Штрафы за евробляхи. Адвокат рассказал, как их уменьшить почти в 10 раз

Разъяснил, что делать со штрафами, выписанными в прошлом году

Все штрафы в 170 тыс. грн, выписанные евробляхерам в 2019 году, можно отменить в судебном порядке. Для этого по материалам, переданным в суд, евробляхерам нужно написать дополнительное ходатайство, чтобы суд сделал переквалификацию с части 6 статьи 470-й со 170 тыс. грн – на часть 3, то есть на штраф в 8,5 тыс. грн. Об этом рассказал адвокат Иван Козачук в видеоролике, опубликованном в Facebook-сообществе гражданской организации “Авто Евро Сила”.

“Поскольку судья вряд ли знает, что был принят закон №2288, так как его приняли только недавно, ему необходимо объяснить, что этот закон приняли, что этот закон вступил в силу, что в соответствии с этим законом осуществляется принудительная переквалификация”, – отметил адвокат.

Напомним, с 1 января 2020 года в Украине истекло время отсрочки штрафов для собственников евроблях. Если авто ввезли с нарушением таможенных правил – штраф от 85 тыс. грн до 170 тыс. грн. За использование евроблях в коммерческих целях оштрафуют еще на дополнительные 34 тыс. грн. Также с 1 января изменилась стоимость авто, с которой уплачивают налог в Пенсионный фонд при первой регистрации.

ubr.ua

Новые штрафы для водителей, подорожание газа и пенсионный возраст: все, что нужно знать украинцам в 2020-м

Украинцев в 2020-м ожидает целый ряд новшеств. Помимо приятного – пересчета минимальных зарплат и пенсий – также вырастет и часть штрафов. В июле резко повысят штрафы для выпивших водителей, а в январе – для “евробляхеров”.

Подробнее о новшествах 2020-го читайте в материале ↓↓↓

Новый тариф на газ: сколько заплатим

С 1 января в Украине действует “страховой тариф” на кубометр газа – 6,6 грн плюс тариф на транспортировку. В среднем конечная цена составит около 8 грн за кубометр.

Сколько заплатит семья по новым тарифам (из учета цены в 8 грн/куб):

За плиту:

  • Было: 68,3 грн (в 2019-м)
  • Будет: 79,2 грн (в 2020-м)

За плиту и подогрев воды газом:

  • Было: 217,3 грн (в 2019-м)
  • Будет: 252 грн (в 2020-м)

Единый “страховой” тариф будет действовать до конца зимы. “С 1 января 2020 года оптовая цена на природный газ для нужд населения, производителей тепла и других защищенных потребителей, которым НАК “Нафтогаз Украины” поставляет газ в рамках специальных обязанностей (ПСО), составит 5500 грн за тысячу кубометров (без учета НДС, наценки газсбытов и расходов на транспортировку газа магистральными и распределительными трубопроводами). Это на 12% меньше, чем в январе 2019 года”, – говорится в заявлении НАКа.

Часть налогов повысят: какие и как

ФЛП-единщики

Вместе с ростом минимальных зарплат увеличится также и размер налогообложения физлиц-предпринимателей. Правда, отчисления вырастут незначительно.

Первая группа единого налога:

• Единый налог – 10% прожиточного минимума (210,2 грн);

• ЕСВ – 1039,06 грн (22% минимальной зарплаты);

• Всего – 1249,26 грн.

Вторая группа единого налога:

• Единый налог – 20% минимальной зарплаты (944,6 грн);

• ЕСВ – 1039,06 грн;

• Всего – 1983,66 грн.

Третья группа:

• Единый налог – 5% дохода;

• ЕСВ – 1039,06 грн;

• Всего –1039,06 + 5% дохода.

Работающие украинцы должны платить 41,5% от своей “грязной” зарплаты государству. Правда, налоги и взносы делает работодатель, поэтому львиная доля сотрудников даже не догадывается, какой размер их полной зарплаты. Для примера рассмотрим, как вырастут отчисления с минималки.

  • Было: 4173 грн;
  • Будет: 4723 грн.

Подоходный налог:

  • Было: 751,14 грн;
  • Будет: 850,14 грн.

ЕСВ:

  • Было: 918,06 грн;
  • Будет: 1039,06 грн.

Военный сбор:

  • Было: 62,5 грн;
  • Будет: 70,8 грн.

Всего:

  • Было: 1731,79 грн;
  • Будет: 1960,04 грн.

Налог на недвижимость

В 2019-м налог платился с учетом минималки за 2018-й. То есть за квартиру площадью в 100 квадратов нужно было заплатить до 2,2 тыс. грн. А вот в следующем году за такую же квартиру придется отдать уже 2,5 тыс. грн.

Размер налога определяет местная власть. Закон же их ограничивает максимальной ставкой – 1,5% минимальной зарплаты за каждый “лишний” квадратный метр. По решению городского или сельского совета вместо 1,5% могут, например, взимать 1% минималки.

Налог платят украинцы, которые владеют домами и квартирами площадью от 60 и 120 квадратов. Однако, как и в случае со ставками, местная власть имеет право норму увеличить. Например, взимать налог только с квартир площадью от 80 квадратов. Но уменьшить до 50-и – нельзя.

Что будет с минимальной зарплатой и пенсией

В Украине минимальная заработная плата с 1 января повысилась до 4723 грн. Это на 13,2% или 550 грн больше, чем в 2019 году. Соответствующая сумма установлена в законе о государственном бюджете на 2020 год.

С 1 июля минимальную выплату повысят с 1638 до 1712 грн. Параллельно увеличится и максимальная выплата – с 16 тысяч 380 грн до 17 тысяч 120. С 1 декабря 2020-го украинцы на заслуженном отдыхе будут получать как минимум 1769 грн.

Также вступили в силу новые нормы прожиточного минимума:

  • дети до 6 лет – 1779 грн,
  • в возрасте от 6 до 18 лет – 2218 грн,
  • трудоспособные лица – 2102 грн,
  • лица, утратившие трудоспособность – 1638 грн.

Штрафы для “евробляхеров” под вопросом

По закону с 1 января 2020-го уже должны были вступить штрафы за “евробляхи”. Правда, окончательное решение примут на Кабмине 14 января. Там якобы рассматривают возможности отсрочить наказание еще на полгода.

Какие штрафы введут в 2020 году:

  • за вождение машины на еврономерах – 8 500 грн;
  • повторное за год вождение “евробляхи” – 17 000 грн и запрет на вождение в течение года;
  • если задержал растаможку на срок до 1 суток – 170 грн;
  • от 1 до 10 суток – 340 грн;
  • от 10 до 20 суток – 8 500 грн;
  • от 20 до 30 суток – 85 000 грн;
  • от 30 суток – 170 000 грн.

Новые правила выхода на пенсию

В Украине с 1 января 2020-го действуют новые правила при назначении пенсий. На выплаты имеют право только те 60-летние, кто наработал от 27 лет стажа. Еще в 2019-м эта норма была на 12 месяцев меньше. Кроме того, в этом году дважды повысят минимальные и максимальные выплаты.

Кто выйдет на пенсию в 63 года:

  • в 2020-м – от 17 до 27 лет стажа;
  • в 2021-м – от 18 до 28 лет стажа;
  • в 2022-м – от 19 до 29 лет стажа;
  • в 2023-м – от 20 до 30 лет стажа;
  • в 2024-м – от 21 до 31 года стажа;
  • в 2025-м – от 22 до 32 лет стажа;
  • в 2026-м – от 23 до 33 лет стажа;
  • в 2027-м – от 24 до 34 лет стажа;
  • в 2028-м – от 25 до 35 лет стажа.

Кто выйдет на пенсию в 65 лет:

  • в 2020-м – до 17 лет стажа;
  • в 2021-м – до 18 лет стажа;
  • в 2022-м – до 19 лет стажа;
  • в 2023-м – до 20 лет стажа;
  • в 2024-м – до 21 года стажа;
  • в 2025-м – до 22 лет стажа;
  • в 2026-м – до 23 лет стажа;
  • в 2027-м – до 24 лет стажа;
  • в 2028-м – до 25 лет стажа.

Штрафы для алкоголиков за рулем

В Украине введение новых штрафов для пьяных водителей перенесли на 1 июля 2020-го (изначально закон предполагал, что санкции заработают уже с 1 января). Согласно закону об уголовных проступках наказания увеличат с 10,2 до 17-34 тыс. грн. А при повторном нарушении новый штраф составит 51 тыс. грн.

Об этом говорится в опубликованном документе о внесении изменений в Закон о проступках, который ранее приняла Верховная Рада. Так, помимо штрафных санкций, документ предусматривает лишение прав на срок до 3 лет.

Как пояснили в пресс-службе Офиса президента, новшество перенесли на 1 июля из-за того, что не все правоохранительные органы, которым подследственны уголовные проступки, готовы к расследованию этой категории дел.

Абонплата на газ

С 1 января 2020-го украинцы будут получать платежки за газ, даже если вовсе не использовали голубое топливо. Платить придется за инфраструктуру. Мол, чтобы потребитель в любой момент мог открыть конфорку и получить газ, нужно содержать трубопровод, обслуживать целую сеть.

“За основу берется объем потребления газа в течение “газового года”. Это промежуток времени с начала октября до конца сентября. Сумма кубов газа, потребленного за год, умножается на тариф на доставку. Результат делится на 12 равных платежей, которые выплачиваются ежемесячно в течение года”, – пояснили в пресс-службе Региональной газовой компании.

За доставку газа надо будет платить, даже если вы не используете газ в отдельные периоды. “В следующем году ваша плата за доставку будет скорректирована в соответствии с реальных объемов потребления. Если газовое оборудование не используется вообще, и вы не планируете этого в будущем, то вам стоит рассмотреть возможность отсоединения от газовых сетей с пломбированием”, – говорится в сообщении.

obozrevatel.com

Штрафы или новые уступки: что ждет хозяев евроблях

Конфисковать и штрафовать не будут. Евробляхам опять дали отсрочку – уже четвертую и в этот раз без привязки к датам. Точнее, авто на еврономерах останутся неприкасаемыми, пока Рада не примет законы, которые устроят владельцев машин на еврономерах.

На какие компромиссы готова идти власть и как долго еще можно будет безнаказанно ездить без растаможки.

Обещают не штрафовать

Штрафы до 170 тысяч гривен и конфискация. Такие меры наказания для собственников авто на еврономерах вступят в силу с 1 января 2020 года. Три раза их сроки переносили, и, похоже, в этот раз тоже переносят, но пока неофициально.

Полиция не будет останавливать авто на еврономерах и штрафовать, заявили в Министерстве внутренних дел. Якобы такого компромисса достигли в правительстве с общественной организации “АвтоЕвроСила”, которая объединяет владельцев авто на еврономерах.

Более того, в Кабмине пообещали рассмотреть законопроекты, которые продвигает организация, и передать их в Раду. Это проект №2342 об отмене акциза и проект №2345 об отмене штрафных санкций еще на полгода. Министры дали слово, что вернутся к законопроектам после новогодних праздников – 14 января. Потом за них возьмется парламент.

“До принятия новых законов полиция не будет накладывать штрафы”, – говорится в сообщении МВД.

“Это звучит немного абсурдно, когда полиция заявляет, что будет снисходительна к нарушителям. Но в данном случае заявление правильное, за нарушение таможенных правил штрафует не полиция, а таможня. А в договоренностях ничего о таможне не сказано. Может, полиция не будет делать рейды, но штрафы никто не отменял: если человек приедет на таможню с просроченным авто – его оштрафуют, потому что есть закон”, – замечает Михаил Катрук, сооснователь организации “Доступное авто”.

Также непонятно, почему власти пообещали принятие конкретного законопроекта, причем это даже не проект от Кабмина. Очередная уступка евробляхам – дискриминация тех украинцев, которые платят налоги по полным ставкам, считают в “Еврокар”, производителе автомобилей ŠKODA в Украине.

“Такой подход уже в четвертый раз ставит под сомнение верховенство права в стране и в отрасли в частности. Возникает логический вопрос, зачем вообще выполнять законы, если можно подождать, пока их заменят. Государство дало достаточно времени для легализации ввезенных автотранспортных средств и граждане, которые действительно ввезли такие транспортные средства для собственных нужд, уже провели их таможенное оформление. Поэтому очередная отсрочка, а именно это предлагается законопроектами 2342 и 2345, – очередная возможность для безналогового ввоза бывших в употреблении автомобилей. Законы, по нашему мнению, не нужно менять, их нужно выполнять”, – прокомментировали в компании.

Что предлагают владельцы евроблях

Главное предложение законопроекта №2342 – убрать на 180 дней коэффициент возраста. Сейчас ставка акциза определяется по формуле:

Ставка акциза = Ставка базовая × Коэффициент двигателя × возраст авто

Напомним, что есть что. Базовая ставка составляет 50 евро, если у автомобиля двигатель объемом до 3000 см куб.; если больше, то ставка составляет 100 евро. Ставка для авто с дизельным двигателем объемом до 3500 см куб – 75 евро. Больше – 150 евро.

Коэффициент двигателя это объем цилиндров, разделенный на 1000. Если объем 2000 куб. см, то коэффициент – 2.

Коэффициент возраста – число лет, прошедших с года, следующего после года производства транспорта. Для новых автомобилей ставка – 1. Для машин старше, соответственно, 2 и более. Для всех машин старше 15 лет коэффициент равен 15. Для грузовиков, которым от пяти до восьми лет, коэффициент составляет 40, старше восьми лет – 50. Этот коэффициент и хотят убрать на полгода.

Так, акциз на автомобиль 2001 года производства с объемом двигателя 2200 куб см составит 110 евро. А по действующей формуле с коэффициентом возраста – 1650 евро.

Еще один законопроект №2345 предлагает на 180 дней освободить от ответственности собственников машин, грузовиков и автобусов. Никакими штрафами такой транспорт облагаться не будет. В то же время, эти нормы будут касаться только машин, которые ввезли в Украину до начала действия упомянутых законов.

А с 1 января 2021 года акциз на транспортные средства предлагают отменить. Это предусмотрено в условиях Соглашения об ассоциации с ЕС, говорится в пояснительной записке к проекту закона.

Автоэкcперт Алексей Мкртчян считает, что законопроекты №№ 2342 и 2345 могли бы решить вопрос с растаможкой автомобилей на еврономерах, но все будет зависеть от того, какие правки примут депутаты.

“Как обещают в Кабмине, рассмотрение этих законопроектов будет первоочередным на первом заседании правительства в новом году, которое намечено на 14 января 2020 года. После заседания правительства этот вопрос в течение месяца должна рассмотреть Верховная Рада. Пока эти законы не вступят в силу, якобы существуют какие-то договоренности между МВД и общественной организацией “АвтоЕвроСила”, что полиция не будет задерживать и штрафовать владельцев автомобилей на еврономерах. Но есть еще Госфискальная служба, с которой нет никаких договоренностей, а именно они накладывают огромные штрафы в 170 тыс. грн”, – сказал нам Алексей Мкртчян.

Автоэксперт также назвал странной ситуацию, когда законы есть, но их не выполняют, да еще объясняют общественности: мы, мол, “порешали”, что пока выполнять не будем.

Когда закончится эпоха евроблях

Когда автовладельцам дали шанс растаможиться со скидкой, украинские номера получили примерно 200 тысяч авто на евробляхах. Это около трети всех автомобилей, которые находились в Украине на начало года. Дали мало времени, говорит Олег Ярошевич, руководитель “АвтоЕвроСилы”.

“Пока Кабмин принял новый порядок растаможки, то из трех месяцев льготного периода осталось только 35 дней”, – говорит он.

Поэтому собственники авто на еврономерах требуют принять вышеупомянутые законопроекты и дать еще один шанс растаможить машины по сниженному акцизу. Это один из этапов сокращения числа евроблях в Украине.

“Есть три этапа, по которым мы следуем. Первый – это отсрочка, которую мы получили еще в сентябре. Второй – это завершение эпохи еврономеров, максимальное сокращение количества автомобилей на еврономерах. И третий – это отмена акцизного сбора. Завершение эпохи еврономеров достигается именно упомянутыми законопроектами”, – уверяет Олег Ярошевич.

По его словам, сначала надо дать растаможиться только тем автомобилям, которые уже находятся в Украине, и не только легковым, но грузовым и пассажирским автомобилям с еврономерами. А с 1 июля 2020 года дать возможность растамаживаться по таким правилам для всех.

Но нет никаких гарантий, что евробляхи не попросят еще больших уступок через полгода, считает Руслан Соболь, глава Ассоциации малого и среднего бизнеса.

“Те, кто хотел растаможиться, уже это сделал, когда закон это позволял. А постоянно идти на уступки – это продолжать увеличивать экологическую проблему. Очень многие автомобили на еврономерах не имеют право передвигаться по дорогам Европы, откуда их привезли. Дело в том, что с достижением определенного возраста в Европе положено сдавать автомобиль на утилизацию. Некоторые продают их украинцам. Даже по украинским экологическим стандартам они приносят больше вреда”, – говорит Руслан Соболь.

По данным “Еврокар”, средний возраст парка легковых автомобилей в Украине уже составляет 22,2 года, что вдвое больше по сравнению со странами в ЕС (11,1 лет). В антирейтинге старейших автопарков мира нас опережает только Куба.

Источник

Кабмин и “Автоевросила” достигли компромисса в вопросе растаможки евроблях, – МВД

Сегодня состоялось совещание с участием премьер-министра Алексея Гончарука, министра внутренних дел Арсена Авакова, министра инфраструктуры Владислава Криклия, председателя общественной организации “Автоевросила” Олега Ярошевича и представителей Национальной полиции Украины, на котором рассматривался вопрос растаможивания автомобилей на еврономерах.

Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на страницу МВД в фейсбуке.

Так, участники общественной организации “Автоевросила” устроили акцию под стенами правительства с просьбой рассмотреть два законопроекта – проект закона о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно упрощения условий ввоза на таможенную территорию Украины транспортных средств и приведения условий налогообложения в соответствие с общим режимом акцизных сборов Европейского Союза №2342 и проект Закона о внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно временного приостановления применения штрафных санкций за нарушение порядка ввоза транспортных средств на таможенную территорию Украины №2345.

Кабинет министров пообещал рассмотреть эти два законопроекта сразу на первом заседании в новом году – 14 января. А после заседания правительства этот вопрос в течение месяца будет рассмотрен в Верховной Раде.

Отмечается, что до принятия этих законов полиция штрафовать владельцев евроблях не будет.

Кабмин и Автоевросила достигли компромисса в вопросе растаможки евроблях, - МВД 01

censor.net.ua

У Зеленского предложили растаможку «евроблях» по новым правилам

Отмена акциза в обмен на техосмотр: глава таможни Нефедов озвучил новые предложения по растаможке «евроблях»

В Украине готовы сделать поблажки владельцам «евроблях» и предоставить более дешевую растаможку.

Этот вопрос обсудили во время рабочей встречи в Министерстве инфраструктуры, которая состоялась 19 сентября, пишет Today.ua.

Главной темой встречи был вопрос доступности растаможки автомобилей. Глава таможни Максим Нефедов озвучил несколько предложения по этому поводу.

Нефедов предложил разделить автомобили на две группы: до 2009 года выпуска и старше. Он считает, что в случае со старыми автомобилями очень трудно определить их реальную стоимость, а инвойсам чиновник не доверяет.

Поэтому Нефедов предлагает растамаживать подержанные авто по фиксированной ставке (например, 500 евро с машины), или же по формуле, в который фигурирует какой-то определенный параметр (например, мощность авто или объем двигателя).

Участники встречи заявили об необходимости вернуть обязательный технический контроль (техосмотр) для всех транспортных средств.

Было акцентировано на очень негативном влиянии на экологию и плохом техническом состоянии авто, которые ввозились из ЕС. Также предложено автомобили, уже ввезены в Украину, легализовать по наиболее простой схеме (возможно, даже отменить акциз), но сразу после этого ввести обязательный техосмотр для всех авто и других транспортных средств.

Напоминаем, ранее президент Владимир Зеленский разрешил отсрочку штрафов для «евробляхеров» еще на три месяца. Закон об отсрочке штрафных санкций за нарушение порядка при ввоза транспортных средств в Украину предусматривает продлить льготный период, в течение которого штрафы за нерастаможенные машины можно не платить, еще на 90 дней.

hvylya.net

«Евробляхи»: получат ли автовладельцы новые льготы

Автолюбителям пообещали цивилизованное решение проблемы «евроблях», которых насчитывается около 0,8 млн. Эксперты же говорят, что послабления в сфере приведут к «похудению» бюджета, а если оставить все как есть, то не исключен новый социальный взрыв.

Вчера, 12 сентября, Рада поддержала президентский законопроект №1030 об отсрочке драконовских санкций против владельцев нерастаможенных машин на иностранных номерах.

Законопроект был зарегистрирован в Раде как приоритетный, наряду с законами об Антикоррупционном суде, сокращении депутатского корпуса и организации обороны страны. Но ему пришлось немного полежать в профильном комитете, так как он нуждался в доработке, признались депутаты.

Согласно принятому документу, применение значительных штрафов в отношении нарушителей таможенного законодательства отложено на 3 месяца, 20 ноября.  Как говорят в офисе Президента, в течение этого времени создадут адекватные условия для «евробляхеров», которые не смогли воспользоваться всеми преимуществами льготного режима растаможки.

Голосованию депутатов предшествовал мораторий на применение серьезных штрафов. Он был введен после консультаций в Министерстве инфраструктуры при участии представителей Офиса президента, таможенной службы, полиции, налоговиков и заинтересованных лиц.

Это решение стало ответом  на позицию депутатов Рады VIII созыва. Напомним, летом Президент Владимир Зеленский предлагал депутатам предыдущего парламента повременить с жесткими мерами по отношению к «евробляхерами», но народные избранники не стали ничего менять. Поэтому, чтобы остановить применение драконовских штрафов, которые, согласно старому законодательству, заработали с 22 августа, был задействован механизм моратория.

Однако, несмотря на это, некоторым «евробляхерам» все же выписали большие штрафы (в основном  по 8,5 тысяч гривен за управление авто на иностранной регистрации). Это происходило из-за нормативной неразберихи  и доступа полиции к таможенной базе данных. Но массовой охоты на «евробляхеров» все же не произошло, хотя, как уверяют юристы, полиция имела на ее право, так как был закон, который выше решений чиновников.

В целом размеры отмененных штрафов пугали, учитывая украинские реалии и доходы граждан.

Так, для автомобилей с иностранной регистрацией, которые пребывали на территории Украины с нарушением таможенного режима, грозили штрафы от 17 до 170 тыс. гривен в зависимости от сроков незаконного нахождения.

Кроме того, предполагалась наказание за потерю или разборку такого авто в виде штрафа в 170 тыс. гривен или конфискации транспортного средства.

На сегодня в Украине более 800 000 нерастаможенных автомобилей, которые проникли на территорию страны в режимах «временный ввоз» или «транзит».

Несмотря на льготный режим растаможки, который действовал  в первом полугодии, не все автолюбители пошли на легализацию своих авто. Дело в том, что схема и предложенные тарифы были экономически приемлемыми для владельцев более новых моделей. Те же, кто завез машины со старым экологическим стандартам, надо было платить по 200-300% от ее рыночной стоимости. Эксперты отмечают, что оставшиеся на дорогах страны «евробляхи» — это либо «неликвид» на колесах, либо авто без легальных документов.

«Льготная растаможки коснулась не всех владельцев «евроблях». Большинство водителей остались в подвершенном состоянии. Процедуру прошли владельцы дорогих машин, которые выгодно было растаможить из-за их высокой рыночной стоимости в Украине. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что социальная проблема в виде обеспечения населения дешевыми автомобилями не решена, грамотного решения на законодательном уровне пока нет», — говорит экономист Алексей Кущ.

По его словам, если власти на найдут адекватную модель для «евроблях», то это чревато новыми протестными акциями, как это происходило ранее.

Сегодня «евробляхеры» готовы платить за легализацию авто не больше 35% от ее стоимости. Еще они выступают за отмену акциза при растаможке.

Но введение скидки при оформлении авто приведет сокращению таможенных поступлений, отчего пострадает госбюджет, говорят эксперты.  В пером полугодии растаможка легковушек принесла в казну 1,7 млрд долларов.

Напомним, сейчас стоимость оформления авто считают так: акциз (базовая ставка — 50 евро для нового авто с бензиновым мотором и 100 евро — с дизельным) умножается на объем двигателя и коэффициент возраста (максимум — 15) плюс 20% НДС плюс 10% ввозной пошлины плюс 1,5% военного сбора.

Источник: golos

Штрафы за еврономера: что изменится для владельцев нерастаможенных авто

Парламент продлил до конца ноября срок, в течение которого полиция не будет штрафовать владельцев нерастаможенных автомобилей. И хотя уже скоро почти год, как депутаты утвердили новые правила растаможки импортных машин, далеко не все водители согласились платить акцизы по новым ставкам, требуя их дальнейшего пересмотра. Подробнее о решении Рады и требованиях автоактивистов – в материале РБК-Украина.

Верховная рада в четверг приняла закон, которым на три месяца отсрочила штрафы для владельцев нерастаможенных авто.

Санкции к водителям начали применять с 22 августа, когда закончился льготный период, установленный еще прошлым созывом парламента. Но, несмотря на то, что закон прямо обязывал полицию штрафовать нарушителей, правоохранители не спешили делать это массово.

Экс-замглавы Офиса президента Руслан Рябошапка, недавно назначенный Генпрокурором, ранее пояснял, что штрафы взыматься не будут, поскольку Нацполиция не получила доступ к базам автомобилей, нарушивших режим транзита или временного ввоза.

Тем не менее уже 22 августа штраф в размере 8,5 тыс. гривен был выписан водителю на еврономерах под Кропивницким. Всего, по данным ГФС, с 22 августа по 4 сентября составлено 243 протокола о нарушении таможенных правил в отношении владельцев авто на еврономерах.

Принятый парламентом проект закона президент Владимир Зеленский внес в парламент 29 августа. По информации РБК-Украина, Руслан Рябошапка за день до этого на встрече с фракцией «Слуга народа» настаивал, чтобы документ был принят в первый пленарный день работы новой Рады, чтобы избежать возможных протестов «евробляхеров» в правительственном квартале столицы. Но в ночь на 30 августа парламент отправил законопроект об отсрочке штрафов на доработку в профильный комитет.

Условия растаможки и суммы штрафов

В ноябре прошлого года парламент принял закон, которым установил новые правила растаможки подержанных автомобилей и предусмотрел штрафные санкции за нарушение сроков временного ввоза или транзита.

Ставки акцизов на растаможку авто снизились. Но появился коэффициент, учитывающий возраст автомобиля. Чем машина старше, тем ее растаможка – дороже. Чтобы растаможить автомобиль в возрасте от 10-15 лет, потребуется уплатить сумму, иногда превышающую стоимость самого автомобиля. Тогда как авто в возрасте до 5-7 лет, в сравнении с более старыми машинами, завозить в Украину стало дешевле.

В ноябре также было отменено требование по экологическому стандарту Евро-5 и Евро-6 для легковых автомобилей. В результате чего появилась легальная возможность завозить в Украину авто старше 2009-2010 года выпуска.

До 22 февраля действовал льготный период растаможки. В течение 90 дней можно было уплатить акциз со скидкой 50%. С февраля по май скидка не действовала, но растаможка давно ввезенных авто продолжилась в режиме без штрафов.

Какие штрафы предусмотрены за нарушение сроков растаможки? За превышение срока режима транзита – от 10 дней, и временного ввоза – больше 30 дней установлен штраф 8,5 – 85 тыс. гривен и 170 тыс. гривен. Также прописана ответственность за передачу авто другому лицу и использование такого авто в коммерческих целях. Штраф в таких случаях составит 34 тыс. гривен.

Перед президентскими выборами Рада приняла закон, которым дала больше времени для растаможки «евроблях» – до 22 августа. И уже с этой даты ГФС и полиция должны были штрафовать владельцев нерастаможенных авто.

Президент Владимир Зеленский, придя к власти, во время своего визита в Закарпатскую область пообещал решить вопрос с учетом интересов «евробляхеров». Глава государства еще перед досрочными выборами в Раду внес законопроект об отсрочке штрафов за нарушение порядка ввоза транспортных средств на таможенную территорию.

За несколько дней до возможного вступления штрафов в силу у Зеленского заявили, что однозначно планируют продление льготного периода растаможки авто на еврономерах – до конца года. Но это будет последняя отсрочка, пояснял Владислав Криклий, назначенный вначале сентября министром инфраструктуры.

И пока будет действовать льготный режим без штрафов, в Раде планируют подготовить новый законопроект, изменив условия растаможки. «Евробляхеры», разумеется, требуют снизить уровень пошлин.

Государство против «евробляхеров»

История массового ввоза из Литвы, Польши, Эстонии и Германии в Украину подержанных автомобилей на европейских номерах стартовала в 2014 и достигла своего пика в 2017-2018 годах. Благодаря ввезенным через украинскую границу за эти годы европейским иномаркам разрослась целая сеть дилеров, которые привозят, растамаживают, чинят авто и продают запчасти.

Как считает руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, утверждение, что украинцы сами покупают подержанные авто в Европе напрямую у хозяев – миф. Это в основном делают бизнесмены, наладившие механизм торговли машинами, настаивает эксперт. И куда реже это делают обычные граждане, которые привозят авто сами для себя.

Как сообщили в Государственной фискальной службе на запрос РБК-Украина, по состоянию на 19 августа текущего года в режиме транзита и временного ввоза в Украине пребывает 702 тыс. транспортных средств. Во время действия льготного периода – с ноября прошлого года по февраль этого года, когда пошлина рассчитывалась с коэффициентом 0,5, таможнями было оформлено более 218 тыс. авто. После окончания действия льготного периода таможенники оформили еще 107,6 тыс. машин на еврономерах.

После завершения льготного периода динамика таможенного оформления «евроблях» заметно упала. Если в мае, по данным ГФС, оформлялось 100 автомобилей в день, то уже в июне – всего 6. Нерастаможенными, как сообщают фискалы, в Украине на сегодняшний день остаются примерно 194,8 тысячи автомобилей.

Активисты называют несколько иные цифры. «Посудите, в Украине порядка двух миллионов нерастаможенных авто на еврономерах, из которых украинскую регистрацию уже после вступления закона в силу – по новым правилам растаможки – получила только шестая часть машин. Около 40% авто были спрятаны или вывезены из страны, потому что у людей просто нет таких денег», – говорит основатель организации «Авто Евро Сила» Олег Ярошевич.

Если в Европе растаможить авто стоит порядка 500 евро, то в Украине в некоторых случаях эта процедура обходится в 3 тыс. евро и более. Многие украинцы, уверяют в «Авто Евро Сила», оказались финансово неготовыми к таким расценкам.

«Лично я свой автомобиль растаможил. Купил его за 3 тысячи евро, украинскую регистрацию получил за 3 тысячи долларов. Не планирую ездить на нем всю свою жизнь. Хочется надеяться, что уровень пошлины законодательно понизят, тогда и поменяем автомобиль на более новый», – отметил Александр Максименко, активист, руководитель областного подразделения «Авто Евро Сила» в Днепре.

Источник: rbc

На сколько отложат штрафы для евроблях?

Законопроект о продлении льготного периода Рада рассмотрит 12 сентября.

Штрафы для машин на еврономерах, которые превысили сроки пребывания в Украине, отложат на срок около 2-х месяцев месяца. Соответствующий законопроект, внесенный на рассмотрение парламента Владимиром Зеленским, новая Рада рассмотрит только сегодня – спустя почти 2 недели после начала работы, информирует enovosty.com/news.

Вопреки ожиданиям владельцев евроблях, документ не предлагает продлить льготный период до конца года. Он лишь откладывает вступление в силу «штрафного» закона на дополнительные 90 дней. Но привязываются парламентарии при этом не к сроку голосования, а к дате принятия закона, нормы которого хотят отложить.

Учитывая, что он был опубликован в официальной прессе 24 ноября 2018 года, а вступил в силу на следующий день, новой датой начала применения санкций станет 20 ноября. Разумеется, при условии успешного голосования в парламенте.

С последним, впрочем, едва ли возникнут сложности. Монобольшинство пропрезидентской партии не дает оснований сомневаться в его результативности.

При этом стоит отметить, что срок продления периода безнаказанности начнется только после того, как Зеленский подпишет принятый законопроект, а затем его опубликуют в официальной прессе. На это может уйти еще около недели. Таким образом, вместо 90 дней послабления евробляхеры в действительности получат всего около двух месяцев.

enovosty.com

Питання «євроблях» майже вирішено – новий законопроект вже готовий

У вівторок, 10 вересня, було вручено подання профільного Комітету про розгляд законопроекту №1030, що стосується «євроблях».

Про це свідчить інформація на офіційному сайті Верховної Ради.

Як повідомляє today.ua, днями відбулося засідання Погоджувальної ради депутатських фракцій і груп, в ході якого ухвалили рішення про невідкладний розгляд цього законопроекту.

При цьому варто зауважити, що профільний Комітет з питань фінансів, податкової та митної політики рекомендував відтермінувати впровадження штрафів за нерозмитнені авто не на три місяці, а до кінця 2020 року.

Втім, варто зазначити, що законопроект №1030 не було занесено до порядку денного Ради на 10 вересня – наразі невідомо, коли нардепи його розглянуть.

Раніше повідомлялось, що в Україні вже виписали 243 штрафа водіям авто на єврономерах згідно вступу в силу закону про штрафи за їзду на «євробляхах».

mmr.net.ua

“Евробляхеры” в Украине: кого не спасет помилование от Зеленского

Недавно президент Украины Владимир Зеленский подал законопроект об отсрочке штрафов для владельцев так называемых “евроблях”. Сейчас в Украине находится почти 200 тысяч нерастаможенных авто с европейской регистрацией.

Об этом сообщила пресс-служба Государственной Фискальной служи в ответ на информационный запрос galnet.fm

Количество транспортных средств с иностранными номерами личного пользования, которые были ввезены на таможенную территорию Украины и находящихся с нарушением сроков вывоза на таможенной территории Украины в режиме транзита и временного ввоза состоянию на 19.08.2019 года составляет свыше 194, 8 тысяч транспортных средств”, – отметили в государственной Фискальной службе.

Отметим, что согласно новым правила на владельцев таких авто ждут большие суммы штрафов.

Штрафы будут такими:

если машина незаконно находилась в стране до 3 дней — штраф 850 грн.;

повторное в течение года нарушение, превышение срока временного ввоза в Украину автомобиля на срок до десяти суток — штраф 5 100 грн;

за превышение срока временного ввоза личного или коммерческого авто, или вывоз товаров, кроме личного транспорта штраф 17 тыс. грн;

задержка в ввозе или вывозе товаров, кроме личных автомобилей, больше чем на 20 дней — штраф 34 тыс. грн;

превышение срока временного ввоза личного или коммерческого авто в страну на срок от 20 до 30 дней — штраф 85 тыс. грн;

задержка более чем на 30 дней, потеря или розкомплектація (разборка) личного либо коммерческого транспорта – штраф 170 тыс. грн или конфискация машины.

from-ua.com

1 2 3 8