тем более что роль священников и монахов «УПЦ» на Донбассе как пособников российских оккупантов описана десятками свидетелей.

Итак, можем подвести итог: ни ПЦУ, ни УГКЦ, ни протестантские церкви не действуют свободно по обе стороны линии фронта, свободно действует только «УПЦ» московского патриархата (ставлю в кавычки аббревиатуру «УПЦ», поскольку после ухода в вечность митрополита Владимира (Сабодана) и перехода нескольких сотен приходов к ПЦУ эта церковь только номинально может называться «украинской»). А «миротворчество» филиала РПЦ в Украине может найти проявление лишь в создании новых очагов «русского мира» и утверждении «Новороссии». И в содействии насильственному отсоединению от Украины новых территорий.

Сергей Грабовский,  опубликовано в издании День

Завод экс-нардепа Жеваго достался херсонскому депутату по цене, заниженной в 50 раз

В полиции открыли уголовное производство по факту продажи имущественного комплекса Херсонского завода карданных валов по заниженной в 50 раз стоимости фирме депутата Херсонского горсовета от партии «Укроп» Валерия Боржкова и его бизнес-партнера Алексея Панасюка. Об этом редакция 368.media   узнала из материалов уголовного производства по ч. 3 ст. 365-2 УК.

Херсонский завод карданных валов входил в холдинг «АвтоКрАЗ» и находился в залоге у банка «Финансы и Кредит» экс-нардепа Константина Жеваго. Аукцион по его продаже состоялся 20 ноября 2019 года и поставил точку в деле о банкротстве завода.

Изначально основным кредитором в деле о банкротстве завода, тянущемся с 2014 года, выступил банк Жеваго «Финансы и кредит» – сумма требования составляла почти 400 млн гривен, также суд дополнительно включил в реестр 150 млн гривен, обеспеченные залогом.

После утраты Жеваго управления над банком и введения там временной администрации сумму требований уменьшили до 50 млн гривен, но контроль над комитетом кредиторов завода достался подконтрольным Жеваго ПАО «Ужгородский турбогаз», ПАО «Токмакский кузнечно-штамповочный завод», ООО «Агрибизнес», ООО «Перт» и ООО «УАУ».

После начала процедуры санации завода, которой управлял близкий к Жеваго Юрий Смолиенко, также входящее в орбиту Константина Жеваго ООО «Машиностроительная комплектация» подало заявку на участие в ней в качестве инвестора. Это не сработало — оказалось, что фирма фигурирует в уголовном производстве по факту уклонения от уплаты налогов должностными лицами общества. Кроме того, официально у ООО «Машиностроительная комплектация» отсутствует какая-либо недвижимость.

В мае 2019 года суд признал Херсонский завод карданных валов банкротом, прекратил полномочия Смолиенко и назначил ликвидатором предприятия Артура Мегерю из Киева. Действиями Мегери, а также администрации Украинской универсальной биржи «Капитал», которая организовала аукцион по продаже завода, заинтересовались правоохранители после того, как весь имущественный комплекс предприятия достался Боржкову и Панасюку всего за 11,8 млн гривен.

Биржу «Капитал» привлек к проведению аукциона Мегеря. 10 октября 2019 года были объявлены первые торги, изначально имущественный комплекс завода оценили в 614,4 млн гривен, но срок подачи заявок ограничили одними сутками — никто не успел, и торги состоялись в связи с отсутствием участников. Это стало поводом снизить стоимость на 20%.

Буквально в тот же день, 11 октября 2019 года, процедуру повторили — на подачу заявок дали меньше недели, из-за чего аукцион опять не состоялся, а цену снова снизили на 20%.

Кроме того, таким образом продажу затянули до объявления вторых повторных торгов, процедура которых предусматривают возможность уменьшения, а не увеличения стоимости активов, пока они не будут проданы. В итоге весь комплекс завода, а это административный корпус, мастерские, лаборатории, цеха, котельная и прочие подсобные помещения, а также находившиеся на балансе завода пансионат «Приморье» и лагерь «Юбилейный», достался ООО «Автоград Херсон» Боржкова и Панасюка за 11,8 млн гривен — 2% от изначальной стоимости заводского комплекса.

Уголовное производство по факту сговора при продаже завода в полиции Херсонской области начали в конце ноября 2019 года. Следствие ведется достаточно активно: на данный момент по решениям суда правоохранители получили доступ к документации, хранящейся у Артура Мегери, ООО «Автоград Херсон», Украинской универсальной биржи «Капитал», частного и государтсвенного нотариусов, которые перерегистрировали имущество на фирму Боржкова и Панасюка, а также банковской документации.

Кроме того, на правах одного из кредиторов завода холдинг «АвтоКрАЗ» в конце декабря 2019 года подал в Хозяйственный суд Херсонской области заявление о признании аукциона недействительным и суд в качестве меры обеспечения наложил арест на все проданное на аукционе имущество завода.

368.media

Детективы расследуют аферы АРМА по продаже зерна и карбамида

В НАБУ расследуют аферы чиновников Нацагентства по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений (АРМА) и подконтрольного ему ГП «СЕТАМ» в связи с незаконной продажей зерна с элеваторов «Агроинвестгруп» и карбамида с портовых складов в Херсоне и Одесского припортового завода. Об этом редакция 368.media узнала из материалов уголовного производства №42019000000000499 по ч. 2 ст. 364 УК.

Чиновников АРМА и ГП «СЕТАМ» подозревают в злоупотреблении властью и сговоре с предпринимателями и работниками правоохранительных органов. Расследуются сделки по продаже зерна с ряда элеваторов «Агроинвестгруп» — это ООО «Березовский элеватор», ЗАО «Новомиргородский элеватор», ООО «Измаильский Элеватор», ООО «Рауховский элеватор», ООО «Заплазский Элеватор», ООО «Белгород-Днестровский Элеватор», ООО «Алиягский Элеватор», ООО «Алексеевский элеватор», ООО «Васильковский элеватор», ООО «Новоборовское хлебоприемное предприятие» и ООО «Эра Грейн». Также правоохранителей интересуют сделки по продаже карбамида, который хранился на складах ГП «Херсонский морской торговый порт» и ОАО «Одесский припортовый завод» по заниженным ценам.

Напомним, что касается зерна обанкротившегося со скандалом агрохолдинга «Агроинвестгруп», то его в АРМА продали по заниженной в 10 раз цене. Как мы писали ранее, добиться признания недействительными результатов электронных торгов на «СЕТАМ» пока удалось фермерскому хозяйству «Динекс-Агро». Пшеницу и кукурузу, которые фермеры хранили на Измаильском, Белгород-Днестровском и Алиягском элеваторах, в АРМА через ГП «СЕТАМ» продали фирме «Мегелан плюс», руководителем и владельцем которой значится Ростислав Бабич из Сумской области, который в 2017 году был подозреваемым в краже автомобиля. Суд признал продажу зерна незаконной, но это мало что меняет — ООО «Мегелан плюс» уже успело его перепродать.

Расследование этих афер в НАБУ начали еще в середине июня 2019 года, но к активным действиям перешли только в декабре и начали с аферы с продажей карбамида, нагрянув с обысками к покупателю — главе и владельцу киевского ООО «Соил Компани Лтд» жителю Черниговской области Денису Коротенко.

У него изъяли документальные улики и носители информации, на которых оказались сведения о незаконной сделке по продаже карбамида: товарно-транспортные накладные, расходные ордеры, акты приема-передачи, переписка и т.п. Как оказалось, Коротенко имел связи с чиновниками АРМА, ОПЗ и Херсонского порта, а также в правоохранительных органах.

Интересно также, что ООО «Соил Компани Лтд» было создано 1 апреля 2019 года — за пять дней до заключения сделки по продаже карбамида. Кроме того, у следствия есть основания полагать, что Коротенко действовал не сам — в ходе изучения содержимого его телефона следователи выявили переписку с неустановленными пока лицами, которые давали ему указания касательно сделок с карбамидом.

С учетом того, что изъятые при обыске гаджеты и документы кроме информации о сделках содержат данные об участниках коррупционной схемы, 14 января 2020 года Высший антикоррупционный суд наложил арест на изъятое в ходе обыска имущество.

368.media

Зарплата, тарифы, банкротство. Пять главных вопросов об “Укрпоште” и ее директоре Игоре Смелянском

Глава “Укрпошты” Игорь Смелянский известен рядовым украинцам, в первую очередь, своей завидной зарплатой.

В прошлом году он получал порядка 1 млн гривен в месяц, а в этом году заработает еще больше (за год – свыше 22 млн гривен).

Это даже больше, чем, скажем, у главного почтмейстера США. Оклад Меган Бреннан – 24 тысячи долларов в месяц (55 тысяч, если приплюсовать пенсионные выплаты и медицинскую страховку). А Смелянскому в пересчете на доллары в 2020 году станут платить по 79 тысяч долларов в месяц.

Впрочем, сам Смелянский на разговоры о его высокой зарплате обижается. И считает, что стоит каждой копейки этих денег.

И как раз из-за зарплатного вопроса он сначала хотел дать интервью “Стране”, а потом передумал и взял свои слова обратно.

Но “Страна” уже подготовила вопросы к Смелянскому.

А так как задать ему их мы не смогли, то решили найти ответы сами.

1. Обоснована ли такая зарплата?

Первый вопрос – ожидаемо зарплатный. Откуда у Смелянского такая большая зарплата и нужен ли государственному предприятию столь дорогой топ-менеджер.

Игорь Смелянский шел к миллионной получке постепенно.

“Смелянский пришел в 2016 году на зарплату в 333 тысячи гривен. И к ней привязали зарплаты его заместителей и топ-менеджеров “Укрпошты”. К примеру, первый зам получил 300 тысяч, другие по 170 тысяч”, – рассказал один из бывших топ-менеджеров “Укрпошты” Николай Черный.

В 2017 году Смелянский получал уже больше 700 тысяч гривен в месяц, а к декабрю 2019 года преодолел миллионную планку.

В ответе Мининфраструктуры на запрос СМИ указано, что в утвержденный финансовый план на руководителя “Укрпошты” в 2020 году заложено 22 402 000 гривен (то есть около 2 млн гривен в месяц). В том числе среднемесячный должностной оклад запланирован в размере 716 463 гривны 30 копеек, среднемесячные расходы на премирование – 693 843 гривны.

При этом в министерстве уточнили, что условия контракта с директором “Укрпошты” и размер его вознаграждения утверждает Наблюдательный совет.

Сам Смелянский, комментируя зарплату в миллион гривен в месяц, заявил: “Все видят зарплату, но никто не видит три высших образования, что 14 лет работаю, что я взял кредит, который еще выплачиваю на три образования в США. И добавил: “Мой рабочий день составляет 18-20 часов в сутки. Поэтому, если разделить на два, то уже не миллион, а 500 тысяч. Отнимите 45% налогов и будет еще меньше”.

Когда разгорелся скандал с заоблачными зарплатами министров и руководителей госкомпаний, и их начали вызывать на “беседу” в Раду, Смелянский подготовил презентацию, которая должна была подтвердить, что он – стоит своих денег.

презентация по Укрпочте Смелянского

На самом деле презентация примитивна, по принципу “было-стало”. И по содержанию есть к чему придраться.

“Внимательно изучил листовку, которую директор “Укрпошты” Смелянский принес на собрание фракции “Слуг народа”, чтобы доказать там обоснованность своей зарплаты. Считаю, что после такого обоснования ему не зарплату надо повышать, а немедленно уволить! Листовка “2016 vs 2019”, из которой можно понять лишь то, что Смелянский явно не на своем месте, представляет собой набор манипулятивных и фальсифицированных данных, например: “БУЛО – 75 авто, СТАЛО – 547 нових авто”. Что бы это значило? Что с чем сравнивается? Кстати, Кабмин согласовал Смелянского на его должность в марте 2016. Он что, сам себя сравнивает? “Закупівлі. БУЛО – завищені суми торгів, СТАЛО – 700 млн грн економії”. Откуда взялась эта цифра? Что сэкономили, как? Что-то не купили или что-то могли украсть и не украли? Наверное, Смелянский именно сюда и заложил свою основную мысль: видите, я мог украсть 700 млн, но так как получаю большую зарплату, то не украл их, а сэкономил”, – написал на своей странице в Facebook народный депутат и экс-министр инфраструктуры Алексей Кучеренко.

Согласно результатам аудита за 2016-2018 годы, проведенного Госаудитслужбой, “в течение отчетного периода происходило фактическое увеличение как доходов, так и расходов. В 2016 году, в сравнении с 2015-м, доход вырос на 616 642 000 гривен, затраты – на 665 568 000. В 2017 году, по сравнению с 2016 годом, доход – на 946 287 000, затраты – на 1 430 530 000. В 2018 году, по сравнению с 2017-м, доход – на 1 106 718 000 гривен, затраты – на 1 732 203 000. Проведенным анализом выяснено, что финансовым результатом его деятельности в течение 2016-2018 годов был убыток, который за соответствующие периоды составил 60 386 тысяч гривен, 202 817 тысяч гривен, и 504 490 тысяч гривен. В течение всего отчетного периода финансовый результат имел тенденцию к уменьшению и убыток в 2018 году, по сравнению с 2016 годом, увеличился более чем в 8 раз”.

При этом, согласно отчету, затраты “Укрпошты” на зарплаты (в том числе дорогостоящему менеджменту) только повышаются. Если в 2016 году они составляли 53,67% в структуре себестоимости продукции и услуг, то  в 2018 году – 55,84%. Зарплаты рядового персонала госкомпании тоже растут, но не так стремительно, как у руководства. Если в 2016 году средняя зарплата составляла около 3,5 тысячи гривен, то сейчас, как следует из презентации Смелянского, – порядка 6,8 тысячи. То есть менее чем в два раза.

“Но основная заслуга тут – рост минималки, к которой привязаны все коэффициенты в тарифной сетке на “Укрпоште”. И учитывая, что с тех пор минимальная зарплата в Украине увеличилась втрое, то зарплаты на “Укрпоште” должны были бы составлять не меньше 10 000 гривен”, – говорит Николай Черный.

2. В презентации Смелянского заявлено о прибыли “Укрпошты” на уровне 600 млн гривен. Откуда она взялась, если Госаудитслужба, наоборот, говорит об убытках? 

Пытаясь найти аргументы для оправдания своей высокой зарплаты, Смелянский заявил, что за время его управления выросла прибыль госкомпании. Был якобы убыток в 60 млн, а “стало” – прибыль в 600 млн гривен.

Но, как видно из отчета Госаудитслужбы, за 2016-2018 годы у “Укрпошты” никакой прибыли нет. Более того – генерируются немалые убытки. То есть прибыль в 600 млн гривен если и могла “нарисоваться”, то разве что за 2019 год, которого в отчете нет. Но пока эти цифры сложно проверить, так как нет и внутренней финансовой отчетности “Укрпошты”.

Согласно законодательству, компании должны подавать годовую отчетность за прошлый год до марта следующего года, то есть подтвержденные цифры мы увидим только в марте, через полтора месяца.

Но уже сейчас, до официальных подтверждений, можно назвать главный источник неожиданной прибыли убыточного до этого предприятия.

Дело в том, что в прошлом году “Укрпошта” получила из госбюджета через Пенсионный фонд 500 млн гривен в качестве компенсаций за якобы убыточную доставку пенсий.

То есть 500 млн гривен из заявленных Смелянским 600 млн – это деньги из бюджета.

Интересна сама история появления этой бюджетной компенсации. В прошлом году Игорь Смелянский заявил, что доставка пенсий для предприятия убыточна. Убытков – на 1 млрд гривен в год. И предложил государству компенсировать эти потери.

Была срочная встреча по этому поводу с участием тогдашнего министра инфраструктуры Владимира Омеляна и экс-президента Петра Порошенко. И последний посоветовал Смелянскому пересмотреть свою зарплату. “Лично от меня, настоятельно рекомендую определенным образом пересмотреть собственную заработную плату. Надеюсь, что совет президента будет услышан”, – заявил он.

Тарифы на доставку пенсий тогда отказались повышать, но с учетом предвыборной кампании решили подбросить “Укрпоште” денег из бюджета, чтобы не было срыва доставки пенсий. Правда, дали не миллиард, как просил Смелянский, а только 500 млн.

При этом, как рассказал “Стране” Николай Черный, “убытков в миллиард на пенсиях у “Укрпошты” просто не могло быть, так как всего она получала за доставку пенсий 1,4 млрд гривен, при этом тариф на доставку был привязан к размеру пенсий, то есть он увеличивался по мере роста пенсий и социальных выплат. Но структуры стоимости по каждой услуге у “Укрпошты” нет. Однако можно нарисовать убытки по пенсиям, используя следующий фокус. Для “Укрпочты” главными являются почтовые услуги. Доставка пенсий идет уже “в нагрузку”, то есть почтальон разносит почту и “заодно” заносит людям пенсии. Но, если перевернуть эту пирамиду и сделать главными именно пенсии, то на них можно переложить все зарплаты, в том числе зарплаты почтальонов, транспорт и прочее”.

Примечательно, что помощь от государства в размере уже 900 млн гривен “Укрпочта” получит и в этом году – соответствующая сумма предусмотрена в бюджете.

“Весь январь Смелянский всем рассказывает, что “Укрпошта” получила в 2019 году прибыль 600 миллионов. Интересно, 500 млн грн “помощи” Пенсионного фонда там учтены? В связи с этим возникает вопрос – кто совершил явное преступление и заложил в бюджете 2019 года 900 млн грн финансовой помощи прибыльной “Укрпоште”? На основании каких расчетов это было сделано? И почему это было сделано за счет пенсионеров – из бюджета Пенсионного фонда? Тем более, с 1 января 2019 года комиссия “Укрпошты” за доставку пенсий увеличилась в полтора раза! Хотя и прежняя комиссия, по расчетам Пенсионного фонда, обеспечивала себестоимость доставки пенсий! Кто и на основании каких расчетов нагнул Пенсионный фонд и обокрал украинских пенсионеров на 500 млн в 2019-м и на 900 млн в 2020-м, чтобы обеспечить космическую зарплату Смелянского?” – отмечает Алексей Кучеренко.

3. Почему постоянно растут тарифы на услуги “Укрпошты”?

За последние годы тарифы на услуги “Укрпошты” постоянно повышаются. Те же тарифы на доставку пенсий с 1 января 2020 года были повышены в городах с 0,79% до 1,15% от суммы выплаты, а в селах – с 1,56% до 2,3%. До этого тарифы не менялись 15 лет. То есть “Укрпошта” получила и 900 млн гривен из бюджета и увеличенные тарифы на доставку пенсий.

А с учетом роста самих пенсий (в марте будет индексация на 10%) госкомпания получит заметно больше за доставку пенсий.

С 1 января 2020 года также выросли тарифы на другие услуги “Укрпошты”. На приоритетные отправления – на 10%, на неприоритетные – на 12,5%.

В мае прошлого года было повышение для двух категорий международных отправлений – “мелкого пакета” и “мешка М”. За каждое отправление – плюс 0,5 доллара к действующему тарифу.

В начале 2019 года на 15% подорожали письма и посылки. И тарифы пересматривают постоянно.

“Отправка письма подорожала с 2016 года почти вчетверо: было 2,5 гривны, а стало – 9 гривен”, – говорит Черный.

“Укрпошта” постоянно повышает тарифы и на доставку прессы, по сути, выкручивая руки издателям. За последние годы они выросли на 200%, причем, как говорит Черный, на встречах с издателями используется тот же трюк, что и для убеждения Пенсионного фонда: затраты на доставку почтовых отравлений закладываются в себестоимость доставки прессы, поэтому понятно, что она оказывается глубоко убыточной”, – пояснил Николай Черный.

По данным Госаудитслужбы, тариф на подписку на отечественные периодические издания в 2017 году вырос на 57%, а в 2018 году – еще на 67%.

Тарифы на доставку увеличились на 20% в 2017 году и на 53% в 2018-м. То есть увеличение доходов от этого вида деятельности произошло из-за роста тарифов, так как в объемах, наоборот, наблюдается падение (в 2018 году – минус 12,8%). Также и по другим услугам – доход увеличивался за счет роста тарифов, тогда объем услуг сокращался.

При этом Госаудитслужба сравнила тарифы “Укрпошты” по доставке почтовых отравлений с расценками других служб доставки и констатировала, что у “Укрпошты” – дешевле всех. И это могло бы стать конкурентным преимуществом “Укрпошты”. Но не стало.

4. Почему “Укрпошта” теряет свою долю на рынке почтовых отправлений?

В отчете Госаудитслужбы подтверждается то, что видно уже невооруженным взглядом: “Укрпошта” уступает свою рыночную долю коммерческим службам доставки – “Новой почте”, “Мист экспресс” и другим. Причем как по внутренним, так и по международным пересылкам. До недавнего времени заказывали посылки с американского IHerb или китайского Aliexpress в основном через “Укрпошту”.

Теперь по этим направлениям активно работает также “Новая почта”, а по Aliexpress – еще и “Мист экспресс”.

Из данных Госаудитслужбы следует, что если в 2016 году “Укрпошта” доставила 18,5 млн посылок, что на тот момент составляло 63,8% рынка, то уже в 2017 году было 18,9 млн посылок (то есть, больше на 0,4 млн), но это составило только 22,5% рынка. То есть за год “Укрпошта” под руководством Смелянского потеряла свыше 40% рыночной доли.

Интересно, что в своей презентации Игорь Смелянский также не обошел тему посылок. И этим направлением он, судя по всему, гордится. “Было 46 тысяч за год – стало 47 тысяч в день”, – указано в графе “Посылочный бизнес”. Но с цифрой в “46 тысяч за год” явно какая-то ошибка. Потому что в 2016 году “Укрпошта” обработала не 46 тысяч, а 18,5 млн, и это цифра есть в отчете самой компании и отчете аудиторов.

“Посилковий бізнес. “БУЛО – 46 тис. шт. на рік, СТАЛО – 47 тис. шт. на день”. Когда было 46 тис. шт. на рік, в 1913 году? Открываем отчетность “Укрпошты” и видим, что в 2016 году было доставлено 18,5 млн посылок, что принесло доход 337 млн грн. Умножаем его на 47 штук посылок в день в 2019 году на 365 дней – и получаем 17,1 млн шт. посылок. Выходит, БУЛО – 18,5 млн, стало – 17,1 млн. То есть в результате деятельности Смелянского “Укрпошта” потеряла 1,4 млн посылок, или 10%”, – отмечает Кучеренко.

Николай Черный говорит, что одна из главных проблем – сроки. По его словам, люди еще не могут дождаться своих посылок, заказанных на “черную пятницу” в прошлом году.

По его словам, мало людей выделяется для обработки почтовых отправлений и грузов. Люди, которые заказывали через “Укрпошту” товар с Aliexpress, рассказали “Стране”, что приходилось ждать до двух месяцев.

“Я заказывала чехлы на телефон. А пока они пришли, уже телефон поменяла, два месяца прошло”, – рассказала студентка столичного вуза Настя.

5. Как “Укрпошта” будет погашать облигации на 600 млн и есть ли угроза ее банкротства? 

В 2017-2018 годах “Укрпошта” разместила облигации серий “А”,  “В” и “С” общей стоимостью в 600 млн гривен под рекордные проценты – 19% годовых. Всего 6 тысяч штук.

Причем, время платить уже совсем близко. Облигации серии “А” будут в обороте до 16 ноября 2020 года, серии “В” – по 16 мая 2022 года, серии “С” – до 13 ноября 2023 года.

Андерайтером этого размещения выступила компания ICU, которую связывают с бывшей главой Нацбанка Валерией Гонтаревой и которая ранее вела дела экс-президента Петра  Порошенко.

Но на момент выпуска облигаций “Укрпошта” была уже в убытках, поэтому вообще непонятно, как Мининфраструктуры разрешило ей это сделать. Выплату процентов (а это 114 млн в год) и погашение облигаций серии “А” “Укрпошта”, получается, может произвести только из денег, полученных в качестве компенсации за “убыточный” пенсионный тариф из бюджета – 500 млн гривен в прошлом году и 900 млн в следующем. То есть за счет пенсионеров.

“А если с выплатами будут проблемы, то и вовсе может встать вопрос о банкротстве “Укрпошты”, – говорит Николай Черный.

Страна

1 2 3 1 222