Дело о футбольном расизме. Как Ахметов украинцев делает фашистами

Украина оказалась в эпицентре грандиозного футбольного скандала на расистской почве.

Капитан донецкого «Шахтера» Тайсон вместе с земляком-бразильцем и товарищем по команде Дентиньо были доведены до слез, услышав с трибун, где размещались динамовские фанаты, нелицеприятные выкрики. Именно так подали информацию об инциденте СМИ, близкие к владельцу этого футбольного клуба. Даром, что тем выкрикам с трибун предшествовали события, в которых Тайсон тоже не выглядел белым и пушистым, отмечает «Главком«.

То есть на самом деле речь должна идти о взаимной ненависти, заложенной не столько на расовой, сколько на клубном почве, противостоянии двух непримиримых соперников. Ведь футболисты с другим цветом кожи на самом деле есть и в других украинских командах, в том числе и в «Динамо».

Однако цепляют киевские фанаты «почему-то» исключительно игроков «Шахтера». Да, цепляют обидно и больно, но вряд ли эта нелюбовь основана именно на почве расовой нетерпимости. Вспомнить хотя бы отношение к многолетнему капитану «Шахтера» Дарио Срна.

Вряд ли найдете в среде динамовских поклонников футболиста, которого не любили бы еще больше. При этом Срна — славянин, хорват по национальности. В последнее время в динамовской фанатской среде хорваты являются ближайшими друзьями наряду с литовцами. Однако Срна всегда воспринимали не по национальности, а по эмблеме на груди. И украинский Коваленко и Степаненко ультрас «Динамо» провоцируют не меньше любого из многочисленных донецких бразильцев или грузина Хочолавы. В принципе, в футболе никогда не было по-другому. Вопрос только в том, какую предоставить обертку тому или иному событию.

«Донбасс на колени не поставишь»?

Владельцу «Шахтера» с его разветвленной сетью медиа вполне по силам представить ситуацию в нужном ему ключе. Не манипулирует ли он? Например, заезженная в политическом аспекте фраза о «Донбасс, который не поставить на колени», сначала прозвучала именно в контексте футбола. С конца 90-х годов прошлого столетия, с тех пор как «Шахтер» с Ахметовым во главе начал наращивать мышцы и становиться реальной оппозицией непобедимому до этого «Динамо», вся риторика дончан базировалась на негативе по отношению к соперникам и к Киеву, и не дает развиваться главной команде шахтерского края.

«Донбасс порожняк нэ гонит»

Собственно, доля истины в донецких сентенциях была, ведь один из братьев Суркисов руководил Национальной Федерацией футбола, а другой — клубом «Динамо». Понятно, что в интересах киевлян тогда работала и ФФУ, и подчиненная ей судейская братия. Впрочем, в том-то и дело, что дискриминация касалась не только «Шахтера», но и остальных украинских клубов. Фактически, Суркис все это время искусственно сдерживал в интересах своего клуба развитие футбола в стране в целом. Однако почему-то ни в Днепре, ни в Одессе, ни во Львове, где в разные годы появлялись команды, способные стать для «Динамо» реальной оппозицией, не додумались петь привычную для дончан песню о том, что кто-то кого-то собирается ставить на колени.

Сознательно или нет, но ненависть между Киевом и Донецком, а фактически между Донецком, который себя противопоставил всем остальным, и остальной Украиной начала распространяться именно через футбол. Агрессивное навязывание «Шахтера» в сочетании с несколькими фарм-клубами в украинском футболе достигло апогея в то время, как в 2010 году президентом государства стал Виктор Янукович. Любимая команда Виктора Федоровича жила тогда, словно в теплице, пенальти в ее ворота судьи не назначали 55 матчей подряд.

«Спасибо жителям Донбасса …»

В результате каждое следующее классическое противостояние между «Динамо» и «Шахтером» превращалось в «дерби ненависти». В прямом смысле. Количество спецназовцев в городах в дни матчей достигало нескольких тысяч человек, иногда мэрии городов вводили запрет на употребление алкоголя. Именно во время одного из таких поединков, в финале Кубка Украины-2010/2011 в Сумах впервые прозвучало крылатое «Спасибо жителям Донбасса …». Еще больше футбольно-политическое противостояние между Киевом и Донецком обострилось, когда были заключены за якобы убийство судьи Зубкова Дмитрий и его сын-фанат Сергей Павличенко. «Дело Павличенко» стала одной из предвестницей Революции Достоинства.

Вбитый донецкой властью через каналы Ахметова, в том числе, и в футбольной плоскости клин стал катализатором тотальной ненависти.

Борьба с ультрас

«Дело Павличенко» было первой ласточкой давления, которое оказывала власть Януковича на футбольных ультрас. Их справедливо считали достаточно организованной и самодостаточной уличной силой. И время показало: считали не зря. Параллельно под маркой подготовки к Евро-2012 был введен перепись активных футбольных болельщиков. И если в других городах он был, за небольшими исключениями, проигнорирован, то в Донецке стараниями клубных структур «Шахтера» ультрас действительно переписали. Затем, с началом революции и боевых действий на востоке нашего государства личные данные сторонников донецкого клуба странным образом оказались в руках сепаратистов. За ними людей разыскивали и брали в плен.

Ультрас «Шахтера» на «Донбасс-Арене» в День Независимости-2013. До войны оставалось меньше года.   

Понятно, что с переездом «Шахтера» сначала во Львов, а затем в Харьков количество его активных сторонников существенно сократилась. Однако клуб не остановился и продолжил борьбу и с ними. Апогей этого противостояния наступил летом этого года, когда клуб «Шахтер» сделал обязательным паспортный контроль для всех болельщиков, которые собираются посещать выездные матчи своего клуба. Наученные горьким опытом ультрас принимать условия не стали и хотя от команды и не отреклись, но посещают матчи «Шахтера» не в тех частях выездных стадионов, которые выделяются для клуба. И часто позволяют себе неприятные для Ахметова заряды.

На динамовских ультрас владелец «Шахтера», конечно, повлиять не может. Однако по иронии судьбы с их помощью может киевскому клубу существенно навредить. Без разницы, спровоцировали ли динамовских фанатов или нет, какого содержания были возгласы, но кадры со слезами Тайсона, которые всячески смаковали режиссеры трансляции ахметовского канала, облетели весь мир.

Наказания и репутационных потерь «Динамо» не избежать. Особенно если учесть, что до недавнего времени клуб играл с надписями «No to racism» на футболках, реабилитируясь тем самым за избиение чернокожих болельщиков английского «Челси» во время матча Лиги чемпионов на НСК «Олимпийский» в 2016-м. К этой истории тоже было немало вопросов, но в современном мире любые факты с намеками на расизм трактуются однозначно.

Удар по себе

Однако главное, что Ахметову, как и его подчиненным, безразлично, что во всей этой истории репутационные потери несет не столько «Динамо», сколько имеет государство Украина в целом. Творимые российскими пропагандистами мифы об украинских «фашистах», «нацистах» и «расистах» получили новое «подтверждение». Даром, что люди разных рас чувствуют себя в столице и других украинских городах вполне комфортно. В частности, чернокожих болельщиков можно встретить на каждом футбольном матче «Динамо» в Киеве.

Самое парадоксальное, что СМИ донецкого миллиардера в сочетании с теми репортерами, которые с радостью подхватили тему «расизма динамовских фанатов» могут сыграть в первую очередь против «Шахтера». Дело в том, что футболист Тайсон глубинную суть своих мыслей выдал еще задолго до слез на ОСК «Металлист». Летом он всеми силами стремился вырваться из «золотой клетки» «Шахтера», потому что имел предложения от нескольких ведущих итальянских клубов. Но его остановил действующий контракт. Капитан дончан не мог с этим смириться — бойкотировал матчи и даже в одном из интервью сказал, что не может жить в Украине именно из-за расизма. Десять лет жил, а сейчас не может.

То, что в минувшую субботу в Харькове Тайсон был хорошим актером, подтверждают его дальнейшие заявления. Буквально сегодня футболист заявил, что больше сил оставаться в Украине у него нет, а потому пора возвращаться домой. «В Бразилию». Почти нет сомнений, что с помощью международных организаций вроде ФАРЕ игрок после инцидента в матче против «Динамо» сможет добиться одностороннего расторжения контракта. Тем самым, клуб «Шахтер» в союзе с журналистами телеканалов «Украина» и «Футбол» могут обокрасть прежде всего своего владельца, который может потерять от расторжения соглашения с Тайсоном значительно больше, чем дисквалифицированное на несколько матчей пустыми трибунами «Динамо». Да, киевлян тоже оштрафуют, но не на 12 млн евро. Именно столько, по данным Transfermarkt, стоит футболист Тайсон.

Источник: argumentua

Коломойский, Ахметов и “хор Веревки”. Кто и за сколько продал в Раде украинскую землю

По накалу страстей в сессионном зале день принятия земельной реформы был сопоставим с голосованием по особому статусу Донбасса в предыдущем созыве, или, что вспоминали непосредственно участники событий, с принятием так называемых “диктаторских законов” 16 января 2014 года.

Теперь в роли диктаторов выступала новая власть: президент Владимир Зеленский, спикер Дмитрий Разумков и глава правительства Алексей Гончарук.

Под какофонию криков “ганьба” и писк глушилок спустя 5 часов рассмотрения земельного проекта 240 депутатов нажали кнопки “за” открытие рынка земли.

Голоса дали 227 из 252 “Слуг народа” и 13 внефракционных депутатов, в том числе те, которые близки к бизнесменам Игорю Коломойскому, Ринату Ахметову и аграрному магнату Андрею Веревскому.

Как Верховная Рада сдала землю, наблюдала “Страна”.

Они хоронили коммунизм

“Так как фракция СН не так проста, как все наши предшественники, мы сразу заблокировали трибуну. Чтобы другие не заблокировали!”, – хвалился утром в своем телеграмм-канале депутат от “Слуги народа” Антон Поляков.

В оцеплении вчерашних фотографов и свадебных ведущих о необходимости принять земельную реформу во всю силу голоса кричал с трибуны один из идеологов партии “Слуга народа” Никита Потураев.

Даже коллегам по фракции он напоминал Ленина на броневике. “С открытием рынка земли Украина окончательно похоронит коммунизм… Мы вернем украинцам землю раз и навсегда… Я хочу, чтобы украинцы посмотрели на потомков Ежова, Берии, кровавых палачей украинского народа. Эти люди – потомки тех, кто устроил Голодомор, кто убил миллионы украинцев. Вот они! Вот они!.. Вот они снова хотят лишить украинцев земли. Они хотят, чтобы снова пришел московитский закон и морил тут всех голодом, но нет. Сегодня мы вернем народу землю”, – кричал нардеп.

Оппонентам принятия законопроекта он грозился тем, что обнародует темные пятна их биографии, мог, за свою долгую жизнь успел послужить на разные политические силы, и знает немало секретов.

То, что Потураева бросят на амбразуру по земельной реформе, подтвердилось немного позже, когда депутатам “Слуги народа” в партийном чате глава фракции Давид Арахамия написал, чтобы слушали его внимательно и задавали ему вопросы.

Вплоть до самого голосования по законопроекту никто в зале не знал, найдутся ли 226 депутатов, которые поддержат реформу. Да что там голоса! Большинство депутатов даже понятия не имели, какой проект из всего многообразия выставят на голосование. Всего документов было 11.

Сразу дали понять, что против голосования фракции “Оппозиционной платформы-За жизнь” (ОПЗЖ), “Батькивщины” и “Европейской солидарности” (ЕС).

Большинство депутатов из первых двух объединений собрались возле президиума, требуя отказаться от голосования или хотя бы его перенести. Их позиция была известна задолго до голосования и ожидаема.

А фракция ЕС ухватилась за повод снова показать свою оппозиционность.

“Установка была говорить, что мы выступаем за свободный рынок земли, но дело – в плохом законопроекте фракции Зеленского. Сами мы требуем учета земель, минимальных цен, приоритета фермерам и контроля над происхождением средств на рынке, чтобы не пустить скупщиков из страны-агрессора (то есть России – Ред.)” – сказал “Стране” собеседник во фракции ЕС, попросивший об анонимности.

Правда, “Евросолидарность” натолкнулась на критику СН, что-де ее фактический лидер Петр Порошенко, будучи сам президентом, критиковал парламент восьмого созыва за нежелание запустить оборот сельхозземель, а сейчас, по их версии, сам уходит от ответственности.

Не пожелала голосовать и депутатская группа “За будущее”, которая относят к орбите Коломойского и министра внутренних дел Арсена Авакова. Устами своего сопредседателя Виктора Бондаря она высказалась за перенос голосования “галопом по Европам”.

“Нужно садиться и думать, планировать, как делать рынок, какой формат рынка, возможно ли просто оставить землю в государственном банке, выкупать у тех, кто не хочет владеть землей, но оставлять в собственности, и давать в аренду своим на 20 лет, на 30, чтобы была стабильность и прогноз”, – заявил в выступлении сопредседатель депгруппы Бондарь.

По неофициальной информации контакт группы с ОП идет через другого сопредседателя Игоря Палицу, близкого к Коломойскому. Источник в группе уверяет, что отказано было в поддержке по “политическим, а не экономическим” мотивам, мол, голоса за законопроект ударили бы по позициям мажоритарщиков-членов группы в их округах.

А затем грянул гром. Об отказе голосовать высказался глава фракции “Голос” Сергей Рахманин.

Почему сел “Голос”

“Голос” ранее относили к лагерю сторонников рынка земли.

На его депутатов рассчитывали в случае недостачи голосов во фракции СН. Еще пару дней назад депутаты от “Голоса” говорили, что они будут поддерживать открытие рынка земли.

Но в день голосования “Голос” сел. Как заявил в ходе прений лидер фракции Сергей Рахманин, голосование за законопроект “абсолютно очевидно приведет к расколу в Раде, а завтра – к расколу в стране”.

“Поэтому наиболее мудрым решением будет абсолютно простое и очевидное – отложить рассмотрение этого вопроса, попробовать найти точки соприкосновения, договориться и выйти с взвешенным решением в зал. Потому что сегодня, какое бы решение не прошло, это означает, что этот вопрос мы похороним и вернуться к нему уже не сможем никогда”, – заявил Рахманин.

Такая позиция “Голоса” едва ли не сорвала вообще принятие закона. До этого момента в “Слуге” рассчитывали на 19 штыков Вакарчука, а поскольку и так голосов было в обрез, то без этой фракции, казалось, открыть продажу земли было невозможно.

Позднее в “Голосе” пояснили, что причиной изменения позиции “Голоса” стало видеообращение Владимира Зеленского, в котором тот предложил между 1 и 2 чтением законопроекта заложить норму о референдуме, на котором украинцев спросят, можно ли продавать землю иностранцам.

Член фракции Ярослав Юрчишин сообщил “Стране”, что такое предложение Зеленского – это и есть та самая красная линия для его политсилы. “Открытие рынка земли в таком виде – это фиктивная реформа. На референдуме люди будут голосовать под влиянием информации, которую они услышат на каналах олигархов”, – отметил он.

Впрочем, позднее в “Голосе” добавили, что будут участвовать в подготовке законопроекта ко второму чтению, чтобы убрать из него все самые спорные нормы.

И это немаловажно. Потому что на голоса других фракций “Слуге народа” при принятии проекта в целом рассчитывать точно не приходится.

Правда, в СН считают, что “Голосу” не понравилось, что убрана прямая возможность для иностранцев зайти на рынок (косвенная – через арендаторов в лице больших предприятий с иностранным капиталом). “У нас есть такая фракция “Сорос”, которая поддерживала до этого земельную реформу. А когда узнали, что мы против элемента иностранцев, отказываются голосовать. Поэтому, украинцы, делайте выводы, на кого эта фракция работает – для украинцев или для иностранцев”, – заявил с трибуны Рады член фракции СН Евгений Шевченко.

Впрочем, в первом чтении и без поддержки “Голоса” “Слуга народа” смогла бы самостоятельно принять законопроект – за него отдали свои голоса 229 депутатов.

До окончательного результата 240 голосов добили 13 внефракционных депутатов. И снова, как в голосовании за судебную реформу, президентскому офису подыграли депутаты, которых в кулуарах парламента относят к орбите влияния одной из крупнейших украинских аграрных групп “Кернел” депутата нескольких созывов Андрея Веревского. Последних в Раде в шутку уже называют “хором Веревки”. Кроме того, голосовали также парламентарии, которые ориентируются на бизнесмена Рината Ахметова.

Собеседник издания в профильном комитете ожидает, что “Кернел” в итоге получит некие поблажки правительства по аграрной линии.

“Ахметовцы голосовали в надежде, что не будут повышать ренту для добытчиков руды”, – объясняет источник в проахметовской партии “Оппозиционный блок”. Соответствующий законопроект №1210 будет вынесен на голосование в четверг.

Но самым большой неожиданностью было то, что за закон о рынке земли проголосала условная группа Коломойского, многие представители которой ранее активно критиковали законопроект.

Почему это произошло?

“Что было в Вегасе – останется в Вегасе”

Убеждать голосовать “Слуг народа” Владимир Зеленский в Раду утром приехал лично.

Перед началом заседания фракция СН собралась в бывшем парламентском кинозале еще раз переговорить о земельной реформе. Но не в полном составе: несколько депутатов вместе с депутатом Юрием “Юзиком” Корявченковым, который, судя по всему, был у них за главного, расположились в сессионном зале возле трибуны. Это выглядело, как попытка опередить оппонентов, которые по ходу заседания действительно пытались заблокировать место для выступлений…

Президент Владимир Зеленский был вместе с руководителем своего Офиса Андреем Богданом и первым помощником Сергеем Шефиром, а также премьер-министр Алексеем Гончаруком. Спустился со своего этажа и председатель парламента Дмитрий Разумков.

“В принципе президент повторил тезисы своего обращения к украинцам, отдельно пообещав скептикам, которым тоже дали слово, что их замечания будут учтены ко второму чтению законопроекта. Касались эти замечания, прежде всего, лазеек для иностранцев, желающих скупать украинские черноземы, и объемов земли в одни руки. Гончарук по этому же вопросу выступил очень коротко – долгими были наши дискуссии с ним на предыдущем заседании фракции”, – рассказал член фракции СН Александр Качура “Стране”.

На заседании отсутствовал известный возмутитель спокойствия во фракции Александр Дубинский (его причисляют к группе Коломойского, что, впрочем, сам Дубинский отрицает).

Зеленскому нужен был максимум голосов от собственной фракции, дополнительные ресурсы в зале были минимальные. На заседании фракции он рассказывал депутатам, что большинство украинцев выступают за открытие рынка земли, но против того, чтобы ее покупали иностранцы. И последний вопрос он пообещал урегулировать через референдум.

В итоге решение поставили на сигнальное голосование и 95% членов фракции его поддержали.

В числе тех, кто дал свои голоса за законопроект, оказались депутаты, ранее критиковавшие этот законопроект. Некоторых из них причисляют к орбите Игоря Коломойского. В частности, за проголосовали мажоритарщики Александр Дубинский и Максим Бужанский.

Один из собеседников “Страны” в “Слуге народа” уточняет, что поддержать землю депутаты из орбиты Коломойского решили после прямых угроз руководства фракции, что они будут исключены из нее в случае демарша и, соответственно, у них заберут посты глав и замглав комитетов.

“Арахамия и Корниенко угрожали группе Коломойского их исключить из фракции, если землю не поддержат, и выгнать из руководства в комитетах. Угроза по комитетам сработала отлично”, – говорит “Стране” один из нардепов от “Слуги народа”.

“Тут все средства хороши. За закон проголосовали. А что было в Вегасе – пусть останется в Вегасе”, – заявил глава фракции Давид Арахамия “Стране”.

Бужанский расхохотался, когда услышал о давлении на него со стороны Арахамии, и поинтересовался, на кого в принципе Арахамия может давить.

“С Арахамией у меня прекрасные отношения, но он вообще никого не пытался в чем то убеждать. На мою позицию повлиял лично президент, который дал гарантии решения всех спорных моментов в законе ко второму чтению”, – уточнил “Стране” Бужанский.

Позже Арахамия пояснил голосование Бужанского и Дубинского тем, что он попросил повлиять на них “темного рыцаря”.

“Темный рыцарь” – это телеграмм-канал, контроль над которым приписывают Дубинскому. Но, многие восприняли это как намек, что на позицию нардепов повлиял Игорь Коломойский.

Впрочем, свою связь с ним упомянутые нардепы отрицают.

В тоже время, источник в “Слуге народа” говорит, что договоренности с Коломойским были.

“Игорь Валерьевич понимал, что голоса наскребутся за счет людей Ахметова и Веревского. А неголосование его депутатов еще более ухудшит и без того напряженные отношения с Зеленским. Поэтому более правильной стратегией он увидел голосование за закон, как основа для каких-то шагов власти навстречу ему в будущем. Этим также он показал Западу, что с ним можно договариваться по интересующим его вопросам. Ну и заодно выставил в дураках фракцию “Голос”, которая не голосовала за закон, но, по итогу, это не на что не повлияло”, – описывает мотивы Коломойского представитель партии президента.

А вот представитель правительства в Раде Ирина Верещук нажала кнопку “воздержаться”, вопреки позиции Гончарука.

“Я воздержалась, потому что законопроект содержит ряд определенных вопросов, которые необходимо было доработать перед внесением в зал для голосования. Среди них самое главное, на мой взгляд, этот вопрос совокупной площади земельных участков, которые могут передаваться в одни руки в собственность, а это 35% всех земель ОТГ, или 8% в пределах области, или 0,5% в пределах Украины. Если такой закон будет принят в целом, мы можем получить агроолигархат, как это было в 90-х годах, когда в руках немногих оказалось достояние целого народа, промышленные предприятия, фабрики и заводы”, – пояснила “Стране” свою позицию Верещук.

Впрочем, кто что получил в обмен на голоса за землю мы сможем увидеть уже в ближайшее время – когда будут голосовать за закон о ренте на железную руду и бюджет во втором чтении. Тогда и станет понятно, кто и сколько получил за свои “земельные” голоса.

Страна

Ковалевский Станислав: «смотрящий» от «донецких» в Министерстве энергетики. ЧАСТЬ 2

Профессиональный Фунт

В число первых учредителей ООО «Экоойл» входил скандальный Сергей Дядечко, бывший совладелец банка «Родовид» и учредитель банка «Союз», которые «нагрели» государство и вкладчиков на миллиарды гривен. А еще Дядечко был известен как банкир Юрия Иванющенко, значительную часть бизнеса которого составляли угольные схемы. Возможно, в этом мы найдет ответ на то, каким образом Станислав Ковалевский перекочевал из ООО «Экоойл», занявшегося в основном нефтяным топливом, в угольную, так сказать, отрасль.

ООО «Экоойл» создавалась чисто как одна из «тендерно-посреднических» фирм, у неё не было ни своих площадей, ни своего транспорта и оборудования, только пара бухгалтеров. Она просто «выигрывала» тендеры, получала деньги – а заказы выполняла руками субподрядчиков, кладя разницу себе в карман. О прибылях её владельцев можно судить по объемам тендеров: при Януковиче фирма, как стало изветно SKELET-info, получила тендеры на поставки топлива «Укрзализныце» и Минобороны на сумму 2,37 миллиардов гривен, а в 2014 году, уже после Майдана, еще на 1,31 миллиарда гривен!

Но к этому моменту Станислав Ковалевский директорствовал уже в других предприятиях, перескакивая из кресла в кресло чуть ли ни каждый год. В 2010-м году он исполнял обязанности директора ОДО «Шахта «Белозерская», и тогда о нем впервые упомянули в прессе , в репортаже об отправке в Антарктиду донецких альпинистов, в составе которых был бригадир проходчиков «Белозерской» Виталий Кутний.

Проводы в Антарктиду Крайний справа – Станислав Ковалевский

Второй раз СМИ упомянули Ковалевского в 2012 году, после скандальных тендеров на поставку угля для ПАО «Донбассэнерго». В декабре 2011-го тендер на 750 тысяч тонн угля как бы «выиграло» ООО «ТД Энергоуголь», которое было создана буквально накануне этого тендера, в ноябре того же года. А его директором тогда был Станислав Ковалевский. Через месяц в январе 2012-го эта же фирма снова «выиграла» тендер на поставку уже 1,5 миллиона тонн угля. И оба раза — по 1120 гривен за тонну, что в полтора раза превышало рыночные цены.

Как бы «выиграла» потому, что её единственным конкурентом была фирма ООО «Техно-Коммерц», ранее учрежденная Андреем Игнатовым (потом учредителя сменили). А до этого Игнатов работал… замдиректора по коммерческим вопросам шахты «Белозерской». Ну да, он был замом Ковалевского. Причем, как раз на момент проведения этих тендеров Игнатов, переписав фирму на другое лицо, занял кресло заместителя председателя Государственной налоговой службы Украины – откуда его турнули только в марте 2014-го, а затем объявили в розыск по статье 364-2 УК Украины.

Андрей Игнатов

Затем Ковалевский уступил свое место директора ТД «Энергоуголь» Станиславу Никишину – человеку Ефима Звягильского и его зятя Владимира Вечерко. И после этого уже «Энергоуголь» стал играть роль подставной фирмы на тендерных конкурсах – проигрывая в пользу ООО «Траст Инвест», фирме с уставным капиталом 5 тысяч гривен и, по данным SKELET-info, зарегистрированной по тому же адресу, что и «Метинвест» Ахметова. Фактически обе фирмы контролировались группами Александра Януковича – Юрия Иванющенко и Рината Ахметова, игравших между собою в какие-то замысловатые игры, целью которых было банкротство госпредприятия «Уголь Украины» и дерибан «Донбассэнерго». При этом вокруг обеих фирм тогда мелькала фигура Виталия Белякова, который вот недавно стал новым «угольным смотрящим» в Киеве. Таким образом, нетрудно понять, чьим человеком в Министерстве энергетики является и Станислав Ковалевский.

Что о нем известно еще? Что за последние 6 лет он сменил еще несколько мест работы: занимал руководящие должности в ГП «Торецкуголь», ГП «Орджоникидзеуголь», а также ДТЭК «Добропольеуголь». Только почему-то недолго, лишь по несколько месяцев — а потом вновь уходил руководить частными фирмами. То есть, если когда-то будет опубликована полная трудовая биография Станислава Ковалевского, то она будет очень длинной: такой себе «начальник-летун». Но в это чехарде прослеживалась закономерность: Ковалевский руководил предприятиями ровно столько, сколько требовалось для организации и проведения крупных тендеров. Через частные фирмы он продавал огромные партии угля, а для государственных шахт закупал какое-то оборудование, расходные материалы или разные услуги – возможно, что тоже по сильно завышенной цене (это стоит проверить). Такой себе профессиональный зицпредседатель Фунт, причем специализирующийся именно на успешных тендерах, а вот когда он уходил, эти фирмы уже превращались в подставные. Отметим это, чтобы понять, какую именно роль Святослав Ковалевский будет играть в Минэнерго. Ну да, понятно, не назначать же туда специалиста по подставных фирмам, тут нужен человек, чьи ООО всегда выигрывали тендеры.

Последними известными фирмами Станислава Ковалевского были ООО «Мета Лимитед» (ЕГРПОУ 41050750), остававшаяся в его декларации на 11 октября 2019 года, и «Балтик-Систем» (41224538), которую он еще летом уступил ООО «Лаврин Финанс» Дмитрия Дервиша – связанного с донецким предпринимателем Сергеем Сухим. Самостоятельная ли фигура Сухой, или нет, но на него записаны куча разных фирм, также он возглавлял филиал «Проминвестбанка» в Макеевке, а в прошлом его имя фигурировало в крупном скандале вокруг «Донбассэнерго». Тогда его финансовая компания «Артфин» дала кредит «Донбассэнерго», что вызвало подозрение в финансовых махинациях с целью банкротства и поглощения энергетической компании. В общем, на манеже все те же – фирмы и люди, годами «зарабатывавшие» на угле и «Донбассэнерго».

Таким образом, имея на руках все эти прямые и косвенные факты, можно сделать уверенный вывод, что Станислав Ковалевский является протеже донецких группировок. В первую очередь, «угольной мафии», контролируемой Александром Януковичем и Юрием Иванющенко, которые хотят «прихватизировать» то, что не успел заграбастать Ринат Ахметов. Но памятуя и о более ранних связях Ковалевского с группой Аркаллаева, который тоже имеет свои интересы в энергетике, можно предположить, что он будет помогать и ему. В конце концов, одно другому не мешает, ведь Аркаллаев «зарабатывал» на поставках нефтепродуктов. Думается, что уже очень скоро это станет известно.

Непонятно лишь то, почему команда Зеленского фактически отдает огромный кусок энергетики «донецким», так же, как это делал и Порошенко (пусть и другим «донецким, но всё-таки «донецким»). На этот вопрос пока что ответа нет. Однозначно лишь то, что власть в Украине слаба, и страной управляет не «хозяин», а «слуга народа», причем непонятно какого именно народа. И вместо Голобородько мы получили Труффальдино, пытающегося угодить сразу всем по принципу «забирайте, государство не обеднеет».

Источник: skelet-info

«Метинвест» устроил «зеленый шум»

На этой неделе обычно прячущийся от публики Юрий Рыженков умудрился не просто выступить сразу на двух площадках — в Мариуполе и Милане, но и обнародовать огромное количество противоречащих друг другу цифр. Прежде всего, касающихся экологических проектов “Метинвеста”. Столь вольное обращение с фактами говорит, что у Рината Ахметова не собираются предпринимать ничего по сути вопроса, ограничившись, как обычно, жонглированием цифрами.

European Steel Conference

На отраслевой конференции в Милане Рыженков заявил, что с 2012 года, несмотря на снижение объемов производства, “Метинвест” увеличивал капитальные и операционные затраты на экологическую модернизацию. Выбор точки отсчета — неслучаен. Именно осенью 2012 года в Мариуполе, где находится сразу два металлургических комбината Рината Ахметова, прошли масштабные акции экологического протеста, в которых приняли участие несколько десятков тысяч горожан.

Именно с этого момента, нехотя и постоянно огрызаясь, монополия Рината Ахметова начала обращать внимание на вредные выбросы, которые продуцируют ее предприятия. По словам Рыженкова, в 2012 году при выпуске стали в объеме 16,246 млн тонн на экопроекты и операционные расходы природоохранной направленности было направлено $146 млн, в 2013 году (при выплавке 16,211 млн тонн стали) — $148 млн, 2014 году (13,163 млн тонн) — $226 млн, 2015 году (11,648 млн тонн) — $207 млн, 2016 году (12,284 млн тонн) — $231 млн, 2017 году (11,287 млн тонн) — $249 млн и 2018 году (11,428 млн тонн) — $347 млн. “На данный момент портфель “Метинвеста” содержит 149 проектов по экомодернизации. Из них 5 завершены, 101 — на этапе реализации, 43 — запланированы”3% доведенных до логического финала проектов на фоне якобы инвестированных более чем 1,5 млрд долларов — довольно кислый итог экомодернизации от Рината Ахметова.

Интересно, что придворные СМИ “Метинвеста” специально подчеркнули, что в 2018 году только капитальные инвестиции экологической направленности составили $117 млн (выходит, что 230 млн долларов ушло на некие “операционные расходы природоохранной направленности”), что составляет аж 31% всех капинвестиций в Украине за год.

Это очень интересная цифра, прекрасно характеризующая инвестиционную политику холдинга Ахметова. Выходит, что общая сумма капитальных инвестиций “Метинвеста” в Украину в прошлом году составила 377 млн долларов. В начале нынешнего года компания с помпой рассказывала, что увеличила капитальные инвестиции в 2018-ом на 66% по сравнению с 2017 годом, до рекордного за последние 7 лет уровня — 898 млн долларов. Следовательно, полмиллиарда долларов компания Ахметова потратила за пределами Украины, где у нее сегодня находится менее 10% ее производственных мощностей. Остается лишь догадываться, на какие офшоры и для каких целей в 2018 году был отправлен 521 млн долларов “капинвестиций” “Метинвеста”.

Однако двинемся дальше. Как заявил Рыженков, “Метинвест” в 2019-2025 годах инвестирует 670 млн долларов в экологическую модернизацию своих предприятий. По его словам, в 2019 году ожидаемые капитальные инвестиции (Capex) в экологические проекты составят $121 млн, в 2020 году — $126 млн, в 2021 году — $192 млн, в 2022 году — $108 млн, в 2023 году — $54 млн, в 2024 году — $44 млн, в 2025 году — $25 млн.

Re:Think. Invest in Ukraine

А теперь перенесемся в Мариуполь, где Юрий Рыженков заявляет, что в 2019 году “Метинвест” инвестирует 9,2 млрд грн в экомодернизацию металлургического производства на своих предприятиях. Якобы компания уже вложила 6,9 млрд грн и планирует до конца года дополнительно — еще 2,3 млрд гривен.

Видите, это не жалкие 121 млн долларов, о которых он только, что говорил в Милане. Очевидно, что место открытия рта определяет у Юрия Александровича цифру, которая ему приходит на ум и презентуется ошеломленной публике.

Дальше — больше. Вот как цитирует пресс-служба “Метинвеста” своего генерального директора на форуме в Мариуполе: “В рамках программы экологической модернизации на 2019-2024 гг. на наших предприятиях реализуется ряд крупных проектов на сумму свыше $400 млн. Мы намерены также продолжить выполнение корпоративных социальных проектов и привлекать международных экспертов и громады городов к внедрению совместных проектов зеленого устойчивого развития”.

Подожди, дорогой, но ведь в Милане ты на этот же период “наговорил” на 645 млн долларов капитальных инвестиций в экологические проекты. Конечно, эта цифра укладывается в промежуток свыше 400 млн долларов, однако, что-то мешает поверить в природную скромность Юры Рыженкова. В общем, “сличайте — сличайте”.

Справедливости ради, нынешний гендиректор “Метинвеста” не привнес ничего нового в корпоративноую политику чересчур вольного обращения с цифрами. То же самое демонстрировал и Ринат Ахметов (в те редкие моменты времени, когда ему позволяли говорить не про футбол), и предшественник Рыженкова в кресле CEO Metinvesr BV Игорь Сырый. Напомним, в 2010 году Уважаемый заявлял о намерении вложить 2 млрд долларов только в ММК имени Ильича. А через два года “Сирый и убогий” его переплюнул с обещанием вложить уже 8 млрд долларов в оба мариупольских комбината.

Поэтому с точки зрения цифр Рыженков гораздо скромнее. Впрочем, они у него друг с другом все равно не бьются. Это все, что нужно знать про экологическую модернизацию от “Метинвеста”.

Источник: ukrrudprom

Антрацит на крови

Как уголь из оккупированного Донбасса попадает в Польшу, Чехию, Словакию — логистика, схемы прикрытия, главные игроки. Словацкий журналист Томаш Фьорро, вместе с польскими коллегами Каролиной Бака-Погоржельской и Михалом Потоцким, исследовал, как добываемый на оккупированной территории Украины уголь попадает в ЕС.

Как пишет в ссвоем расследовании издание Новое Время , суть самой схемы практически не изменилась, после того как о ней писали в 2017 году украинские медиа. Поставки происходят путем вывоза угля в РФ и фальсификации документов в России, после чего уголь, антрацит или кокс продается в страны ЕС и Турцию как российский.

Копанка в оккупированном Снежном, 2015 год

Однако, после того, как в 2017 году началась торгово-экономическая блокада ОРДЛО, все шахты были отобраны боевиками и попали под «крышу» российских кураторов, в этом теневом бизнесе произошли существенные изменения.

Авторы расследования побывали в оккупированном Донецке и Ростовской области Российской Федерации, встречались под видом покупателей с собственниками копанок в ОРДЛО, наблюдали грузовые составы на неподконтрольных Украине участках границы с Россией, опросили десятки собеседников в коммерческих и государственных структурах нескольких стран, проанализировали массу таможенных, транспортных и статистических документов в России, Белоруссии, Украине, Польше, Чехии и Словакии. Нашим коллегам удалось собрать большой фактаж о логистике поставок, основных игроках этого черного рынка, схемах фальсификации данных, о покупателях и о том, как политики и спецслужбы стран ЕС закрывают глаза на торговлю с оккупированным Донбассом.

Расследование впервые было опубликовано сначала на словацком, затем на чешском языках в Denníku N, а также на польском в Dziennik Gazeta Prawna. Словацкая часть работы авторов была профинансирована Фондом журналистских расследований. НВ Бизнес публикует с некоторыми сокращениями перевод словацкого текста. Сегодня — первая часть, в которой показано становление большого контрабандного бизнеса и раскрыты детали мошенничества с информацией о происхождении угля.

***

Экономика зоны военных действий на востоке Украины похожа на параллельную реальность, которая незаметно выходит за рамки повседневных боевых операций и страданий гражданского населения. Бизнес, однако, живет по своим собственным законам. Рядовым солдатам и даже их командирам эти законы неизвестны. Вы можете жить в окопах каждый день, знать все ключевые секторы и командиров по обе стороны фронта, но от вас будет ускользать не менее важный аспект войны. Тот, который не на поле битвы, а глубоко в тылу. Например, в виде невинно выглядящих железнодорожных составов, наполненных черной блестящей породой под названием антрацит.

Эти составы незаметно покидают оккупированные территории, чтобы через несколько недель появиться с поддельными бумагами в Центральной Европе или где-либо еще, и выгрузить свой груз на местных заводах и фабриках. Деньги, которые европейские компании платят за антрацит, попадают на банковские счета олигархов и торговцев оружием, помогая финансировать военное безумие на востоке Украины. Поезда постоянно отправляются из Донбасса, десятками, каждый день.

Железнодорожные пути в Донецке

Как угольные олигархи начали войну

Донбасс со времен Второй мировой войны был индустриальным сердцем всего Советского Союза, уголь и другие полезные ископаемые остаются его сердцем. Во времена заката советской империи эта территория стала центром огромного финансового и политического влияния. Представители коммунистического аппарата постепенно теряли контроль над ней, и ее захватила организованная преступность. С тех пор Донбасс стал домом для мафии и самых влиятельных украинских олигархов.

Это работает так по сегодняшний день. Эта территория — воплощение так называемого «русского мира», где доминируют влиятельные группы, которые объединяют высшую политику, бизнес на миллиарды долларов и организованную преступность в единое органическое целое. Люди, которые принимают решения в центральных офисах Кремля, Киева и других посткоммунистических стран, одновременно владеют стратегическими предприятиями, планируют финансовое мошенничество и уничтожают конкуренцию и тех, кто стоит на их пути.

Одной из наиболее влиятельных фигур олигархического пантеона Украины до войны был уроженец Донецка Ринат Ахметов.

Сегодня он — уважаемый бизнесмен и филантроп, но своим влиянием и богатством он обязан полезным ископаемым Донбасса. К 2014 году его холдингу ДТЭК принадлежало более 50% всех украинских угольных шахт, 9 из 14 тепловых угольных электростанций. Но затем началась война, которая в корне искалечила его частную империю. При этом не секрет, что Ахметов, как и тогдашний президент Украины Янукович, возможно, неумышленно, помогли развязать эту войну. Они стояли за мобилизацией населения Восточной Украины против реформ и проевропейских демонстраций на киевском Майдане.

Фронтовая маржа

Затем все вышло из-под контроля, потому что Россия, ее армия, спецслужбы и танки вступили в игру. И такие люди, как Ахметов, обнаружили, что их влияние на Донбасс перехватывает кто-то другой. Поэтому удивительно, что, несмотря на войну и враждебно настроенных сепаратистов, Ахметов смог еще три года (2014−2017 — НВ Бизнес) контролировать свои шахты на оккупированных территориях. Его шахтеры спускались в забой во время ожесточенных боев, когда над их головами взрывались мины. Его влияние в этот период лучше всего подтверждается тем фактом, что грузовые поезда пересекали линию фронта, чтобы безопасно доставлять уголь Ахметова с оккупированной территории на заводы Ахметова на украинской территории.

Другой пример: сепаратистские регионы ввели у себя российский рубль (в марте 2015 г. параллельно с гривной, а с сентября 2015-го в качестве единственной валюты — НВ Бизнес), но работники шахт Ахметова продолжали получать зарплату в гривнях, которая в ходу только на другой стороне фронта. Ахметов буквально стоял над двумя сторонами конфликта и получал от них прибыль. Хотя следует признать, что в результате войны в Донбассе он стал значительно беднее.

Однако поезда c углем продолжали курсировать. Их остановят только украинские добровольцы — в марте 2017 года подразделения Правого сектора и другие военизированные формирования, сражающиеся за Украину, начали блокировать железнодорожные пути, ведущие на оккупированные территории. С их аргументами трудно спорить: благодаря угольному бизнесу и украинским деньгам сепаратисты финансируют свою армию, а затем убивают украинских солдат. (Позднее торгово-экономическая блокада оккупированного Донбасса была узаконена решением СНБО — НВ Бизнес).

Реакция сепаратистов не заставила себя долго ждать. Они «национализировали» все шахты на своей территории, и поставки угля из Донбасса официально прекратились. Шахты без должного технического обслуживания начинает заливать подземными водами, а украинские металлургические предприятия и тепловые электростанции находятся на грани остановки без топлива. На мгновение показалось, что десятилетнее правление угольных олигархов на Донбассе закончилось.

Шахта в Торецке возле линии фронта с украинской стороны

Незаконный экспорт мелкой рыбы

Жаркую осень 2017 года я провожу в оккупированном Донецке. В популярной местной пиццерии «Сан Сити» напротив меня сидит развязно-жизнерадостный Сергей, владелец незаконных шахт, называемых копанки. Он терпеливо объясняет мне детали поставок антрацита. Я прикидываюсь его потенциальным клиентом, которому он обещает отправить пробную партию в несколько сотен тонн антрацита по низкой цене, о которой другие клиенты могут только мечтать — по $120 за тонну. Я могу получить свой товар через две недели, на польско-белорусском пограничном переходе, в Бресте. Cодержимое грузовых вагонов будет выглядеть совершенно невинно — хотя антрацит был добыт в донбасских копанках, сопроводительная документация будет оформлена от имени одной из легальных шахт, расположенных на территории Российской Федерации.

Сергею и подобным ему, не нужно беспокоиться о лицензиях на добычу или о безопасности труда шахтеров. Копанки работают следующим образом: вы получаете геологическую карту или платите работнику одной из законных шахт, который знает характеристики ее угольного месторождения. Затем находите подходящее место в ареале официальной шахты и просто начинаете копать. Иногда достаточно примитивных инструментов и лебедки со старым двигателем для извлечения горной породы из-под земли. Однако мои польские коллеги Каролина и Михал, например, обнаружили на территории Украины копанку, работающую на поверхности, размером в сотни метров — с профессиональным тяжелым оборудованием и логистикой.

Конечно, мое деловое партнерство с Сергеем было обречено на провал с самого начала — дома в Словакии нас согревает центральное отопление, а сотни тонн угля мне пригодятся примерно, как кроту цистерна с бетоном. Кроме того, мои скудные сбережения Сергея бы ничуть не порадовали.

Однако наш разговор дал важную информацию. Например, что угольный бизнес на копанках без проблем пережил войну, блокаду и «национализацию». Я также узнал, как антрацит попадает аж в страны Центральной Европы. Поезда из Донбасса изящно обходят зону военных действий через Россию, где документация фальсифицируется, а на одной из станций выдаются новые бумаги. Затем вся партия перемещается на север и растамаживается через белорусскую границу для поставок в Европейский Союз. Сергей туда отправляет свой уголь каждый месяц небольшими партиями, около двух-трех тысяч тонн. Его постоянными клиентами являются польские и чешские компании.

Когда, позднее, я спрашиваю его о состоянии угольного бизнеса во время украинской блокады и международных санкций, наложенных на сепаратистов, Сергей тяжело вздыхает. Когда-то он покупал новый роскошный автомобиль каждый год; но со времен блокады не купил ни одного. У него остались только три белых мерседеса. Однако, летом 2017 года ему еще не известно, что через несколько месяцев проблем у него прибавится.

В марте 2018 года загадочный бизнесмен Сергей Курченко получит контроль над железнодорожной веткой между оккупированным Донбассом и российской границей. Его поезда станут недоступны для контрабанды угля от подпольных производителей, таких как Сергей. Это пример так называемого «крышевания»: после нескольких недель отсутствия «экспорта» мелкие производители будут вынуждены платить Курченко 300 рублей (около $5) за каждую тонну перевозимого угля.

Движение грузовых составов чудесным образом возобновилось.

Карта Европы с наиболее популярными направлениями поставок нелегального угля из Донбасса. Карта неполная. Здесь нет Чехии

Миллионный бизнес с Евросоюзом

Пока я узнаю особенности контрабанды угля мелкими перекупщиками на Донбассе, Каролина и Михал начинают собственное расследование о жизненном цикле несравненно больших поставок. Они — опытные специалисты в угольном секторе Польши и Украины, поэтому осенью 2017 года они заметили подозрительную деятельность польских компаний, импортирующих уголь с Востока. Этот след привел обоих журналистов на Донбасс.

Однако источником огромных железнодорожных партий антрацита, отправляемого в Польшу, являются не нелегальные и маленькие копанки, а крупные и официальные шахты, которые еще до недавнего времени принадлежали, в частности, Ринату Ахметову. После «национализации» сепаратисты захватили их вместе с развитой инфраструктурой, оборудованием и тяжелой техникой.

Каролина и Михал получили доказательства, что на территории, оккупированной пророссийскими частями, была возобновлена организованная добыча и экспорт угля в массовом промышленном масштабе. И это несмотря на боевые действия и международные санкции. По словам их информаторов из украинского энергетического сектора, добыча и экспорт антрацита из оккупированного Донбасса составляет 50% от показателей довоенного времени.

С марта 2017 года по декабрь 2018 года из ОРДЛО было экспортировано 5,9 млн тонн. Почти половина этого объема, 2,5 млн тонн, направлены в страны ЕС.

Оба журналиста подтвердили эти данные в других независимых источниках и путем собственных расследований в странах, куда направляются партии угля. Мы пришли к интересному открытию: крупные экспортеры используют одинаковую мошенническую схему для транспортировки угля. Такую, как мне описал упомянутый выше владелец копанки Сергей.

Итак, мы объединяем свои усилия и начинаем работать вместе над этой темой. Мы сталкиваемся с самым важным вопросом: как именно работает вся цепочка поставок с момента добычи горной породы из донбасского подземелья через его легализацию, до транспортировки через Европу. И — что не менее важно — как европейские компании могут безнаказанно получать сырье из незаконных источников, даже если на него распространяются международные санкции?

Каролина и Михал ищут следы донбасского антрацита на востоке Украины, на территории, подконтрольной украинской армии. Я еду на противоположную сторону линии фронта.

Когда шахты попадают в руки сепаратистов

В апреле 2019 года вокруг темы донецкого угля была особая тишина. В этот раз отказывается встретиться Сергей. Люди, которые были раньше готовы отвезти меня даже на передовую или в зоны обстрелов, отказались помочь при упоминании об угле. В Донецке, одном из крупнейших угольных центров мира, тема угля стала табу. Даже невинные намеки на интерес к ней, по-видимому, представляют опасность. Некоторые из моих старых контактов нерешительно признают, что за всем этим стоит огромный бизнес, но при военной диктатуре сталинского типа о нем опасно даже говорить.

Обрывки информации показывают, что олигарх Курченко, тот самый, который год назад начал собирать деньги за крышевание мелких горнопромышленников, добился невероятных успехов на оккупированных территориях. Он не только монополизировал железнодорожный транспорт, но и узаконил существование копанок. Часть из них теперь продают свою продукцию непосредственно ему. Мелким добытчикам теперь не нужно беспокоиться о поиске новых рынков и клиентах где-то в другом конце мира, но это также означает меньшую прибыль для них.

Для Курченко же, напротив, есть только преимущества. Он полностью контролирует экспорт угля от добычи до транспортировки, может диктовать цены и, при необходимости, обеспечивать поставки большими партиями. Эта информация дополняется открытиями Каролины и Михала с другой стороны фронта. Там рассказывают, что большое количество шахт на пророссийской территории больше не обслуживаются, их затапливают грунтовые воды. Вся подземная система взаимосвязана, и все большее количество воды попадает в работающие шахты на украинской стороне из захваченных сепаратистами шахт.

На сегодняшний день из 157 шахт на оккупированных территориях более 87 не работают, еще 33 работают, но приносят убытки, и только 37 шахт приносят прибыль. Оккупационные власти пытаются компенсировать падение производства официальных шахт добычей в копанках

Согласно официальной информации из Донецка,. Это доказывает, что сепаратистская администрация не заинтересована в инвестициях или не имеет средств на них.

С одной стороны, ее пропаганда убеждает людей в том, что они живут в обычной стране, проблемы которой вызваны только «украинской оккупацией», но они скоро станут нормальным и международно признанным государством.

В действительности же дела обстоят как раз наоборот. Здесь не хотят или не могут поддерживать в работоспособном состоянии остатки функционирующей экономики, чтобы иметь какие-либо перспективы на будущее. Словно разрушенная войной зона, которую контролируют оккупанты, не заслуживает ничего, кроме как быть источником быстрого обогащения, до тех пор, пока все здесь превратится в пыль.

Разбомбленная угольная шахта в пригороде Донецка. Сегодня здесь пророссийские войска построили противовоздушные бункеры

Чем сильнее страдания шахтеров, тем выше прибыль их хозяев

В Донецке я также говорил с шахтерами, которые очень мало знают о своих работодателях. Один из них работает в Макеевке около Донецка. Он знает, что шахта принадлежит какой-то компании из Южной Осетии. Это еще один пророссийский сепаратистский регион, на этот раз на территории Грузии, который, как и донецкая и луганская «республики», не признан практически ни одним государством. (Южная Осетия признана Российской Федерацией и еще несколькими странами-союзниками России. В свою очередь, Южная Осетия признала «ЛНР» и «ДНР». Это позволяет России торговать с донбасскими «республиками» при посредничестве южноосетинских компаний — НВ Бизнес).

Работа в шахте со времен блокады стала нестабильной — иногда шахтеры не спускаются в забой по несколько недель. Другой шахтер рассказывает мне, как он несколько дней сидит дома без работы, ожидая звонка от своего босса. Это будет означать, что владельцы получили новый заказ, чтобы шахтеры могли спускаться под землю и добыть необходимый объем угля.

Донбасские шахтеры когда-то зарабатывали большие по местным меркам деньги — часто $700 и более в месяц. Ситуация была не хуже даже в период между началом войны в Донбассе и украинской блокадой, когда можно было выжить даже за более низкие зарплаты.

Сегодня шахтеры счастливы, если получают $150 на руки, но многим задерживают зарплаты долгие месяцы. Их свидетельства полны горечи. За свои мозоли и смертельный риск на глубине несколько сотен метров они не могут прокормить свои семьи. Они совсем не получают нового снаряжения. Заработанные хозяевами шахт деньги не идут на улучшение ужасных условий жизни других жителей оккупированных территорий. Они кормят сепаратистских высокопоставленных чиновников и командиров, пополняют банковские счета офшорных компаний, контролирующих всю экономическую деятельность в этом районе.

Когда-то хорошо оплачиваемые и привилегированные донецкие шахтеры под властью администрации сепаратистов стали фрустрированными поденщиками, которые живут за чертой бедности.

Некоторые детали эмоциональной исповеди шахтеров имеют важное значение. Они являются эмпирическим подтверждением информации от высокопоставленного сотрудника чешской угольной промышленности, с которым я познакомлюсь несколько месяцев спустя.

Поставки угля в Чехию с украинского Востока он описывает как весьма сомнительные сделки, которые, вопреки обычной практике этого бизнеса, имеют нерегулярный характер. По его словам, как правило, чешские заводы заключают угольные контракты на несколько лет вперед для обеспечения стабильных поставок. В отличии от этого, уголь сомнительного происхождения почти всегда приходит в страну нерегулярными партиями.

Кто-то тихо договорился с покупателем, и поезд с дешевый углем прибывает без какого-либо контракта. Образ шахтера, сидящего без работы весь день на кухне своего разбитого многоквартирного дома и ожидающего телефонного звонка от главного по смене, таким образом, приобретает новое значение.

Мой последний респондент — боевик сепаратистской армии, который служил в 2018 году в охране железнодорожного моста восточнее Донецка. Это район антрацитовых шахт. Во время дежурств он спал со своими сослуживцами прямо при рельсах. «Видел ли я поезда с углем? Дружище, их каждый день проходит несколько десятков. Были дни, когда мы боялись переходить рельсы, потому что около нас они гремели каждые несколько минут». Собеседник добавляет, что вагоны были не до конца заполнены углем; он всегда удивлялся такой трате грузового пространства.

Как мы скоро выясним, этот человек просто не понимал определенных особенностей процесса, при котором донбасский уголь чудесным образом превращается в российский после пересечения границы с РФ.

Шахтеры изображаются на оккупированных территориях Донбасса в официальной идеологии как герои. Но фактически они эксплуатируются олигархами для собственной прибыли.

Рекламный плакат в центре Донецка

В поисках поездов с углем

Мои попытки отслеживать движение железнодорожного состава с углем прямо в «ДНР» провалились. Поэтому через несколько дней я продолжил поиск на российской стороне границы, где не царит такая сильная нервозность. В ближайшем к границе российском мегаполисе Ростов-на-Дону я арендую машину, самую худшую, какую смог найти — побитую Лада Калина с разбитым зеркалом заднего вида. Владелец проката протестует, но когда я отдаю ему в руки наличные, мы оба остаемся довольны. Я без ведома властей получил автомобиль, на который не обратят внимание полицейские патрули. Он — чистый доход, которым не должен делиться с налоговыми органами.

Отныне я и моя неброская спутница-машина будем ежедневно курсировать по приграничным городкам, по которым из Донецка проходит единственная железнодорожная ветка в русскую глубинку. Я ищу то, что искал на оккупированных территориях: вагоны с антрацитом. И нахожу их каждый день. Они стоят на стрелочных переводах возле дорог, вокруг которых я кружу несколько раз подряд. Отставленные составы можно также наблюдать в сонных железнодорожных городках и под железнодорожными виадуками, где я как будто случайно останавливаюсь под предлогом поломки машины. В более крупных городах отслеживание затруднено. В плотно застроенных районах установлены металлические ограждения или шумовые барьеры, которые здесь появились недавно и затрудняют обзор.

Не удивительно. По этой железной дороге из Донбасса выезжает не только контрабанда, но и, согласно сотням фото и видео случайных свидетелей, в обратном направлении российская армия завозит в Украину тяжелую боевую технику.

Карта железных дорог юго-запада России на границе с оккупированным Донбассом

Как кровавый уголь Донбасса превращается в российский

За несколько поездок я многое увидел. Наличие поездов с углем на этой линии не имеет разумного объяснения, кроме того, что уголь добыт в Донбассе. Железнодорожных веток от границы с Украиной до морского порта Таганрог нет. На этом пути нет заводов, на которые могли бы привозить уголь из других частей России. И, несмотря на этот необратимый эмпирический факт, у нас есть транспортные документы из стран Центральной Европы, согласно которым уголь, импортируемый по железной дороге на наши европейские заводы, поставляется именно отсюда.

Исходные станции, упомянутые в этих документах, часто — Гуково и Успенка. На самом деле обе являются железнодорожными и автомобильными пограничными переходами между Россией и оккупированным Донбассом.

Самое главное, что ни одна из этих миниатюрных станций не имеет ни мощностей, ни инфраструктуры, ни объектов или складов для загрузки угля. Каролина получает еще более четкие доказательства того, что документы, сопровождающие составы с углем в наши страны, являются поддельными. Многие из тех, которые ей удалось получить, говорили о перевозке не антрацита, а кокса. Это сильно измененный угольный продукт, производимый на специальных коксохимических заводах. В коксовых печах он приобретает значительно более высокую теплотворную способность. Но также становится исключительно хрупким. Кокс можно перегружать только с помощью специальных ленточных конвейеров, в противном случае он раздробится и обесценится.

Достаточно беглого взгляда на спутниковые снимки обеих станций, и ясно, что на их территории нет подобного оборудованию для погрузки кокса и угля.

Свет на эту загадку проливает статья сайта Инфорпост (Inforpost), авторы которой наблюдали за работой железнодорожной станции Успенка в течение долгих месяцев, не только физически, но и с помощью цифровых записей, которые после себя оставляет отправленный состав. Они обнаружили еще более шокирующую информацию: только в конце июля 2019 года на этой станции было зарегистрировано7757 вагонов. В течение одного дня — 20 июля — здесь прошло 5258 вагонов! Как подсчитали авторы, если средняя длина одного грузового вагона составляет 13 метров, указанное выше количество вагонов должно занять 65 километров путей. Успенка имеет при этом только четыре дополнительных пути, которые могут вместить от 36 до 62 вагонов. И, как мы уже знаем, здесь нет других разветвлений путей или устройств, способных загружать или выгружать уголь.

Журналисты Инфорпоста интересовались не только углем. Поэтому смогли выяснить, что не только антрацит, но и другие товары, такие как металлопрокат покидают Донбасс этим маршрутом. Это объясняет огромное количество вагонов, которые нельзя объяснить только торговлей углем. Например, в 2018 году рейсы грузовых поездов из Донбасса были настолько частыми, что вызывали серьезные простои российских поездов.

Последнее звено цепочки поставок добавлено нашими контактами из энергетического сектора и железнодорожными экспертами в Украине и России, которые в течение нескольких лет осторожно отслеживают нелегальный бизнес с донбасским углем. Они используют для этого спутниковые снимки путей, доступ к электронным системам российских железных дорог, а также сотрудников, которые работают на жд переездах и станциях.

Согласно их данным, после добычи в официальных шахтах или копанках уголь загружается в поезда на оккупированных территориях, спокойно пересекает границу с Российской Федерацией, проходит через забытые маленькие станции Успенка и Гуково для остановки на более крупных станциях с перегрузочными сооружениями. Здесь их сопроводительную документацию фальсифицируют. Для угля дается фиктивное происхождение из одной из российских шахт. Чаще всего это те, которые долгое время не работают или производят угля в разы меньше, чем указано в железнодорожных накладных. С этого момента поезд получает абсолютно легальный статус, с которым он будет ехать в Восточную Европу, через несколько границ без каких-либо проблем и лишних вопросов. Или прибудет в один из российских портов, и оттуда грузовые суда доставят его по всему миру.

Исхосостав угля нивелируется, и невозможно точно определить его происхождение даже при химическом анализе

Однако, это еще не все. Уголь с разных месторождений имеет химические особенности, по которым можно определить его приблизительное происхождение. Например, антрацит, добываемый в Сибири, является одним из самых чистых в мире. Он содержит примерно 0,5−0,6% сульфитов, в то время как донбасский содержит более 1%. Перекупщики решают эту проблему таким способом: поезд выезжает из Донбасса заполненный углем только на две трети, а на российских станциях оставшаяся часть дозаполняется топливом из совершенно другого региона. Это также является наиболее вероятной причиной удивления донецкого боевика, который был свидетелем постоянного движения полупустых вагонов во время службы на Донецкой железной дороге. Нам удалось подтвердить эту схему из ряда независимых источников. Их информация примерно соответствуют даже полноте вагонов, которые я обнаружил во время моих поездок на пограничные железнодорожные станции.

Информация о грузовых вагонах на станции Успенка (РФ)

Интернационал потомков русских гибридных войн

Что касается коммерческой структуры всей мошеннической схемы, то она состоит из нескольких элементов, которые существенно усложняют ее раскрытие.

Первоначально, в схеме поставок фигурируют торговые субъекты, которые на оккупированных территориях Донбасса фактически (и незаконно) контролируют угольные шахты, обогатительные фабрики и металлургические заводы. Они формально принадлежат компаниям, зарегистрированным в Южной Осетии. Этот механизм Михал позже проверит в Грузии. Южная Осетия в составе Грузии — это тот же сепаратистский регион, контролируемый Россией, что и Донбасс в Украине, за одним исключением — Россия официально признала существование Южной Осетии в качестве международного субъекта после войны в 2008 году.

При этом «республики» Донбасса не признаны даже Россией. Таким образом, донецкие и луганские компании регистрируются в Южной Осетии, что позволяет им официально работать на всей территории Российской Федерации и выходить на международные рынки. Это путь, которым украинские сепаратисты, формально находящиеся под эмбарго ЕС, попадают в цивилизованный мир, экспортируют в него свою продукцию и функционируют, как любой другой экономический субъект в любой точке мира. Таким образом, компании, зарегистрированные в Южной Осетии, являются посредниками в легализации торговых и финансовых потоков, поскольку невозможно отправлять международные банковские переводы непосредственно на Донбасс.

Благодаря этому между двумя несуществующими государствами происходит оживленная торговля. Поэтому, находясь в Донецке, я постоянно вижу около роскошных местных отелей автомобили с экзотическими номерными знаками из Южной Осетии и их владельцев.

Однако в Южной Осетии цепь посредников только начинается. Осетинские компании принадлежат офшорным компаниям из Великобритании и из других безналоговых гаваней, что не позволяет легко отследить их реальных владельцев — пророссийских олигархов. Затем в цепочку входят десятки российских посредников — угольных брокеров. Они обычно торгуют как легальным, так и нелегальным углем и обеспечивают вышеупомянутые перегрузки и досыпку легального угля на российских жд станциях. От них партии направляются реальным российским компаниям, осуществляющим внешнеторговые операции. Те отправляют смешанный антрацит, кокс или другие виды угля в Западную Европу и другие части планеты.

В странах-потребителях уголь получает конечный пользователь, но чаще — другие местные посредники, которые также являются частью мошеннической схемы. О них, однако, позже.

Эта сложная структура действует как надежная система, но ее отдельные элементы оставляют следы в железнодорожных информационных системах, производственных документах и таможенной документации. Информация о реальных владельцах часто приводится в записях торговых реестров. Иногда ее публикуют не только российские активисты и журналисты, но и лица с оккупированных территорий. Ведь они ежедневно становятся свидетелями мошенничества и эксплуатации местных жителей их правителями.

Промышленность Донбасса в руках одного человека

В поисках тех, кто находится в начале цепочки и контролирует ее, мы, похоже, вернулись к началу: к маленькому производителю угля Сергею и его большим проблемам, возникшим год назад. Как только Донецкая железная дорога прекратила экспортировать его уголь, российские и польские СМИ опубликовали сообщение о телеграмме Министерства экономического развития Российской Федерации, которая запрещает руководству российских железных дорог принимать угольные перевозки из сепаратистских республик от всех субъектов.

Всех, кроме одного. Сергея Курченко.

После гибели «лидера ДНР» Захарченко, который ограничивал его влияние, Курченко уже обладает практически всеми промышленными и природными богатствами этого сепаратистского региона и монополией на их превращение в деньги. По версии украинских СМИ, Курченко даже стоял (с одобрения российских спецслужб) за покушением на Захарченко в августе 2018 года или, по крайней мере, финансировал его.

Регистрационная информация о компании «Газ-Альянс», которую контролирует Сергей Курченко

Сергей Курченко

Кто сегодня зарабатывает на минеральных богатствах Донбасса

Почему такая огромная власть сосредоточена в руках 33-летнего бизнесмена с сомнительным прошлым? Еще до войны Курченко имел тесные отношения с украинскими олигархами, благодаря которым этот мальчик из бедной семьи, выросший в пригороде восточноукраинского города Харьков, постепенно построил собственную бизнес-империю.

Незадолго до войны он уже был одним из самых надежных деловых партнеров Александра Януковича, старшего сына президента Украины. После начала конфликта Курченко убегает в Россию, как и семья Януковича. Уже весной 2014 года он становится совладельцем сети автозаправочных станций в оккупированном Крыму, а в сентябре того же года его компания «Скиф-Медиа» (Skif-Media) приобретает информационное агентство «Крым Медиа» (Crimea Media) и другие местные СМИ.

По мнению аналитиков, Курченко в новых условиях быстро начал чувствовать себя как рыба в воде. Еще в Украине его специальностью было создание мошеннических финансовых схем для более крупных олигархов. Теперь же он начал предоставлять такие же услуги российским. И это стало основной причиной «звездной карьеры» Курченко.

Общеизвестно, что власть российских олигархов велика настолько, насколько позволяет Кремль. Сегодня нам известны доказательства того, что агрессия на востоке Украины была частично профинансирована именно российскими олигархами, чтобы скрыть реальных заказчиков конфликта: российское правительство. Другая ключевая часть всей головоломки — фундаментальные изменения во власти обеих сепаратистских «республик» после смерти Захарченко. Он был последним из влиятельных командиров гибридных подразделений, которые в самом начале войны контролировали оккупированные территории.

После убийства Захарченко к власти в Луганске и Донецке понадобились люди, полностью контролируемые Москвой. Сергей Курченко, человек с хорошими контактами на высших уровнях по другую сторону фронта, чье имущество и влияние в настоящее время полностью зависят от российского правительства и олигархов, является идеальным кандидатом на эту задачу. Однако он не контролирует сепаратистскую экономику в одиночку. По данным российской независимой газеты «Новая газета», реальное влияние на экономическую жизнь оказывает не сам Курченко, а новый «премьер-министр ДНР» Александр Ананченко. На этот пост его рекомендовали сотрудники российских спецслужб, действующих на оккупированных территориях, так называемые, кураторы. Согласно информации, полученной от бывшего командира сепаратистов, Ананченко работал до войны «в одной из крупнейших российских компаний, имеющих интересы в Сибири с офисом в Москве» (в российских СМИ сообщается, что Ананченко работал в структурах российского бизнесмена Михаила Живило, который в конце 1990-х боролся за угольные активы в Кузбассе. После бегства Живило во Францию, Ананченко сотрудничал с украинским бизнесменом Эдуардом Прутником — НВ Бизнес) и считается «экономистом с большим опытом работы». Но какие экономические цели преследуют на Донбассе российские олигархи, связанные с Кремлем, когда россиянам нужно было получить абсолютный контроль над этими территориями?

Ответ дают не только информация о масштабном экспорте угля, других полезных ископаемых и металлопроката на восток, но и жалобы моих собеседников в силовых структурах «Донецкой народной республики».

 — «Захарченко был местным, он защищал нас всех. И поэтому он был убит», — говорит раздраженный бывший командир сепаратистов.

— От чего вас защищал?

— От Курченко и ему подобных. Россия послала их сюда и буквально объявила нас их худшей колонией. Они крадут наше сырье, дешевую рабочую силу и забирают местные компании. Они забирают все, что осталось на Донбассе. Мы как Америка для испанских завоевателей.

… Когда я покидал оккупированный Донецк во время своего железнодорожного поиска, то ехал к российской границе на маршрутном автобусе. Незадолго до пересечения границы в Успенке мы подъехали к виадуку над железнодорожной линией. Это было лишь несколько секунд, но открывшийся вид не вызывал сомнений. По рельсам в направлении из Донецка как раз приближался длинный грузовой поезд с несколькими десятками вагонов. Они были заполнены чуть более, чем наполовину. В лучах заходящего солнца антрацит блестел как черное золото.

(Во второй части расследования — о путях доставки угля из Донбасса в страны Центральной Европы, такие как Польша, Чехия и Словакия, а также о цепочках посредников и покупателях в этих странах).

Источник: argumentua

Порты Украины: бездарно потраченные 20 лет

Очередной обзор ситуации в портах Черноморско-Азовского бассейна от Александра Захарова.

Русские запустили уголь через порт Тамань (на своей стороне напротив Керчи) с планами по 50 млн тонн и с вывозом судами большого размера. Интересно то, что первые суда оттуда ушли во Вьетнам, а не в привычный всем Китай. Нужно ли Вьетнаму все 50 млн. тонн или проект “уголь” провалится в скором будущем, покажет жизнь. Ставить на уголь в портовой работе = политика, без экономики.

Русские могут себе это позволить. Но для нас интересно и то, что порт русские построили с полным соблюдением современных экологических требований. А именно: воздвигли непрерывный 25-метровой высотой пылезащитный экран, проходящий по периметру всего угольного склада, поставили системы подавления сухой и влажной пыли в авто-самосвалах и перегрузочных станциях, автоматические спринклерные системы, высокоэффективные системы пылеудаления на грузовом оборудовании в морской части терминала, вакуумные пылесосы и многое другое. Кроме того, терминал расположен на значительном расстоянии от самого морского побережья, что сводит к минимуму негативное воздействие на окружающую среду. Ниже покажу, как происходит перегруз насыпной железной руды в Одессе, прямо в городском парке Шевченко.

Мариуполь. Почти 500 млн. народных денег выкинули в очередное дно-копание в порту! Якобы с благородной целью: “Увеличивается конкурентоспособность Мариупольского порта, удешевляется морская логистика и себестоимость продукции украинских предприятий, которая идет на экспорт” – вещает и.о. в АМПУ Р.Вецкаганс: “Это позволило увеличить проходную осадку на 20 сантиметров! Благодаря этому на каждое крупнотоннажное судно в порту сейчас загружается в среднем дополнительно 800 тонн груза”. Забывая однако упомянуть, что в порту Мариуполь нет других экспортеров с судами на большую осадку, кроме ахметовских контор. То есть государство в очередной раз закапывает сотни миллионов в песок под давно уже изрядно поднаторевшего в схемах и вездесущего олигарха: энергетика, металлургия, порты… Что еще народ Украины не оплатил «вездесущему»? Вам могут возразить: “Мы обязаны копать под объявленную государством глубину…” Ну, так может быть дешевле объявить глубину меньше? Кто-то пробовал? Догружать эти же 800 тонн груза можно и на рейде. Олигарху это обойдется в несколько тысяч долларов на каждом судне, но в нашем случае элементарно в песок закапываются почти 500 млн. государственных средств … Торгуй, Ахметов!

Плывем дальше на запад. Умирающий порт Бердянска. За 9 месяцев 2019 года миллион тонн зерна и чуть меньше зерновой пыли на город. Отличный курорт на Азовском море получился бы, если территорию порта отдать под рекреацию. Хорошая альтернатива, пока Крым не вернем и не начнем в Крыму полноценно отдыхать. Но не для Администрации морских портов Украины.

Ольвия и Херсон. Концессия. Наконец-то стали вырисовываться реальные планы. Концессия в этих портах нужна только как механизм заграбастать порт Южный. Уже появляются в прессе высказывания причастных о том, что маленькие порты, в общем-то и естественно, никому не нужны. А нужен механизм, как подступиться к “бриллианту” у государства. Найден механизм! Парламент два дня заседал и фактически согласовал не Закон о концессии, а так нужную только одному олигарху концессию порта Южный.

Президент подписал. Все остальные слова про модернизацию, про привлечение западного капитала через концессию – полная чушь. Порт Южный – это да! Ворота открыты уже нынешней властью. “Концессия — это привлечение частного капитала к эффективному пользованию госимуществом. Следовательно, это является формой государственно-частного партнерства, за которую всегда ратовал украинский бизнес (???). Власть и бизнес должны быть отделены друг от друга, но в задачах развития экономики, улучшения инфраструктуры, эффективной деятельности предприятий — от портовой отрасли до дорожной инфраструктуры — они должны объединять свои усилия. Поэтому к закону №1046 мы относимся положительно” – риторика вице-президента УСПП, главы наблюдательного совета “МТИнвест” Мирослава Табахарнюка. Все ясно, больше можно не повторять, осталось только “следить за руками”.

Николаев. Здесь нет интересов Ахметова, зато наблюдаем разгул коррупции на государственном имуществе уже от местных царьков. Лучше всего иллюстрирует специальный и, подчеркиваю, полностью правдивый материал. Лавренюк, Лавренюк, Лавренюк (зам в МИУ) – за три года вчерашний милиционер пролез почти во все схемы МИУ – талантище, цинизм, наглость – три в одном! Уже сегодня без участия частной фирмы клиент порта не получит вагоны в порту (плати отдельно!); не примут судно (сгниет на рейде), если без “уполномоченного специально агента”, т.к. государственный порт не примет заявку, судну не даст причал и все тут. А от “уполномоченного коррупцией агента” примет! И вагоны частная фирма подставит. Плати только по нужном тарифу. Лучше – кэшем!

Нельзя обойти вниманием и последний “тендер от Николаева”. Каких-то 750 млн. грн. за новую землечерпалку с условиями поставки через несколько лет и авансом за бугор на всю сумму. “Подготовка к увольнениям” из МИУ и АМПУ у насквозь прогнившей команды в полном разгаре! Для этого и нужна импортная землекопалка. Начинали во времена Ющенко с бразильского сахара, потом Азаров с гречкой, потом вакцины, скорые помощи, сейчас – французские вертолеты, американские тепловозы и вот – так необходимая землечерпалка с авансом на несколько лет. АМПУ, МИУ нельзя ли подождать с такими покупками до смены команды?

Никак нельзя – ведь завтра же уволят, а аванс потом полстраны из НАБУ, ГБР, САП и прочих искать годами будут: запросы, ответы, документы пропали … ищи-свищи, короче… А если через банк сделать? С гарантией не потери всей суммы сразу? Не поставили черпалку в срок – банк пусть сам разбирается с участником сделки… Нет, так нельзя! Нужно срочно и сейчас 750 млн. грн авансом за границу выкачать.

С Южным (Пивденный) тоже все ясно. Концессия на носу для того, кто и так там фактически рулит. Всплеск поставок через порт железной руды. По каким ставкам или по каким скидкам работает моно-заказчик – ясно, пояснять не надо. По нижайшим. Для клиентов с другими грузами вдруг оказывается, что нужна дополнительная платная буксирная проводка в независимости от ветра и погоды.

А десятилетия эта “услуга” не была такой “ветренной”. Не заплатишь – будешь стоять. Пожалуешься – пожалеешь в дальнейшем. Вообще в порт не войдешь. “Схемы”! Руду работают и смотрят на причалы – трещины. Увеличиваются трещины, разломы. Проектная глубина на рудных причалах 14,5 м. Выкопали уже на 20. Как же можно? Можно: нашему единственному и основному рудному экспортеру надо удешевить работы в порту. Да, и мы, то есть портовики, знаем, как самим на бесконечном дно-копании зарабатывать. И тут “схемы”!

Одесса. Несколько лет “отработал” в порту почтальон из Винницы Ткачук И.В.. Прошелся “руководителем” по порту и филиалу Администрации портов. Коллеги “подогнали” красочную табличку, как из предприятия с 500 млн. грн. дохода пару лет назад сделать убыточное – наглядное пособие. И это происходило под полным контролем МИУ и АМПУ!

Нынешний уже министр после выдворения Ткачука И.В. из Одессы написал в ФБ, что столько слов благодарности за последнее время он давно не слышал. А где были Лавренюк и Омелян все годы «работы винницкой команды» в Одессе? Не видели “успехов” или вместе с этого “кормились”?!

А напоследок Ткачук И.В. оставляет в Одессе, кроме убытков и откровенной кучи “своих подснежников” в штате госпредприятия, горы пылящей руды прямо в парке Шевченко в центре курортного города. Несколько лет назад из-за протестов активистов порт прекратил выгружать открытым способом железную руду в рекреационной зоне. Сейчас возобновили… Возобновили портовики и бестолковые оправдания:

Но специалисты говорят иное: “Центральная парковая зона Одессы не является санитарно-защитной зоной порта по решению портовой администрации. Основные источники пыли в порту – это перевалка насыпных грузов: зерно, строительные и химические материалы; строительные работы и дорожное движение грузовых автомобилей. Частицы пыли проникают в дыхательные пути и усугубляют респираторные болезни, такие как астма. Отодвигать надо грузы, а не существующие жилые кварталы !!! В 500 метровую зону от погрузки руды в Одессе сегодня попадают жилые кварталы, детский сад, парк, стадион на 34 тысячи мест, 2 училища – то, что не может согласно ДСП 173-96 находиться в санитарно-защитной зоне”.

Еще раз обращаю внимание на начало статьи – как соседи оборудовали порт в городе, чтобы пыль от грузовых работ не шла на малюсенький город Тамань… На фото из центрального парка Шевченко Одессы видно, как туристической столице валят железную руду. Сотнями тысяч тонн сыпят. При том, что это категорически запрещено экологическими нормами Украины. Новая руда в центре Одессы – не для одесситов и гостей города:

В подобной же ситуации и перевалка глины на Платоновском моле Одессы, т.е. прямо в 100 метрах от морского вокзала Одессы (на фото). И именно поэтому в Одессе сейчас нет морского туризма! Кому интересно смотреть на кучи непонятной химии прямо под носом… Открыть иллюминатор на лайнере, чтобы вздохнуть одесского воздуха, у туристов не получится – засыпает пылью порта разного состава и калибра…

Интересно, что начала проявляться схема с 2-мя капитанами портов. Т.е. для чего она в МИУ, АМПУ, Морской Администрации была задумана и воплощена: взятки! По новейшей схеме поборов уже пошли и первые задержания. А также уже есть судебные решения о восстановлении незаконно уволенных законных капитанов портов (извините за тавтологию). В судах адвокаты от АМПУ (за счет государства, естественно) стараются, яростно отстаивают схему “замены капитанов” от МИУ (Лавренюк Ю.), Морской Администрации (Петренко Д.), АМПУ (и.о. Вецкаганс Р.): «Адвокат АМПУ на слушании дела о моем незаконном увольнении заявил, что восстановление меня в должности снова вызовет ситуацию, когда в порту будет два капитана порта(!?).

Не будет такой ситуации – лже-капитан порта МОРАДа капитаном морского порта НЕ ЯВЛЯЕТСЯ и последнее решение суда – тому доказательство! Суды идут, осталось восстановиться еще 12-ти капитанам морских портов Украины…» – говорит один из незаконно-уволенных капитанов портов А.Антонов. Больший позор для морской отрасли, чем схема с 2-мя капитанами порта, один из которых вне закона, принесли только схемы борьбы с чистым балластом в портах. А попытки экологов под прикрытием портовиков “поживиться” продолжаются и сейчас.

Можно идти дальше на запад: Черноморск (“схемы”, начальник порта только уволен), умирающий Белгород-Днестровский, совмещающий потуги стать туристическим городом с центром перевалки железной руды. На Дунае Измаил, затухающие на периферии Килия, Усть-Дунайск и Рени. А можно посмотреть прогнозное видео, к чему ведут изменения в мире транспорта последние технологические изменения.

Видео от мирового производителя портового оборудования показывает перспективу работы транспорта к 2060 году. То есть почти тогда же, когда у нас закончатся концессии большинства портов, что сегодня пытаются “отконцессионерить”, и к этому же сроку концессионное имущество государства будет возвращаться Украине. Если по пути не стырят окончательно. Кто не хочет смотреть видео, привожу фото, как будут выглядеть большинство портов мира в 2060:

Кто-то верит, что вернут наши порты и причалы государству из концессии хоть немного похожее на то, что на видео, фото?

Или опять будет “разбитое корыто” после такой многообещающей “золотой рыбки”?

Портам Украины сейчас нужны совершенно другие стратегии и подходы в развитии, чем то, что во что втягивает нас насквозь коррумпированные МИУ, АМПУ.

Категорически нельзя продолжать болтовню про концессии и «мировых инвесторов», отвлекая внимание от засилия схем, жутких расходов на управление и содержание безразмерного чиновьего аппарата. Небольшое увеличение в объемах за счет железной руды и зерна последнее месяцы ни в коей мере не должно быть сигналом, что портовая отрасль поправляется, исправляется. Иллюзия! Итоги года будут неутешительными. Наконец-то это начали понимать и в верхушке “менагеров” отрасли.

Именно после наших публикаций появились планы начать сокращения избыточного персонала. Можно подумать, кто-то заставлял руководство АМПУ раздувать штат в последние годы? Как и во всех архаических структурах, в первую очередь начнут избавляться от честных и добросовестных работников, оставляя приближенных и бездарных. Но все же. Если получится хотя бы остановить перманентный рост расходов на донельзя раздуваемый персонал Администрации портов, это уже будет успехом №1. Успехом №2 будет начало диалога с городами о коренных изменениях во взаимоотношениях порт-город, сокращение количества портов, увеличение производительности оставшихся и т.д., и т.п..

Работы будет очень много после стольких бездарно потраченных лет.

Источник: argumentua

Как Ахметов вместе с Тимошенко ведет войну с Коломойским и договаривается с Зе

Фракция “Батькивщины” в последнее время совершает ряд действий, которые можно трактовать как поддержку бизнесмена Рината Ахметова.

Насколько это начало долгосрочного сотрудничества и заменит ли партия Тимошенко для Ахметова партию Ляшко в качестве основного лоббисткого ресурса в Раде, выясняла “Страна”.

Отечественный производитель

“Батькивщина” присоединилась к критике идеи импорта электроэнергии в Украину из Беларуси и России по двусторонним договорам. Другим ярым критиком в Раде выступает фракция Евросолидарности Порошенко.

18 сентября парламент проголосовал за изменения в закон “О рынке электроэнергии”, разрешив покупать по двусторонним договорам электроэнергию у стран, которые не состоят в европейском Энергетическом сообществе. К таковым относятся, в том числе, Беларусь и Россия.

Соответствующую поправку в законопроект №1084 “О внесении изменений в некоторые законы Украины в сфере использования ядерной энергии” внес глава “энергетического” комитета Андрей Герус (“Слуга народа”, СН).

Объясняя ее важность коллегам в сессионном зале, он утверждал, что с облегчением импорта электричества усилится конкуренция на энергорынке, которая может привести к снижению тарифов.

“Это означает, что локальный монополист будет зарабатывать меньше, или он будет вынужден понизить тарифы”, – отметил Герус в выступлении, не уточняя, кто же этот монополист.

Практически сразу его инициатива и сам депутат подверглись атакам со стороны фракций ЕС и “Батькивщины”, которые действовали параллельно. Ключевых претензий две.

Во-первых, импорт из России угрожает энергобезопасности страны и может помешать интеграции энергорынка Украины с Евросоюзом. А, во-вторых, дешевая электроэнергия из России выгодна крупным промышленным потребителям – прежде всего, ферросплавным заводам, в себестоимости продукции которых ее доля значительна. А ферросплавный бизнес – сфера интересов олигарха Игоря Коломойского, который, как настаивают в партии Порошенко, и пролоббировал открытие импорта (подробнее об этой истории можно прочитать здесь).

Как следствие, фракции “Батькивщины” и ЕС зарегистрировали законопроекты об отмене поправки Геруса, которые пока не попали в повестку дня работы Рады.

За кулисами тесно

По словам эксперта по энергетическим вопросам Дмитрия Марунича,  приход дешевой в сравнении с украинской электроэнергии из России несет потери для Национальной атомной энергогенерирующей компании “Энергоатом” и ДТЭК – крупнейшего энергетического холдинга Украины, который входит в бизнес-империю Ахметова.

“Электричество в России дешевле, чем в Украине. Поэтому его импорт выгоден трейдеру, который может заработать на продажах внутри страны, и конечному покупателю, но не тем, кто производит у нас электроэнергию – “Энергоатому” и ДТЭК. Нельзя сказать, что космически по ним бьет, но в перспективе это для них не сильно хорошо”, – комментирует Марунич “Стране”.

Сам народный депутат Герус признает в комментарии “Стране”, что удар, в частности, по ДТЭК будет чувствительный.

“По импорту [электроэнергию] можно взять на 10-15% ниже, чем цена ДТЭК. В Украине ДТЭК контролирует более 60% рынка того, что находится за пределами специальных обязательств (это обязательства, возлагаемые на предприятия и организации для обеспечения услуг по поставкам электроэнергии населению и социальной сфере; преимущественно их несет “Энергоатом” и гидроэнергетика, в то время как в ДТЭК входит тепловая генерация – Ред.) ДТЭК может недозработать приблизительно 5 млрд грн в год, если вследствие конкуренции электроэнергия будет падать в цене”, – отметил парламентарий, добавляя, что число компаний-покупателей электроэнергии из Беларуси уже достигло 41.

При этом он связывает ажиотаж вокруг темы импорта с желанием финансово-промышленной группы (ФПГ) Ахметова очернить идею и вернуть былую ситуацию на рынке, на что якобы ФПГ не жалеет денег. Также в “Слуге народа” отмечают синхронность критики этой истории с электроэнергией со стороны “Батькивщины” и партии Порошенко.

Однако в “Батькивщине” связь с Ахметовым отрицают, намекая в свою очередь, на то, что “Слуга народа” лоббирует интересы Коломойского.

“Это та ситуация, когда смотри кому изначально была выгодна поправка Геруса. А это совсем другая известная олигархическая группа. И когда закон был принят, сразу фирмы, приближенные к главе этой группы, который сейчас наиболее приближен к власти, подписали контракты на поставки дешевой электроэнергии на определенные предприятия, – говорит член политсовета “Батькивщины” народный депутат прошлых созывов Андрей Павловский “Стране”. – А у нас во фракции люди разбирающиеся и эмоциональные, поэтому так рьяно кинулись критиковать идею и самого Геруса, тем более что через его комитет прошел еще законопроект о разделении газотранспортной системы, чтобы слить наиболее ценную часть в какие-то левые корпорации”.

В свою очередь источник издания в партии ЕС в ответ на вопросы “Страны” сказал, что “отношения Петра Алексеевича с Ахметовым были и остаются хорошими”.

Напомним: Петр Порошенко, несмотря на серьезное падение рейтинга, до конца президентства пользовался поддержкой группы Ахметова, выражавшейся, помимо прочего, в предоставлении телеэфира.

С Тимошенко тоже налажено сотрудничество, однако собеседник издания, близкий к руководству партии “Оппозиционный блок”, которая входит в орбиту влияния Ахметова, предостерег от политических сравнений.

“Я уже видел, что некоторые умники сравнивают Тимошенко с Ляшко (лидер Радикальной партии Олег Ляшко, который входит в клиентелу Ахметова – Ред.), но это не так. Нынешняя дружба Рината Леонидовича и Юлии Владимировны ситуативна и основывается не на их давней знакомстве, а на плохих отношениях сегодня с Игорем Валерьевичем. Это все ему в пику. Они же (Коломойский и Тимошенко – Ред.) договорились о поддержке на президентских выборах, а тот выдвинул Зеленского со всеми вытекающими последствиями, что было расценено как объявление войны. Теперь она при любом поводе будет входить с Коломойским в клинч, как сейчас. Она будет работать с кем угодно, но против него. Большой любви с Ахметовым у нее нет, зато их объединяет нелюбовь к Игорю Валерьевичу”, – объясняет источник в ОБ.

Работая против Коломойского, группа Ахметова одновременно ведет игру с Офисом президента Владимира Зеленского.

Как писала “Страна” видимым признаком этого стало голосование важный для ОП новый этап судебной реформы, за что отказались голосовать многие депутаты, ориентированные на Коломойского, однако поддержала часть парламентариев, избранных от Оппоблока. Причем это была ситуация, когда каждый голос был на счету.

Воздерживается от серьезной критики Зеленского и медиа-машина Ахметова.

Но даже не отмена импорта электроэнергии, а торможение в Раде опасного для ФПГ Ахметова законопроекта № 1210, который увеличивает ренту за железную руду (и очень сильно бьет по доходам группы), станет сигналом, что Банковая и донецкий олигарх заключили союз, возможно, даже не без выгоды друг для друга.

Страна

От Роттердама к Москве: в украинской энергетике начался экстремальный поворот

С 1 июля формула «Роттердам+» не действует. Но и ожидаемый переход на новый рынок электроэнергии по европейскому образцу состоялся только на бумаге. Введение Price Caps (граничных ценовых ограничений на рынке) фактически оставила за государством привычную функцию регулирования цен на электроэнергию для промышленных потребителей.

По мнению властей, она должна оставаться предельно низкой. Робкие попытки секретариата Европейского энергетического сообщества (выступившего категорически против внерыночных ограничений) образумить впавших в социализм новых энергоруководителей эффекта не возымели. Напротив, глава парламентского комитета по энергетике и жилищно-коммунальным услугам Андрей Герус выступил с инициативой пересмотра Price Caps в сторону ужесточения.

Публичные заявления о необходимости снижения тарифов для небытовых потребителей сопровождались мощной шумовой поддержкой. Уже третий месяц представители Никопольского и Запорожского ферросплавных заводов митингуют под офисами Нацкомиссии, регулирующей рынки электроэнергии (НКРЭКУ) и НЭК «Укрэнерго», требуя еще большего снижения цены на электроэнергию.

Но ни ежедневный стук касок, ни доводы парламентария не убедили НКРЭКУ. Впереди зима, — и снижать Price Caps от которых напрямую зависит способность генерирующих компаний покупать уголь, там сочли рискованным. Поле некоторых колебаний министр энергетики Алексей Оржель встал на сторону регулятора.

Разочаровавшись в перспективе снижения цены электроэнергии через коррекцию Price Caps, Андрей Герус объявил наступление на «зеленый» тариф, по которому финансируется возобновляемая энергетика. По его мнению, он неоправданно высок. 27 сентября возглавляемый им комитет ВР провел круглый стол, на котором рассмотрел широкий перечень возможных законодательных инициатив: от ретроспективного снижения «зеленого» тарифа до обложения «зеленых» электростанций дополнительными налогами. Очевидно, что такие законодательные новеллы не вызовут восторга у инвесторов, значительная часть которых не являются резидентами. Последние, с большой вероятностью, попытаются мобилизировать на защиту свои вложений посольства своих стран и международные организации. Или подадут на Украину в суды, которые обязательно выиграют.

Но Украина, судя по всему, уже не очень рассчитывает на лояльность европейских и американских партнеров. 18 сентября Верховная Рада одобрила правку Андрея Геруса, разрешив покупать по двухсторонним договорам электроэнергию у стран, которые не являются членами европейского Энергетического Сообщества. Герус пояснил необходимость импорта электроэнергии из Беларуси и Российской Федерации улучшением конкуренции на электроэнергетическом рынке страны.

Напомню, что Украина воздерживалась от импорта электроэнергии из России около пяти лет. В ноябре 2014 года Кабмин даже уволил заместителя министра энергетики и угольной промышленности Вадима Улиду – за выдачу разрешения на импорт электроэнергии из России в пользу частных энергокомпаний.

Сейчас отношение официального Киева к российской электроэнергии радикально изменилось и 1 октября 2019 года коммерческий импорт из РФ был возобновлен. Поставки электроэнергии из России ровным графиком мощностью 100 МВт начал осуществлять трейдер «Юнайтед Энерджи». В 2019 году «Юнайтед Энерджи» заключило несколько контрактов на поставку газа АО «Днепроазот» (входит в группу «Приват» Игоря Коломойского).

Это не первый случай импорта российских энергоресурсов связанными с Коломойским трейдерами. Еще с лета на государственную генерирующую компанию «Центрэнерго» (суммарная проектная мощность станций составляет 7695 мВт, что равняется около 15% от общей мощности электростанций Украины, компания занимает 8% рынка электроэнергии) осуществляются поставки российского угля трейдером «Нафта Форс», связанным с группой «Приват».

Цену, по которой госкомпания покупает уголь у Коломойского сложно назвать низкой – 1970 грн/тонна (уже с поправкой на калорийность и без НДС). Но это не мешает новому менеджменту «Центрэнерго» продавать выработанную из него электроэнергию на ферросплавные заводы «Привата» дешевле себестоимости. По утверждениям экс-главы НКРЭКУ Дмитрия Вовка речь идет о 1,3 грн/КВт-час при себестоимости 1,9 грн/КВт-час. В итоге, формально государственная генерирующая компания генерирует не только электроэнергию, но и миллиардные убытки. Соответственно структуры Коломойского зарабатывают на госкомпании дважды – на продаже дорогого российского угля и на потреблении дешевой электроэнергии.

Национальное антикоррупционное бюро Украины не видит в этом признаков преступления и нанесения убытков государству. Зато заметно активизировалось в расследовании формулы «Роттердам+», по которой украинская электроэнергетика жила последние три с половиной года. Симптоматично, что на расследовании «Роттердам+» настаивал уже упомянутый Андрей Герус, а Игорь Коломойский в свих интервью неоднократно негативно отзывался о формуле. Бывший руководитель НКРЭКУ (утвердивший  в свое время «Роттердам+») Дмитрий Вовк, как и его коллега из финансового регулятора экс-глава НБУ Валерия Гонтарева, вынуждены скрываться от гнева Коломойского в Европе.

Совсем другое настроение у энергетических генералов Российской Федерации, получивших возможность наращивать присутствие на украинском энергорынке. На радостях, замминистра энергетики России Андрей Черезов даже объявил, что Россия готова начать поставки электроэнергии в Украину со стороны оккупированного Крыма, мол, для этого нужно все-лишь восстановить взорванные опоры.

Выгоды для россиян от такого импорта не столько экономические, сколько геополитические. Как утверждает ведущий эксперт российского Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков, это де-факто будет означать признание Крыма российским. «Если Киев купит хоть один киловатт-час произведенной в Крыму энергии, это будет равнозначно признанию полуострова российским. Для подобных сделок заключаются торговые контракты, в которых прописана украинская компания-покупатель и продавец, юридическим адресом которого будет значиться «Крым, Российская Федерация», — подчеркнул российский эксперт.

Но даже если такой катастрофический для Украины сценарий реализован не будет, факт импорта из континентальной России  уже приносит Кремлю бенефиты. Единственным российским оператором экспорта-импорта электроэнергии является холдинг «Интер РАО», совет директоров которого возглавляет Игорь Сечин (бывший вице-премьер российского правительства и зампред Администрации Путина). Сечин, как и прочие представители российской политической верхушки внесен  санкционные списки США, Канады и Украины. Возобновление Украиной торговых связей с «Интер РАО» дает российским лоббистам снова новые аргументы для дискуссии об абсурдности продолжения санкций.

В любом случае, логику действий россиян на украинском энергорынке предугадать несложно – они попытаются занять максимально большой сегмент. Даже в ущерб экономической целесообразности. И речь не только о традиционном использовании энергетики как внешнеполитических вожжей. Согласно действующей энергостратегии целью Украины является присоединение к ENTSO-E (общеевропейской энергосистеме). Для этого необходимо технически  разсинхронизироваться с энергосистемами стран СНГ. А этого Москве допустить никак нельзя.

Источник: hvylya

Ахметово горе: как защититься от последствий краха Роттердам+?

В конце лета этого года у обновленной власти дошли руки до одной из самых скандальных схем на энергетическом рынке Украины – так называемой формулы Роттердам+. Говорили о незаконности ее долгие годы, но только сейчас взялись разобраться с тем, кто же нажился на повышении стоимости электроэнергии в Украине.

Напомним, три года назад, в марте 2016 года НКРЭ утвердила новую методику определения оптовой рыночной цены на электроэнергию. С той поры цену угля в производстве угольно-тепловой генерации начали считать по формуле «стоимость угля в порту Роттердам плюс стоимость его доставки в Украину». Сразу после внедрения новой методики тепловые компании, в том числе лидер рынка ДТЭК Рината Ахметова и государственное «Центрэнерго» подняли для украинцев стоимость электроэнергии – уже в апреле платежки «потолстели» на 25 процентов. Оптовая стоимость электроэнергии превысила, скажем, немецкую в два раза. При этом европейские энергетики платят еще за выбросы CO2, чего украинцы не делают. Эксперты тогда массово заговорили о том, что формула Роттердам+ является жульнической и выгодной преимущественно Ринату Ахметову, который смог положить в карман пару десятков миллиардов гривен.

Возмущение не заканчивалось ничем, НКРЭ не признавал то, что цена завышена, правоохранительные органы бездействовали. В политических кругах поговаривали, что свой «гешефт» с формулы имеет Петр Порошенко, потому и не отдающий команду «фас».

После его ухода ситуация изменилась. В июле этого года Украина перешла на новый рынок электроэнергии, а уже 8 августа детективы Национального антикоррупционного бюро сообщили о подозрении в деле Роттердам+ шести лицам, в частности бывшему председателю и члену НКРЭКУ. Убытки оценены в 18 миллиардов 868 миллионов гривен.

«Непосредственно подозрение вручено двум лицам – начальнику управления энергорынка НКРЭКУ и действующему директору ГП «Оператор рынка», который в период введения «Роттердам+» был членом НКРЭКУ», — говорится в сообщении САП.

Четверо других подозреваемых (начальник отдела НКРЭКУ, руководитель управления НКРЭКУ, заместитель коммерческого директора одной из частных компаний группы – ключевого оператора рынка теплогенерации Украины и директор департамента одной из компаний указанной группы) сейчас находятся за пределами Украины. Им сообщили о подозрении заочно и вызвали для проведения следственных и процессуальных действий.

Всем подозреваемым инкриминируют «злоупотребление служебным положением, совершенное по предварительному сговору группой лиц, повлекшее тяжкие последствия» (ч. 2 ст. 364 ККУ).

Следствие утверждает, что экс-глава и экс-член НКРЭКУ по предварительному сговору с группой других лиц разработали и в 2016 году приняли необоснованный регуляторный акт, так называемую формулу Роттердам+. Им они создали условия для искусственного роста цены продажи электрической энергии оптовому рынку электроэнергии, чем нанесли государству ущерб на 18,9 миллиарда гривен.

Детективы НАБУ не нашли документального подтверждения того, что уголь в Украину по формуле «Роттердам +» попадал по морю из Роттердама в заявленных объемах. Зато включение соответствующих расходов увеличило оптовую рыночную цену на электроэнергию и, как следствие, тарифы для большинства потребителей. В результате промышленные потребители, бюджетная сфера, предприниматели и другие без основания переплатили за электроэнергию минимум 18,87 млрд грн, из них 14,3 млрд грн достались группе частных компаний, которая, по версии следствия, и инициировала введение формулы Роттердам+. В Бюро полагают, что руководство НКРЭКУ ввело схему в интересах группы частных компаний сознательно.

Досудебное следствие в производстве продолжается.

Апелляционная палата Высшего антикоррупционного суда Украины (ВАСУ) уже разрешила заочный арест бывшего сотрудника Нацкомиссии по энергетике и тарифам (НКРЭКУ) Владимира Бутовского, который фигурирует в деле Роттердам+.

ВАСУ отменил решение следственной судьи Соломенского райсуда Киева, которым было отказано в удовлетворении ходатайства САП и Национального антикоррупционного бюро (НАБУ) о заочном аресте.

В 2016 году еврооблигации ДТЭК выросли на 40%, после же информации о вручении подозрений НАБУ просели почти на 5%.

В ДТЭК активно пытаются «отмыться» от последствий открытия уголовного дела о сговоре. Компания систематически размещает в интернете так называемую «джинсу» — заказные материалы, призванные очистить репутацию компании. Плашкой «реклама» они не выделяются, а направлены на усиление положительного фона о компании Рината Ахметова. Лидеры общественного мнения (ЛОМы), в основном это эксперты, говорят удобные ДТЭК вещи, которые потом размещаются на новостных ресурсах за вознаграждение, идущее как право наличными мимо кассы. Мы не будем размещать здесь сотню скриншотов, но достаточно погуглить в новостном блоке «Роттердам+» и посмотреть, насколько плотным потоком выходит подряд одна и та же обеляющая формулу новость на крупных новостных ресурсах. Например, о том, что в деле якобы нет доказательной базы (эксперт Корольчук). Или что дешевле угля в Украине просто нет (эксперт Кушнирук). Есть и «вбросы» на тему того, что уголовным делом по формуле пытается руками НАБУ свести счеты с Ахметовым его давний «заклятый друг» Игорь Коломойский. Или, к примеру, он пытается отменой Роттердам+ снизить цены на электроэнергию в пользу своих ферросплавных заводов.

«Джинса», которой забито информационное пространство по теме формулы Роттердам+, не умаляет того факта, что Ринат Ахметов всерьез озабочен интересом к его компании со стороны правоохранительных органов. Есть также сведения о том, что он попытается прикрыться в этом деле с помощью европейских инвесторов. Источники сообщили о том, что ДТЭК готовит выпуск еврооблигаций на 350 миллионов долларов, который осуществит нидерландская компания DTEK Renewables B.V. В самой компании не  опровергли эту информацию, что тоже говорит в пользу ее достоверности.

Ринат Ахметов планирует прикрыться иностранными инвесторами, как щитом, не дав государству компенсировать убытки путем конфискации активов. Напомним, ранее подобная ситуация уже возникала. Покупатели евробондов компании требовали оставить в покое Рината Ахметова и продавали очень недорого уже купленные евробонды, которые скупала близкая к Петру Порошенко инвесткомпания ICU. Позже была введена формула Роттердам+ и евробонды Ахметова взлетели в цене.

С помощью напечатанных новых евробондов Ахметов также попробует продавить власть, чтобы та не снижала зеленый тариф – самый высокий в мире. На привлеченные средства он также построит новые электростанции, чтобы заработать на них, пока тариф не снизили.

Журналисты подсчитали, что по итогам прошлого года ГП «Энергорынок» за альтернативную энергию в прошлом году выплатил энергопроектам Рината Ахметова. Подсчитав доходы, холдинх олигарха заявил, что планирует в пять раз увеличить свои мощности в альтернативной энергетике до конца 2019-го (с 210 МВт в 2018 до 1000 МВт в 2019).

«Зеленый» тариф в десять раз превышает плату за электроэнергию атомных электростанций. Уже с 2021-го платить за нее придется более 40 млрд грн в год – и это будет серьезной нагрузкой на бюджет. И большая часть денег осядет в кармане Рината Ахметова, ведь парламент с подачи председателя комитета ТЭК Александра Домбровского (БПП) и министра энергетики Игоря Насалика ограничил физическую возможность строить мелкие частные СЭС на земле. Чтобы поток финансов не ослабевал, олигарх придумал, как с помощью евробондов защититься от отмены невыгодного стране «зеленого тарифа». Хотя основная причина – желание натравить на украинские власти обиженных иностранных инвесторов. Оппозиция в лице предыдущей власти во главе с Петром Порошенко в итоге может сыграть на руку олигарху, подав информацию с правильной точки зрения. А с помощью правильных информационных вбросов виноватым потом попробуют сделать Игоря Коломойского и Владимира Зеленского. Пострадает в итоге исключительно украинский бюджет, однако опустошать его Ринату Ахметову не впервой.

Источник: for-ua

Пытка током. Как Ахметов мародерит в Украине

Главарем агентурной ОПГ “Люкс” должен заниматься не АМКУ, а СБУ.

Дестабилизация по-ДТЭКовски: почему растут цены на электроэнергию из-за монополии Ахметова, рассказывает на страницах издания  Экономическая правда представитель Президента Зеленского в правительстве Андрей Герус.

Андрей Герус

Компания ДТЭК Рината Ахметова злоупотребляет своим монопольным положением, в результате на рынке возникает дефицит электроэнергии, а цены растут.

С 1 июля этого года в Украине произошло изменение модели рынка электроэнергии.

Если раньше тарифы и объемы производства электроэнергии утверждало государство, то сейчас это должен быть нерегулируемый, свободный, конкурентный, открытый рынок.

Конечно, в самой смене модели была заложена глубокая ошибка, потому что не было учтено базовое фундаментальное правило – конкурентные рынки либерализуются, а монопольные рынки регулируются.

На самом деле нигде в цивилизованном мире нет нерегулируемых рынков. Рынки регулируются или государственными регуляторами, или конкуренцией (механизм саморегуляции).

Либерализовывать рынки без конкуренции означает позволять получать монополиям сверхприбыли в результате завышенных цен и низкого качества услуг.

По неудивительному стечению обстоятельств владельцами крупнейших частных монополий в Украине являются олигархи, именно так они собирают эту олигархическую ренту с жителей Украины.

Владельцем компании ДТЭК, которая получает около 60% денег с каждой платежки за электроэнергию, является самый богатый украинец – Ринат Ахметов.

В результате решения правительства на государственные компании Энергоатом и Укргидроэнерго были возложены специальные обязанности – отдавать свою электроэнергию для низких тарифов для населения и финансировать высокие “зеленые” евротарифы.

Таким образом свободный либерализованный рынок фактически был создан только для компаний тепловой генерации, где около 80% генерирующих мощностей контролирует компания ДТЭК. Очевидно, эта компания имеет полную рыночную власть на таком “конкурентном” рынке и фактически контролирует процесс ценообразования.

Уже в июле – первый месяц новой модели – на рынке произошел ценовой скачок.

Тарифы для бытовых потребителей (бюджет, бизнес, коммунальные предприятия) выросли на 25%. И это при укреплении гривны и падении мировых цен на газ и уголь почти на 50% – до 14-летнего минимума.

Также на едином ликвидным и работающем рынке, “рынке на сутки вперед” (РСВ), в определенные часы начали образовываться дефициты электроэнергии.

Эти дефициты в значительной мере создавались искусственно, в частности компанией ДТЭК. Это связано с тем, что всем, кто не смог купить электроенеригю на “рынке на сутки вперед”, отдают электроэнергию по цене “балансирующего рынка”, а это еще на 15% дороже.

Со временем эти дефициты начали увеличиваться и в сентябре достигли угрожающих масштабов – такие дефициты электроэнергии были во все дни месяца и в большинство часов суток.

В целом Украина работает в режиме двух энергетических систем:

1. Бурштынский остров – Львовская, Ивано-Франковская и Закарпатская области. Здесь “ДТЕК Західенерего” контролирует около 95% всего производства электроэнергии.

2. Объединенная энергетическая система Украины – остальные области. Здесь ДТЭК контролирует более 60% нерегулируемого рынка (того, что находится за пределами специальных обязанностей).

Бурштынский остров

Монопольное присутствие ДТЭКа вызвало критические негативные последствия для рынка Бурштынского острова.

Имея возможность контролировать и объемы производства, и цену “рынка на сутки вперед”, ДТЭК стал выводить с рынка блоки своих электростанций в определенные часы, создавая дефициты и, как следствие, рост цен.

На рисунке красным цветом выделены неудовлетворенные заявки на покупку электроэнергии в объеме более 10 МВт в Бурштынском острове.

Дефициты электроэнергии наблюдаются практически во все часы, но особенно катастрофическая ситуация с 7.00 до 8.00 и с 23.00 до 24.00.

Дефициты в такие часы достигали 8000 МВт, что сопоставимо с мощностью трех украинских атомных электростанций.

Более того, в то время, когда на украинском рынке был дефицит, ДТЭК экспортировал украинскую электроэнергию в Венгрию.

Конкурировать с ДТЭК и покрывать соответствующие дефициты могла бы импортная электроэнергия, которая в Словакии существенно дешевле, чем на “свободном конкурентном” украинском рынке. Но ДТЭК заблокировал и этот импорт – выкупил мощности соответствующих линий электропередач, но использовал их для реального импорта только на 25%.

Фактически это было сделано, чтобы никто другой не мог импортировать, и чтобы у компании ДТЭК сохранялась возможность создавать дефициты электроэнергии и рост цен.

Другого объяснения здесь не существует, ведь электроэнергия в Словакии в те же часы была на 30% дешевле, чем “электроэнергия от ДТЭК”, поэтому импорт был выгоден.

Такая ситуация вызвала непосредственные ценовые последствия для потребителей Закарпатской, Ивано-Франковской и Львовской областей.

Все школы, больницы, детские сады, водоканалы, теплокоммунэнерго, електространспорт, малый, средний, крупный бизнес, благодаря таким действиям компании ДТЭК получили рост тарифов на 30% – 40%.

Цена электроэнергии “на рынке на сутки вперед” на Бурштынском острове теперь на 13% – 60% выше цены электроэнергии в ОЭС Украины.

ОЭС Украины

Подобная ситуация с дефицитами на рынке электроэнергии – и в ОЭС Украины. Дефициты возникают в большинство часов и в большинство дней месяца.

Даже в ночные часы дефициты составляли более 1000 МВт (это 50% мощности Хмельницкой АЭС).

Также особенно высокие дефициты наблюдались с 7.00 до 8.00 и с 23.00 до 24.00, когда угольные электростанции намеренно выводили свои блоки с “рынка на сутки вперед”, чтобы вызвать дефициты и рост стоимости электроэнергии.

Дефицит электроэнергии в Бу острове июль, МВт август, МВт сентябрь, МВт рост дефицита,%
восьмой час 675818 3462413%
двадцать четвёртый час 1148 3423 6452462%
дефицит электроэнергии в ОЭС Украины
восьмой час 614 425 2711342%
двадцать четвёртый час 1074 2974 5612423%
Совокупный дефицит электроэнергии в Украине
восьмой час 1289 1243 6173379%
двадцать четвёртый час 2222 6397 12064443%

Таким образом, в сентябре средний дефицит электроэнергии в часы с 23.00 до 24.00 составлял 12064 МВт, а это более 50% потребления электроэнергии всей страны. С июля такой дефицит вырос примерно на 400%.

Средний почасовой дефицит э / э
июль, МВт август, МВт сентябрь, МВт рост дефицита,%
ОЭС Украины 382420593 55,2%
Бу остров 420626897 113,6%
Итого 802 1046 1490 85,8%

Средний почасовой дефицит электроэнергии вырос на 86% с 802 МВт в июле до 1490 МВт в сентябре. С каждым месяцем нового “свободного конкурентного рынка” ситуация только ухудшается.

Именно из-за таких, созданных ДТЭК дефицитов и начался импорт электроэнергии. Государство не осуществляет никакого импорта, но некоторые потребители, которые не смогли купить для себя электроэнергию в Украине, начали искать ее в других странах.

Сегодня совокупный импорт из разных стран составляет около 500 МВт, что в 3 раза меньше, чем созданный на рынке дефицит.

Но даже уже этот импорт мешает компании ДТЭК злоупотреблять своим монопольным положением, зарабатывать миллиарды сверхприбылей и держать в заложниках всю страну.

Поэтому вы уже слышите и еще будете слышать визг купленных депутатов, политиков и “экспертов”, которые сидят на зарплате у монополии.

Непростая ситуация сегодня и с углем. К сожалению, у угольных электростанций (80% которых принадлежат компании ДТЭК Р.Ахметова) запасы угля на складах на 30% ниже, чем были год назад.

А на улице уже становится холодно. В 2014 году игры монополиста уже привели к веерным отключениям электроэнергии.

Мы понимаем всю ответственность и будем действовать на опережение. Беларусь уже выразила готовность помочь Украине в случае шантажа и злоупотреблений локального монополиста.

Антимонопольный комитет Украины открыл расследование по злоупотреблению компанией ДТЭК в Бурштынском острове.

Никакой импорт не приходит в Украину насильно. Импорт идет тогда, когда монополия создает искусственные дефициты и когда монополия завышает цены.

Компании ДТЭК Рината Ахметова стоит перестать таким заниматься, стоит начать играть по цивилизованным правилам, и тогда импортная электроэнергия нам не нужна.

Но для государства приоритет номер один – каждая семья, больница, школа, предприятие должны быть с электроэнергией и теплом, независимо от поведения отдельных монополий.

Источник: argumentua

1 2 3 15